Вадкасць для сістэм SCR. Прытрымліваемся экалагічных стандартаў
Змест
SCR называецца селектыўнай, таму што прызначана для зніжэння толькі небяспечных вокіслаў азоту ў адпрацаваўшых выхлапных газах для рухавікоў на дызпаліве. Метад вельмі эфектыўны, але дадатковым заправачным матэрыялам становіцца раствор мачавіны.
Прынцып працы сістэмы
Мачавіна праз фарсунку паступае ў адпрацаваўшыя выхлапныя газы пасля выпускнога калектара да каталітызатара. Вадкасць абуджае раскладанне вокіслаў азоту на ваду і азот - натуральныя рэчывы, наяўныя ў жывой прыродзе.
Новыя патрабаванні Экалагічнай Камісіі ў Еўрапейскім саюзе прымушаюць аўтамабільных вытворцаў кантраляваць экалагічныя нормы выкідаў аўтамабіля і ўстанаўліваць SCR на транспартныя сродкі з дызельнымі рухавікамі.
Фізічныя і хімічныя ўласцівасці
Вадкасць для сістэмы SCR Adblue, складаецца з раствора вады і мачавіны:
- Дэмінералізаваная вада - 67,5% раствора;
- Мачавіна - 32,5% раствора.
Adblue размяшчаецца ва ўласным баку з пластыка ці металу, пераважна зблізку з паліўным рэзервуарам. Бачок абсталяваны вечкам сіняй афарбоўкі на заліўной гарлавіне, мае адпаведны надпіс Adblue. Заліўныя гарлавіны бакаў з мачавінай і палівам маюць розны дыяметр, каб выключыць магчымасць памылкі пры запраўцы.
Тэмпература замярзання мачавіны складае -11 ° С, бак з мачавінай абсталяваны сваім падагравальнікам. Гэтак жа, пасля прыпынку рухавіка, помпа ў рэжыме рэверсу запампоўвае рэагент зваротна ў бак. Пасля прамярзання адталая мачавіна захоўвае свае працоўныя ўласцівасці і прыдатная для далейшай эксплуатацыі.
Выдатак вадкасці і патрабаванні да эксплуатацыі
Сярэдні выдатак працоўнай вадкасці для SCR складае прыкладна 4% ад выдатку дызпаліва для легкавога аўтатранспарту, і прыкладна 6% для грузавога аўтамабіля.
Сістэма бартавой дыягностыкі аўтамабіля кантралюе многія параметры раствора мачавіны:
- Узровень у сістэме.
- Тэмпература мачавіны.
- Ціск раствора мачавіны.
- Дазавання ўпырску вадкасці.
Блок кіравання папярэджвае кіроўцы загараннем лямпы няспраўнасці на прыборнай дошцы аб занадта хуткім выдатку раствора і спусташэнні рэзервуара цалкам. Кіроўца абавязаны даліваць рэагент у паездцы. Пры ігнараванні абвестак сістэмы, зніжаецца магутнасць рухавіка ад 25% да 40%, пакуль не запраўлены рэагент. На панэлі прыбораў высвечваецца лічыльнік кіламетражу і колькасць запускаў рухавіка, пасля абнулення лічыльніка запусціць рухавік аўтамабіля будзе немагчыма.
Неабходна запраўляць вадкасць для сістэм SCR толькі ад правераных вытворцаў мачавіны: BASF, YARA, AMI, Газпромнефть, Аляска. Заліванне ў бак вады ці іншых вадкасцяў выведзе са строю сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
