Зіма - праверка эфектыўнасці аўтамабіля
Падрыхтоўка аўтамабіля да зімы мае асаблівае значэнне ва ўмовах нізкіх тэмператур, калі аўтамабіль стаіць на вуліцы і інтэнсіўна эксплуатуецца.
Падрыхтоўка аўтамабіля да эксплуатацыі зімой мае асаблівае значэнне пры нізкіх тэмпературах, калі аўтамабіль стаіць на вуліцы і эксплуатуецца з інтэнсіўнасцю, роўнай летняй. 
Паколькі большасць аўтамабіляў маюць цэнтральны замак з электронным кіраваннем, часта пры паніжэнні тэмпературы перашкодай для адчынення дзвярэй з'яўляецца якая села батарэйка ў пульце дыстанцыйнага кіравання або ў ключы. Каб дзверы надзейна адчынялася ў маразы, ушчыльняльнікі павінны быць пакрыты адмысловым сіліконавым прэпаратам, які прадухіляе іх 
прыкладзанне да паверхні дзвярэй. Дзвярныя замкі выгадна абараняць спецыяльным кансервантам. Часта забываюць заблакаваць вечка паліўнага бака, калі яна знаходзіцца звонку і падвяргаецца ўздзеянню дажджу і вільгаці.
Спраўная батарэя становіцца незаменнай пры нізкіх тэмпературах. Калі ён прапрацаваў у транспартным сродку чатыры гады, яго неабходна замяніць на новы. Калі ў нас ёсць працаздольная батарэя, варта праверыць узровень электраліта, а таксама якасць і спосаб мацавання так званага заціск на акумулятары і зазямляльны заціск да корпуса.
Каб рухавік эфектыўна запускаўся і працаваў роўна, узімку варта выкарыстоўваць алей класа 0W, 5W ці 10W. Пры запуску рухавіка ў халоднае надвор'е важна выкарыстоўваць вадкае масла. 
прыбыў у найкароткія тэрміны на ўсе вузлы трэння ў рухавіку. Выкарыстоўваючы добрыя алею з нізкімі класамі глейкасці, напрыклад, 5W/30, мы можам дабіцца зніжэння расходу паліва на 2,7%. у параўнанні з працай рухавіка на алеі 20W/30.
У аўтамабілях з искровым запальваннем і дызельнымі рухавікамі вельмі важна клапаціцца аб паліўнай сістэме. Пры адмоўных тэмпературах вада, якая назапашваецца ў баку і якая трапляе ў паліва, выклікае адукацыю ледзяных коркаў, якія закаркоўваюць трубы. 
паліва і фільтры. Тады нават самы лепшы рухавік з эфектыўным стартарам не запусціцца. У прафілактычных мэтах можна выкарыстоўваць спецыяльныя водазвязвальныя асадкі да паліва. Пры тэмпературы ніжэй за мінус 15 градусаў Цэльсія ў бакі дызельных аўтамабіляў варта заліваць зімовае дызельнае паліва.
Каб аўтамабіль упэўнена паводзіў сябе ў зімовых умовах, ён павінен быць абсталяваны зімовай гумай. Для зімовай шыны тармазны шлях знаходзіцца на ўшчыльненым пласце. 
снягі пры хуткасці 40 км/ч складае каля 16 метраў, на летняй гуме амаль 38 метраў. Апроч іншых пераваг зімовай гумы, гэты паказчык ужо апраўдвае замену.
Вельмі важным мерапрыемствам, якое неабходна выканаць у майстэрні, з'яўляецца праверка ўстойлівасці да замярзання вадкасці ў сістэме астуджэння. Вадкасць старэе падчас працы. Як правіла, на трэці год эксплуатацыі яго неабходна замяніць на новы.
