Зімовае эка кіраванне
Эка-стыль кіравання акупляецца асабліва зімой, калі мы сутыкаемся з асабліва складанымі дарожнымі ўмовамі і коркамі. Чаму? - Таму што пры эка ваджэнні мы едзем танней, але і спакайней, г.зн. бяспечней, кажа Мацей Дресзер, ралійны гоншчык, уладальнік тытула Master of Eco Driving.
Першы снегапад прынёс нам знаёмыя яшчэ год таму карціны: машыны ў канавах, шматкіламетровыя пробкі. 
выкліканыя купінамі і «перашкодамі», г.зн. кіроўцамі, якія, напрыклад, не паспелі своечасова замяніць шыны. Па словах Мацея Дрэшара, маладога гоншчыка з Тарнува, яму таксама складана перайсці на зімовы стыль кіравання.
- На мокрай, слізкай, абледзянелай дарозе значна лягчэй страціць кантроль над аўтамабілем. Занадта дынамічнае кіраванне, асабліва для нявопытнага кіроўцы, можа скончыцца трагічна, кажа Мачой Дресзер. - Менавіта таму зімой мы павінны выкарыстоўваць эка-стыль ваджэння, які адначасова экалагічны і эканамічны, - дадае ён.
Якія перавагі выкарыстання гэтай тэхнікі ваджэння? Перш за ўсё, эканомія паліва. Зімой, калі мы падвяргаемся значна больш частым і працяглым коркам, гэта асабліва важна. Мачой Дрэсер падкрэслівае, што гонкі маюць сэнс толькі на спецыяльна падрыхтаваных трасах. Акрамя іх, гэта небяспечна і… проста не акупляецца. Нагадаем асноўныя прынцыпы зімовага эка ваджэння і якую карысць яно нам прынясе.
Найважнейшыя прынцыпы зімовага эка ваджэння
1. Першае - ліквіднасць. Памятайце, што любы непатрэбны прыпынак аўтамабіля патрабуе кранання з месца на першай перадачы, што варта аўтамабілю вялікай колькасці паліва. Дадатковы знос таксама выклікаецца непатрэбным паскарэннем. Таму імкніцеся прадбачыць дарожныя сітуацыі і падладжваць хуткасць пад пераважныя ўмовы, напрыклад, на зялёнае святло, замест таго, каб рэзка паскарацца на зялёным і тармазіць перад чырвоным. Калі вы едзеце плыўна, вам не прыйдзецца так часта тармазіць - гэта зніжае рызыку намеці ўзімку.
2. Добры тэхнічны стан аўтамабіля шматлікія кіроўцы не ўсведамляюць, што кожны зношаны ці пашкоджаны элемент аўтамабіля (напрыклад, падшыпнікі) аказвае вялікі ўплыў на выдатак паліва. З рамонтам і тэхаглядам чакаць не варта, тым больш, што нават нязначная паломка можа прывесці да новых. У зімовых умовах правал "на трасе" можа быць асабліва непрыемным і небяспечным. Чаканне дапамогі зімой можа зацягнуцца.
3. Правільнае ціск у шынах - правярайце яго не радзей аднаго разу ў месяц. Занадта нізкі ціск павялічвае выдатак паліва, падаўжае тармазны шлях, павялічвае супраціў качэння, што прыводзіць да павелічэння выдатку паліва да 10%. Нізкі ціск таксама шматкроць павялічвае рызыку выбуху шыны, паколькі адбываецца пераменнае, няправільнае размеркаванне ціску восі аўтамабіля на грунт і паверхня кантакту шыны з дарогай мяняецца. Унутраная структура шыны пашкоджваецца, што можа прывесці да выбуху. Занадта нізкі ціск таксама выклікае эфект плавання , што ўзімку дадаткова абцяжарыць манеўраванне аўтамабіля. Пры нармальных дарожных умовах рэкамендуемы ціск для зімовых шын складае ад 2,0 да 2,2 бар. Зацверджанае вытворцам дадзенага аўтамабіля ціск часцей за ўсё можна знайсці на лючку бензабака, парозе, стойцы, дзверы кіроўцы ці ў бардачку прыборнай панэлі. Зімой мы павінны свядома павялічыць гэты рэкамендуемы ціск на 0,2 бара. Гэта наша гарантыя ў выпадку моцных маразоў або значных перападаў сутачных тэмператур, выкліканых зрушэннем атмасферных франтоў.
4. Язда на вышэйшай перадачы - старайцеся ездзіць на нізкіх абарачэннях (каб, напрыклад, пры хуткасці 50 км/г вы ехалі на чацвёртай ці нават на пятай перадачы). Самае позняе пераключыцеся на больш высокую перадачу пры дасягненні 2500 аб/мін для бензінавага рухавіка або 2000 аб/мін для дызельнага рухавіка.
5. Тармажэнне рухавіком паніжэннем перадач – у сваю чаргу, пры зніжэнні хуткасці, набліжэнні да скрыжавання ці спуску імкніцеся зменшыць перадачу, замест таго, каб перамыкацца на нейтралку і націскаць на тормаз. Гэты метад асабліва карысны ў аўтамабілях без сістэм падтрымкі цягі і тармажэнні, такіх як ABS, ASR або больш прасунутая ESP.
6. Прынцып мінімальнай загрузкі - не вазіць з сабой лішнія рэчы. Прыбярыце з багажніка тое, што вам не трэба, гэта проста баласт, які павялічвае выдатак паліва. Сапраўды гэтак жа багажнік на даху ці трымальнікі для ровараў іх варта здымаць, калі яны больш не патрэбныя, каб яны не выклікалі непатрэбнага дадатковага супраціву паветра. Замест гэтага вазьміце ў багажнік запасную коўдру, колавыя ланцугі ці лапату, якія могуць спатрэбіцца ў выпадку завеі, коркі ці магчымай паломкі. Правіла мінімуму таксама распаўсюджваецца на электрычныя прылады. Калі вы стаіце ў корку і не ведаеце, калі пачаць, паспрабуйце абмежаваць сваё радыё і не перагравацца.
Co daje эка ваджэння?
1. У першую чаргу - эканомія! Падлічана, што плыўнае, разумнае кіраванне можа даць нам ад 5 да нават 25 адсоткаў. эканомія паліва.
2. Карысць для навакольнага асяроддзя. Менш паліва - менш выхлапных газаў - чысцей навакольнае асяроддзе.
3. Бяспека - пазбаўляючыся ад звычак, звязаных з нервовым і агрэсіўным кіраваннем, мы становімся больш бяспечным і прадказальным кіроўцам - як для сябе, так і для іншых удзельнікаў дарожнага руху.
