Зімовыя шыны пераацэнены? Многія кіроўцы кажуць, што так.
Яны не падвышаюць бяспеку, яны дарогі і непатрэбныя - так кажуць аб зімовых шынах кіроўцы, якія не ездзяць. Колькі праўды ў гэтых сцвярджэннях?
Вось самыя распаўсюджаныя адгаворкі, каб не пераходзіць на зімовыя шыны.
Таму што ў майстэрнях чэргі
Перанос даты замены шын можа ўзяць рэванш. Запіс на прыём у майстэрню па рамонце шын па тэлефоне можа заняць даволі шмат часу. Пошук зручнай даты для нас азначае неабходнасць патэлефанаваць у дзясятак ці каля таго мясцовых майстэрняў. Мы трацім на гэта нервы і час. У крайнім выпадку кіроўцы пазбаўляюцца гэтых адчуванняў і адмаўляюцца ад замены.
Чытайце таксама: Зімовая гума - калі мяняць, якую абраць, пра што памятаць. Гід
- Для таго, каб спрасціць працэс афармлення сезоннай замены шын, мы стварылі сайт, які аўтаматычна шукае аўтасэрвісы, дзе замена шын будзе магчымая ў зручны для кіроўцы час. У цяперашні час наша сетка налічвае больш за трыста аўтасэрвісаў па ўсёй Польшчы, - кажа Анджэй Сковрон, прэзідэнт Polskie Składy Oponiarskie, уладальнік вэб-сайта Exchangeopon.pl, на якім можна запісацца на замену шын анлайн.
Бо ў Польшчы мала снегу
Гэта папулярны аргумент, які нічога не значыць на практыку.
– Летнія шыны перастаюць эфектыўна працаваць, калі сярэднесутачная тэмпература падае ніжэй за 7 градусаў С. Незалежна ад таго, сухая дарога ці мокрая, ці свеціць сонца ці ідзе дождж, зімовыя шыны проста забяспечваюць вялікую бяспеку пры ніжэйшых тэмпературах, – пераконвае сэрвіс ExchangePon. эксперт.мн.ч.
Чытайце таксама: Новая маркіроўка шын - глядзіце, што на этыкетках з лістапада
У цесцю брытанскага часопіса «Аўтаэкспрэс» пры экстраным тармажэнні са хуткасці 80 км/г на мокрым пакрыцці аўтамабіль, які едзе на зімовай гуме, спыніўся праз 35 м. Пасля замены шын на летнюю тармазную дарогу павялічыўся да 42 м. на летняй гуме, ехаў з хуткасцю 30 км/г у кропцы, дзе машына ўжо стаяла на зімовай гуме.
Таму што я езджу толькі па горадзе
Калі не лічыць халадоў, не ўсе гарадскія вуліцы рэгулярна чысцяць ад снега. Мясцовыя дарогі і прылеглыя аўтастаянкі могуць быць "белымі" нават на працягу некалькіх тыдняў.
Зімовыя шыны забяспечваюць лепшае счапленне з дарогай у зімовых умовах. На гарадскіх вуліцах пэўны кантроль над аўтамабілем можа абараніць нашую машыну ад дробных пашкоджанняў, а пешаходаў ад больш сур'ёзных. Гэта праўда, што многія вадзіцелі ездзяць на летняй гуме ўсю зіму без асаблівых прыгод. Але гэта не з-за таго, што камунальнікі добра паклапаціліся аб іх бяспецы. Ім таксама вельмі павезла, бо яны не сутыкаліся ні з якімі экстрэмальнымі сітуацыямі.
Таму што я не магу дазволіць сабе два камплекты
Летнія шыны зроблены з зусім іншай сумесі і хутчэй зношваюцца па-за сваім намінальным сезонам. Гэта адзін з нямногіх момантаў, дзе звычайныя машыны падобныя на машыны з Формулы-1.
- Неспрыяльныя знешнія ўмовы разбураць пратэктар і скароцяць тэрмін службы шыны. Акрамя таго, шына, якая працуе круглы год, будзе мець значна большы прабег. Як следства, яго давядзецца замяніць на новы раней. З пункту гледжання выдаткаў выкарыстанне толькі аднаго камплекта шын – дрэннае рашэнне, – кажа Анджэй Сковрон.
Чытайце таксама: Усесезонныя шыны прайграюць сезонным - даведайцеся, чаму
Можна набыць усесезонныя шыны, але з пункту гледжання бяспекі гэта таксама не лепшае рашэнне. Падчас выпрабаванняў, праведзеных арганізацыяй American Tire Rack, усесезонныя шыны паказалі сябе крыху лепш, чым летнія, як пры тармажэнні, так і пры праходжанні паваротаў на снезе.
Кошты на зімовыя і летнія шыны ўдакладняйце на сайтах regiomoto.pl і motointegrator.pl.
.rec-шыны-1 {
сямейства шрыфтоў: Arial, без засечак;
памер шрыфта: 14px;
Вага шрыфта: нармальны;
вышыня радка: 18 пікселя;
колер: #333;
}
.rec-шыны-1 абярыце {
памер шрыфта: 12px;
шрыфта: тоўсты;
шырыня: 90px;
маржа злева: 0;
маржа справа: 13 пікселяў;
поле зверху: 0;
ніжняе поле: 0;
колер фону: #fff;
межы: цвёрды # CCC 1px;
Дысплей: убудаваны блок;
абіўка: 4px 6px;
колер: #555;
вертыкальнае выраўноўванне: па цэнтры;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
мяжа радыусу: 3px;
сямейства шрыфтоў: Arial, без засечак;
поле: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Дысплей: убудаваны блок;
абіўка: 4px 12px;
ніжняе поле: 0;
памер шрыфта: 12px;
вышыня радка: 18 пікселя;
выраўноўванні тэксту: цэнтр;
колер: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
мяжа радыусу: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: устаўка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
межы: цвёрды # CCC 1px;
колер фону: #faa732;
фонавы малюнак: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
фонавы малюнак: -webkit-градыент (лінейны, 0 0,0 100%, ад (# fbb450), да (# f89406));
фонавы малюнак: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
фонавы малюнак: -o-лінейны градыент (верх, # fbb450, # f89406);
фонавы малюнак: лінейны градыент (уніз, # fbb450, # f89406);
фон-паўтор: паўтор-х;
колер мяжы: #f89406 #f89406 #ad6704;
колер мяжы: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фільтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
фільтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-шыны-1 {
шырыня: 300px;
Вышыня: 250px;
фонавы малюнак: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
становішча: сваяка;
}
.rec-opony-1 дыяпазон метак {
памер шрыфта: 11px;
Дысплей: блок;
}
.rec-opony-1 .наладжвальнае поле{
становішча: абсалютнае;
}
.rec-curtains-1 .custom-field select{
шырыня: 80px;
}
.rec-шыны-1 .cf-шырыня {
зверху: 115 пікселяў;
злева: 12 пікселяў;
}
.rec-шыны-1 .cf-профіль {
зверху: 115 пікселяў;
злева: 110 пікселяў;
}
.rec-tires-1 .cf-дыяметр {
зверху: 115 пікселяў;
злева: 209 пікселяў;
}
.rec-opony-1 .cf-вытворца{
справа: 10 пікселяў;
зверху: 172 пікселяў;
}
.rec-шыны-1 .cf-зіма {
памер шрыфта: 13px;
унізе: 14 пікселяў;
злева: 10 пікселяў;
}
.rec-opony-1 .cf-зімовы перыяд{
Дысплей: убудаваны блок;
становішча: сваяка;
памер шрыфта: 13px;
верх: -2 пікселяў;
}
.rec-opony-1 .cf-зімовы ўвод{
водступ: 0;
поле: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-лета{
памер шрыфта: 13px;
унізе: 14 пікселяў;
злева: 105 пікселяў;
}
.rec-opony-1 .cf-гадовы перыяд {
Дысплей: убудаваны блок;
становішча: сваяка;
памер шрыфта: 13px;
верх: -2 пікселяў;
}
.rec-opony-1 .cf-гадовы ўваход{ .
водступ: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-вытворца span{
Дысплей: убудаваны блок;
}
.rec-opony-1 .cf-вытворца абярыце{
шырыня: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
становішча: абсалютнае;
унізе: 10 пікселяў;
справа: 10 пікселяў;
}
шырыня:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
профіль:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
дыяметр:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
прадзюсер:
любы
APOLLO
БАРУМ
Б.Ф.ГУДРЫЧ
МОСТ
CONTINENTAL
DAYTON
ДАНЛОП
ДЭБИЦА
Firestone
ПОЎНЫ
ДОБРЫ ГОД
Хэнкок
клей
КАРМОРАН
КУМХО
МАБОР
МІХЕЛІН
ПІРЭЛІ
SAVA
UNIROYAL
МІРАШТЭЙН
Лета
зіма
Пошук шын
Таму што ў мяне машына нашпігаваная электронікай
Поўны прывад, сістэма стабілізацыі ESP, ABS і т. д. Электроніка вельмі карысная аптымізуе працу падвескі, рулявога кіравання і тармажэнні. Аднак гэтыя сістэмы не будуць працаваць у сітуацыі вельмі нізкай механічнай адгезіі. Больш за тое, яны могуць паводзіць сябе непрадказальна. Пры руху па снезе на летняй гуме з уключанай электронікай у нас могуць узнікнуць праблемы з элементарнымі манеўрамі і кіраваннем аўтамабілем.
Электроніка выведзе аўтамабіль з намеці, скароціць тармазны шлях і палегчыць кіраванне, але толькі пры спраўнай працы шын.
Крыніца: changeopon.pl
