Зімовы аўтамабіль. ТОП-5 самых частых няспраўнасцяў

Адмоўныя тэмпературы, снег, волкасць і соль на дарогах. Зіма - асабліва цяжкі час для кіроўцаў і іх аўтамабіляў. Нягледзячы на ​​спадзісты пачатак сезона, хуткім часам з'явяцца ўмовы, напрыклад па стане падвескі або кузава. Эксперты падрыхтавалі спіс з 5 самых распаўсюджаных зімовых няспраўнасцяў, з якімі аўтамабілі пападаюць да механікаў.

Слізкія дарогі з выбоінамі і неасцярожнае кіраванне сочыце за падвескай

Адмоўныя тэмпературы і снегапады моцна адбіваюцца на стане дарог. Гэта, у сваю чаргу, можа напроста адбіцца на стане падвескі аўтамабіля. Спецыялісты адзначаюць, што пасля зімы больш праблем з падвескай і рулявым кіраваннем, пашкоджаных пры ўездзе ў яму ці на нябачны, заснежаны бардзюр.

- Ўмовы надвор'я да гэтага часу былі выключна спрыяльнымі. Аднак трэба памятаць, што зіма яшчэ можа нас здзівіць. Няспраўнасці рулявога кіравання ці падвескі могуць нейкі час быць незаўважнымі для кіроўцаў, асабліва пры няпростых дарожных умовах. Аднак язда з няспраўным элементам падвескі часцей за ўсё негатыўна ўплывае на іншыя часткі сістэмы і прыводзіць да больш сур'ёзных няспраўнасцяў, кажа эксперт ProfiAuto Адам Ленорт.

Узімку можа папакутаваць не толькі падвеска рызыцы схільныя колы і дыскі.

Праезд па заснежаных ямах або наезд на закапаны бардзюр можа быць небяспечны не толькі для амартызатараў і каромыслаў. Частая праблема, з якой кіроўцы звяртаюцца ў ProfiAuto Serwis зімой, - гэта пагнутыя дыскі, пашкоджаныя шыны або несоосность геаметрыі. Першай прыкметай няспраўнасці звычайна з'яўляюцца вібрацыі, якія адчуваюцца на рулявым коле. Варта звярнуцца да адмыслоўца, які праверыць стан колаў і паўторна адбалансуе іх. Магчыма, вам спатрэбіцца скінуць геаметрыю. Кошт любога рамонту будзе залежаць ад тыпу няспраўнасці. Калі мы разбураем вобад, часам яго дастаткова выпрастаць, а часам патрабуецца больш глыбокая рэстаўрацыя. У крайнім выпадку вадзіцелі таксама павінны ўлічваць замену абады на новы.

- Таксама лёгка пашкодзіць саму шыну аб ямы або бардзюры. Пад уздзеяннем моцнага ўдару структура корда можа разарвацца, што звычайна прыводзіць да ўздуцця шыны. Тады адзінае выратаванне - замена шын на новыя. Не будзем недаацэньваць шкоду. Шына - адзіная частка аўтамабіля, непасрэдна кантактуе з дарогай. Узімку таксама варта гушчару правяраць ціск у шынах. Ніжэйшыя тэмпературы памяншаюць яго. Такім чынам, з іх прыходам мы павінны павялічыць ціск на 0,2 бара. У сваю чаргу, калі ён прагрэецца, мы мусім вярнуцца да патрэбнага значэння. Ціск уплывае на счапленне з дарогай, тармазны шлях і тэрмін службы шын, тлумачыць Адам Ленорт.

Соль і камяні на дарозе небяспечныя для кузава і экстэр'ера аўтамабіля

Калі дарожнікі пачынаюць расчышчаць снег, у справу ўступае соль, а пры расчыстцы і вывазе снега на дарозе з'яўляюцца дробныя камяні і жвір. Тады лёгка пашкодзіць кузаў аўтамабіля. Сколы фарбы асабліва часта сустракаюцца на капоце, ніжняй частцы дзвярэй і колавых арках. Невялікія расколіны могуць быць незаўважныя, але яны прыводзяць да большай шкоды, таму што зімой іх засынае вільгаць і ўсюдыісная соль, што прыводзіць да карозіі. У выпадку сур'ёзнага пашкоджання кузава, кузава ці карозіі звернецеся да спецыялізаванага механіка за парадай аб тым, як абараніць ці ўхіліць пашкоджанне. Часам досыць прасушыць, пачысціць і вырабіць пласт адмысловага прэпарата, які дапаможа перажыць зіму і дачакацца глыбейшага вясновага рамонту. У крайніх выпадках неабходныя неадкладныя дзеянні.

Глядзіце таксама: Пасведчанне кіроўцы. Ці можна паглядзець запіс іспыту?

- У зімовых умовах варта абараніць кузаў аўтамабіля ад пашкоджанняў. Самая танная, але і найменш эфектыўная мера - нанясенне цвёрдага воску. Больш трывалым, але і значна даражэйшым з'яўляецца замацаванне фарбы керамічным пакрыццём. Таксама становіцца модным абклейваць аўтамабіль бясколернай ахоўнай плёнкай. Інвестыцыі не з танных, але вам не трэба абмотваць усю машыну. Мы можам абмежавацца толькі абаронай адчувальных месцаў (пярэдні рамень, капот ці ніз дзвярэй). Тады гэта будзе не такі вялікі выдатак, - кажа эксперт «ПрофиАвто».

Зімовы недахоп энергіі - праблемы з акумулятарам

Нізкія тэмпературы ці вільгаць не павінны нашкодзіць працаздольнаму і зараджанаму акумулятару. Праблемы ўзнікаюць па меры таго, як батарэя пачынае зношвацца. Сярэдні тэрмін службы батарэі складае 4-5 гадоў, але бывае і праз два гады. Батарэя, якая ўжо моцна зрасходавана, пачне станавіцца праблематычнай пры нізкай тэмпературы і пры спробе завесці аўтамабіль. Часцей за ўсё досыць падлучыць прыладу да зараднай прылады і зарадзіць яго, каб яно зноў зарабіла. Аднак, калі ваша батарэя часта садзіцца, самы час падумаць аб новай. Акумулятары, якія мы можам купіць у аўтамабільных крамах, неабслугоўваныя і маюць так званае «Чароўнае вока» размешчаны ў корпусе. Ён дазваляе праверыць стан зарада акумулятара. Зялёны азначае, што ўсё ў парадку, чорны патрабуе зарадкі, а жоўты ці белы прапануе замяніць яго на новы. Нават новы акумулятар можа выйсці са строю па няўважлівасці вадзіцеляў, калі разрадзіць акумулятар пры экстрэмальна нізкіх тэмпературах, напрыклад, пакінуўшы машыну з уключанымі фарамі. Электраліт у такім акумулятары вельмі хутка змерзне і прылада варта толькі замяніць.

Як акумулятар, так і стартар

Сярод элементаў, вельмі адчувальных да нізкіх тэмператур і вільготнасці, - стартар рухавіка. Гэта прылада, падлучанае непасрэдна да акумулятара. Найбольшы ток спажывае стартар пры запуску рухавіка, а таму важна, каб акумулятарная батарэя была ў спраўным стане. Калі пры запуску рухавіка з'яўляюцца шумы ці шумы, гэта павінна быць сігналам кіроўцу аб тым, што варта звярнуцца да механіка для праверкі.

- Стартары, недастаткова абароненыя ад знешніх фактараў, маюць вялікую частату адмоў. Яны раз'ядаюць кантакты, якія ствараюць супрацівы, што абцяжарвае падачу току на стартар. Бываюць і выпадкі завісання прылады. Тут можа дапамагчы ўключэнне і выключэнне харчавання некалькі разоў. Аднак варта памятаць, што час запуску не павінна перавышаць дзясятка ці каля таго секунд, таму што мы можам разрадзіць акумулятар. Занадта глейкае масла таксама можа быць абцяжарана пры запуску, паколькі яно выклікае большы супраціў у рухавіку. На жаль, уладальнікі старых аўтамабіляў, эканомячы, пераходзяць на паўсінтэтычны ці нават мінеральны алей, што ў выніку можа перашкаджаць ранішняму пуску, дадае Адам Ленорт.

Шкода. Прэзентацыя лінейкі пазадарожнікаў: Kodiaq, Kamiq і Karoq