Зімой кураць больш
Зіма - гэта перыяд, калі ўсе вузлы аўтамабіля падвяргаюцца суровым выпрабаванням. Рухавік таксама спажывае больш паліва ў халоднае надвор'е.
Асноўнай прычынай павышанага расходу паліва з'яўляюцца адмоўныя тэмпературы і звязанае з імі змяненне стану дарожнага пакрыцця і ўмоў руху аўтамабіля. Падзенне тэмпературы ніжэй за мінус 15 градусаў рэзка ўплывае на павелічэнне расходу паліва, неабходнага для пакрыцця ўзрослай патрэбнасці ў энергіі на абаграванне рухавіка і пярэдняй часткі выхлапной сістэмы.
Чым ніжэй тэмпература навакольнага паветра і вышэй хуткасць руху, тым большыя страты цяпла ў маторным адсеку, а не толькі ў самім радыятары. Калі павялічыць хуткасць руху з 20 да 80 км/г, каэфіцыент цеплааддачы ў радыятары павялічыцца ў тры разы. Праца тэрмастата, які перамыкае шлях хладагента ў так званы вялікі і малы контур, падтрымлівае толькі тэмпературу прываднага агрэгата. Струмень марознага паветра праходзіць праз маторны адсек і моцна астуджае астуджальную вадкасць радыятара, што прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці абагравання салона аўтамабіля пры руху з хуткасцю больш за 80 км/ч. Гэтая заканамернасць асабліва непрыемная для аўтамабіляў, абсталяваных рухавікамі малой магутнасці і аб'ёму.
Астуджэнне маторнага адсека можна прадухіліць ужываннем кажухоў, якія перакрываюць асноўны струмень паветра да радыятара, але ў адпаведнасці з сучасным падыходам да эксплуатацыі такія элементы не ўваходзяць у штатнае абсталяванне аўтамабіляў і, акрамя Паланезаў і Дэу Ланос, не выстаўлены на продаж.
Вытворнай нізкіх тэмператур з'яўляецца павялічаны час нагрэву прывада да намінальнай працоўнай тэмпературы. І толькі пасля гэтага рухавік можа быць поўнасцю загружаны. Зімой гэты перыяд у некалькі разоў большы, чым летам. Гэты працэс патрабуе энергіі, якая змяшчаецца ў паліве і губляецца пры хуткім астыванні рухавіка. Узімку рухавік спальвае крыху больш паліва на халастым ходу, бо пры адмоўных тэмпературах сістэма кіравання аўтаматычна павялічвае абарачэнні халастога ходу на 100-200 аб/мін, дзякуючы чаму рухавік не згасае сам па сабе.
Трэцяя прычына павышанага попыту на паліва - цяга. Узімку паверхня часта пакрыта лёдам і снегам. Колы транспартнага сродку слізгаюць, і аўтамабіль праходзіць меншую адлегласць, чым вынік руху апорных колаў. Акрамя таго, каб пераадолець падвышаны супраціў руху, мы часцей ездзім на паніжаных перадачах пры больш высокіх абарачэннях рухавіка, што эфектыўна павялічвае выдатак паліва. Да апісаных чыннікаў ставяцца і хібнасці ў тэхніцы кіравання мацнейшы ціск газу, запаволенае адпушчэнне педалі счаплення, выкліканае выкарыстаннем цёплага абутку на тоўстай падэшве.
У суровых зімовых умовах, асабліва пры пераадоленні кароткіх адлегласцяў, выдатак паліва можа ўзрасці ад 50 да 100%. у параўнанні з каталожнымі дадзенымі. Таму, падарожнічаючы па месцах з абцяжараным рухам, пераканайцеся, што паліўны бак поўны.
