100 гадоў Морысу
У Уільяма Морыса было імкненне вырабіць аўтамабіль па такім кошце, каб усе маглі яго сабе дазволіць.
Калі вам цікава, чаму вы бачылі аўтамабілі Морыса ў апошнія пару месяцаў, то гэта таму, што іх уладальнікі святкуюць 100-годдзе Уільяма Морыса, які вырабляе свой першы аўтамабіль у Оксфардзе ў красавіку 2013 года.
Morris Oxford хутка атрымаў назву Bullnose з-за закругленага радыятара. З гэтых невялікіх пачынанняў бізнес хутка рос і за 20 гадоў ператварыўся ў глабальны кангламерат.
Як і многія першыя вытворцы аўтамабіляў, Морыс вырас на ферме і пераехаў з зямлі ў пошуках працы. Ён пачаў працаваць у краме веласіпедаў, а затым адкрыў свой уласны.
У 1900 годзе Морыс вырашыў заняцца вытворчасцю матацыклаў. Да 1910 году ён заснаваў таксапарк і бізнэс па арэндзе аўтамабіляў. Ён назваў яго «Морыс Гараджэс».
Падобна Генры Форду, Уільям Морыс імкнуўся вырабіць аўтамабіль па кошце, даступнай для ўсіх. У 1912 годзе пры фінансавай падтрымцы графа Маклсфілд Морыс заснаваў кампанію па вытворчасці Morris Oxford.
Морыс таксама вывучаў вытворчыя тэхналогіі Генры Форда, укараніў вытворчую лінію і хутка дабіўся эканоміі за кошт маштабу. Морыс таксама прытрымліваўся метаду продажаў Ford, якія пастаянна зніжаючы цэны, што наносіла шкоду яго канкурэнтам і дазваляла Морыс выйграваць пастаянна растуць продажу. Да 1925 году ў яго было 40% рынка Вялікабрытаніі.
Морыс увесь час пашыраў свой мадэльны шэраг аўтамабіляў. MG (Morris Garages) першапачаткова быў «высокапрадукцыйным» Оксфардам. Які расце попыт прывёў да таго, што да 1930 году ён стаў самастойным дызайнам. Ён таксама набыў брэнды Riley і Wolseley.
Морыс-мужчына быў моцным, самаўпэўненым персанажам. Як толькі грошы пачалі паступаць, ён пачаў здзяйсняць працяглыя акіянскія вандраванні, але настойваў на тым, каб прымаць усе важныя рашэнні аб бізнэсе і прадуктах асабіста.
Падчас яго працяглых перыядаў адсутнасці прыняцце рашэнняў, як правіла, спынялася, і многія таленавітыя менеджэры ў роспачы сыходзілі ў адстаўку.
У 1948 годзе быў выпушчаны сэр Алекс Ісігоніс, распрацаваны Морысам Майнорам. Які старэе Морыс машына не спадабалася, ён паспрабаваў заблакаваць яе вытворчасць і адмовіўся паказвацца з ёй.
У 1952 годзе з-за фінансавых праблем Морыс аб'яднаўся з заклятым супернікам Осцінам, у выніку чаго была створана British Motor Corporation (BMC), чацвёртая па велічыні аўтамабільная кампанія ў свеце ў той час.
Нягледзячы на лепшыя ў галіны распрацоўкі, такія як Mini і Morris 1100, BMC так і не ўдалося вярнуць поспех продажаў, якім калісьці карысталіся Morris і Austin, калі яны былі самастойнымі кампаніямі. Да канца 1980-х Лейланд, як яго тады звалі, апынуўся пад вадой.
Морыс памёр у 1963 годзе. Па нашых ацэнках, сёння ў Аўстраліі эксплуатуецца каля 80 аўтамабіляў Bullnose Morris.
Дэвід Барэл, рэдактар retroautos.com.au
