5 памылак пры мыйцы машыны, якія могуць моцна нашкодзіць аўта

Большасць аўтамабілістаў аддаюць перавагу ўтрымліваць свайго чатырохколавага сябра ў чысціні. Хтосьці выбірае для гэтага спецыялізаваныя мыйкі, камусьці падабаецца наводзіць глянец сваімі рукамі. Але і ў першым і ў другім выпадку часта дапушчаюцца памылкі, якія могуць нашкодзіць аўтамабілю. Разбярэмся, якія з іх самыя распаўсюджаныя.

Занадта блізка

Прыгледзеўшыся да працаўніка аўтамыйкі, часта можна ўбачыць, што ён імкнецца трымаць сопла сваёй прылады як мага бліжэй да кузава. Робіцца гэта для таго, каб бруд збіваўся як мага больш эфектыўна. З асаблівай стараннасцю апрацоўваюцца аркі.

Тым часам пры ціску бруі вады, які дасягае 140 бар, фарба аўтамабіля выпрабоўвае незвычайныя нагрузкі. Паверхня лакафарбавага пакрыцця ў выніку такога ўздзеяння пакрываецца мікратрэшчынамі. У выніку праз два-тры гады інтэнсіўнай мыйкі высокім ціскам фарба памутнее, і гэта ў лепшым выпадку.

Калі на паверхні корпуса машыны ўжо прысутнічаюць участкі, схільныя карозіі, расстрэл кузава керхерам у разы небяспечней ад аўто адколваюцца металічныя мікрачасціцы. Неасцярожнае ці няправільнае абыходжанне з прыладай для мыйкі таксама часта адбіваецца на стане дэкаратыўных пластыкавых накладак, яны пашкоджваюцца не меней хутка, чым лакафарбавае пакрыццё.

У любым выпадку пісталет варта трымаць на адлегласці 25 і больш сантыметраў ад кузава, таксама не рэкамендуецца збіваць забруджванні пад прамым кутом адносна апрацоўванай паверхні.

Мыйка перагрэтага аўто

Прамыя сонечныя прамяні негатыўна ўздзейнічаюць на лакафарбавае пакрыццё. Але не столькі небяспечна для аўтамабіля пякучае гарачае сонца, колькі страшныя рэзкія тэмпературныя перапады. І горш за ўсё, калі на перагрэтую машыну пападае струмень халоднай вады.

Наступствы такога "гартавання" не бачныя адразу, праблемы праяўляюць сябе з часам. Перапады тэмператур і ўздзеянне вільгаці пашкоджваюць лак шляхам узнікнення незаўважных няўзброеным вокам мікратрэшчын. Праз нейкі час мікрапашкоджанні пачынаюць прапускаць вільгаць, а там і да карозіі недалёка.

Для абароны кузава ад апісаных вышэй непрыемнасцяў напярэдадні летняга сезону варта выдаткаваць некаторую колькасць грошай і сіл на дадатковую паліроўку. Кузаў і шкла транспартнага сродку засцеражэ ад парэпання павольнае астуджэнне сістэмай кандыцыянавання непасрэдна перад мыйкай у спякотны час. Па магчымасці для працэдуры рэкамендуецца выкарыстанне цёплай, а не лядоўні воды. Тое ж самае ставіцца да мыйкі «змёрзлага» жалезнага каня, напрыклад, пасля марознага зімовага начлегу на вуліцы.

Зрэшты, абслуговы персанал аўтамыек, якія клапоцяцца аб сваёй рэпутацыі, у курсе, што рабіць з моцна перагрэтым аўтамабілем, перад працэдурай машыну абавязкова ставяць астудзіцца на некалькі хвілін.

Выезд на мароз адразу пасля мыйкі

Распаўсюджанай памылкай, якую дапушчаюць шматлікія аўтаўладальнікі ў зімовы перыяд, з'яўляецца недастатковая прасушка дэталяў кузава. Каб пазбегнуць патэнцыйных непрыемнасцяў па гэтым чынніку, увага варта завастрыць на якасці прадзьмуху сціснутым паветрам на аўтамыйцы.

Прасушванне транспартнага сродку праз рукавы ў моцны мароз прыводзіць да замярзання намёртва дзвярных замкаў, "приклеиванию" коркі бензабака і іншым "сюрпрызам". З-за нядбайнага стаўлення некаторых адмыслоўцаў пасля мыйкі могуць пакрыцца інеем вонкавыя люстэркі, датчыкі паркавальнага радара, іншыя элементы аўта.

Каб гэтага не здарылася, па завяршэнні працэдуры аўтамабіль рэкамендуецца трохі «прамарозіць» (5 – 10 хвілін), адкрыўшы дзверы, капот, адсунуўшы шчоткі шклоачышчальніка ад лэбавага шкла. Замкі дзвярэй, капота, вечкі багажніка, лючка бензабака варта зачыніць і адкрыць некалькі разоў, тады яны сапраўды не примерзнут.

Калі пасля мыйкі сродак перасоўвання адпраўляецца на стаянку, варта прапрацаваць тормазы, некалькі разоў разагнаўшыся і затармазіўшы. Гэтая трохі незвычайная працэдура зменшыць верагоднасць прыліпання калодак да кружэлак і барабанам.

Сырая машына

На мыйцы аўтамабіль трэба грунтоўна прасушыць не толькі сціснутым паветрам, але і анучамі. Часта працаўнік папросту вельмі хутка прадзьмухвае сякія-такія месцы ў аўта, не знайшоўшы час насуха працерці дзвярныя ўшчыльняльнікі, замкі, вечка паліўнага бака і іншыя элементы.

Не лішнім будзе пераканацца, што мыйшчык прадзьмуў усе зацішныя куткі, напрыклад, зоны фіксацыі люстэркаў. Інакш машына адразу ж збярэ пыл, а ўзімку пакрыецца лёдам, што негатыўна адаб'ецца на стане кузава і рухомых кампанентаў.

Асцярожней пад капотам

Падкапотную прастору трэба трымаць у чысціні, гэта бясспрэчны факт. Але перш чым даверыць працэдуру мыйкі гэтай адказнай вобласці адмыслоўцам альбо брацца за вільготную ўборку на станцыі самаабслугоўвання, варта ўдакладніць, ці не выкарыстоўваецца высокі ціск.

Сучасныя аўтамабілі маюць шмат усялякага роду датчыкамі і іншай электронікай, якія можна вельмі лёгка пашкодзіць бруёй у некалькі дзясяткаў бар. Плюс да гэтага вада пад высокім ціскам можа патрапіць у адтуліны блокаў кіравання. Парваныя правады, пабітыя радыятары і лакафарбавае пакрыццё - толькі некаторыя непрыемнасці, якія падцікоўваюць пры няправільным ужыванні мыйных прылад.

Існуе некалькі агульных памылак, якія могуць дапушчацца пры мыйцы машыны. Пазбегнуць іх нескладана, калі кіравацца разгледжанымі ў артыкуле рэкамендацыямі.