5 сур'ёзных няспраўнасцяў, з якімі можна спакойна ездзіць
Многія аўтамабілісты адразу пры ўзнікненні няспраўнасці нясуцца ў СТА. Не меншая армія аўтаўладальнікаў спакойна ездзіць на тэхніцы, якая адкрыта развальваецца, і нават не думае «задаць ёй рамонту». У сувязі з гэтым мы вырашылі пералічыць асноўныя непаладкі з сістэмамі машыны, пры якіх яе бяспечная эксплуатацыя, у прынцыпе, магчыма.
Набор умоўна некрытычных няспраўнасцяў машыны даволі вузкі і дакранаецца, па большай частцы, яе электроннага начыння і сэрвісных сістэм.
Першая такога роду непаладка, якая прыходзіць на розум, звязана з некарэктнай працай лямбда-зонда - датчыка ўтрымання кіслароду ў выхлапных газах. Ад яго блок кіравання маторам (ЭБУ) бесперапынна атрымлівае дадзеныя аб паўнаце згарання паліва і якая адпавядае выявай карэктуе рэжым упырску паліва.
Пры непрацуючым кіслародным датчыку ЭБУ перамыкаецца на працу па аварыйным алгарытме. Кіроўца пры гэтым можа заўважыць падзенне магутнасці рухавіка і рост спажывання паліва. Але машына пры гэтым будзе суцэль у стане рухацца без асаблівых для сябе праблем. Няўжо што каталітычны нейтралізатар апынецца пад пагрозай паскоранага выхаду са строю. Але калі ён ужо "выбіты", то і гэтая непрыемнасць ухіленая.
Другая сістэма, спыненне функцыянавання якой – яшчэ не нагода паставіць аўто на прыкол, – гэта АBS і ESP. Яны вельмі дапамагаюць бяспечна рухацца па слізкім пакрыццям і на вялікай хуткасці. Аднак, ездзяць жа неяк і да гэтага часу людзі на старэнькай Жыгулёўскай "класіцы" і переднеприводных "дзявятках" таго ж вытворцы.
А у такіх машын нават ABS у канструкцыі не прадугледжана. Гэта значыць, што нармальны кіроўца сам можа замяніць усе гэтыя электрычныя навароты пры дастатковым досведзе і акуратнасці кіравання.
Яшчэ адна карысная прылада ў машыне, без якога ездзіць суцэль можна падушка бяспекі. У выпадку аварыі яе адсутнасць можа стаць крытычным, але без ДТЗ, што яна ёсць, што яе няма - абсалютна ўсё роўна.
Вельмі непрыемная для кіроўцы і пасажыраў, але зусім не якая ўплывае на хуткасць паломка ў машыне выйсце з ладу сістэмы кандыцыянавання. Выйсці са строю там можа шмат — ад зніклага праз якую-небудзь трэшчынку холадагенту да заклінавалага кампрэсара. Машына выдатна і без кандэя можа ехаць, а вось яе павозка далёка не заўсёды.
З той жа серыі - адмова сістэмы круіз-кантролю або якіх-небудзь іншых асістэнтаў. Напрыклад, датчыкаў парктроніка, відэакамер бакавога ці задняга агляду, электрапрывада дзвярэй (ці вечкі) багажніка і т. п. З такімі тэхнічнымі праблемамі аўта выдатна едзе. Непрацаздольныя сістэмы толькі дастаўляюць некаторыя нязручнасці ўладальніку, не больш за.
