Abarth 695 2012 Агляд

Гэтая ўзрушаючая маленькая італьянская красуня з імем амаль такой жа даўжыні, як і аўтамабіль Abarth 695 Tributo Ferrari нешта зусім незвычайнае. Зусім новы аўтамабіль пад маркай Ferrari менш за за 70,000 XNUMX даляраў дзіўна, ці не праўда?

Abarth 695 Tributo Ferrari - гэта даніна павагі двум вялікім італьянскім маркам. Ferrari не мае патрэбы ў тлумачэнні, але імя Карла Абарта, верагодна, мае патрэбу. Кажучы сённяшнім жаргонам, Карла Абарт быў "наладчыкам", які браў стандартныя аўтамабілі і паляпшаў іх з дапамогай высокапрадукцыйных рухавікоў і падвесак.

Даволі паспяховы аўтагоншчык канца 1940-х і пачатку 50-х Карла Абарт працаваў у асноўным на Fiat, але таксама спрабаваў сябе на Ferrari і Lancia. З часам Abarth стаў высокапрадукцыйным падраздзяленнем Fiat накшталт HSV для Holden і AMG для Mercedes-Benz.

Fiat кантралюе Abarth з 1971 гады, і на некалькі гадоў гэтае імя знікла, пакуль яно не было адроджана ў 2007 году ў рамках плану па паляпшэнні іміджу італьянскай маркі на спартовым фронце. У нашы дні Abarth вырабляе некалькі гарачых мадэляў, самай вядомай з якіх з'яўляецца Abarth Esseesse (паспрабуйце сказаць SS з італьянскім акцэнтам, і гэта раптам здабудзе сэнс!).

Дызайн

Цяпер інжынеры Abarth, Ferrari і Fiat аб'ядналіся, каб стварыць надзвычайны маленькі Abarth 695 Tributo Ferrari. Увесь аўтамабіль зведаў старанна прадуманую пераробку, і стылісты пастараліся змяніць вонкавы выгляд аўтамабіля, які пачынаўся як Fiat 500.

17-цалевыя легкосплавные дыскі выглядаюць велізарнымі на аўтамабілі такога памеру, а падабенства ў дызайне з тымі, што выкарыстоўваюцца на буйнейшых аўтамабілях Ferrari, дадаюць яму калянасці, як у старэйшага брата. Усярэдзіне знаходзіцца пара гоначных сядзенняў "Abarth Corsa by Sabelt", аздобленых чорнай скурай і алькантарой, якія, як мы выявілі, выдатна абараняюць нас ад бакавых і падоўжных сіл. Чорны скураны руль мае чырвоны радок.

Прыборная панэль ад Jaeger, і Abarth Australia кажа нам, што яна натхнёная тыповай прыборнай панэллю Ferrari. Вугляроднае валакно выкарыстоўваецца на прыборнай панэлі і вакол пялёсткаў каробкі перадач MTA. На падлозе акуратныя алюмініевыя гоначныя педалі з лагатыпам Abarth Scorpion. На спецаўтамабілі нават ёсць таблічка з серыйным нумарам аўтамабіля.

ТЭХНАЛОГІІ

1.4-літровы рухавік з турбанаддувам быў даведзены да каласальных 180 конскіх сіл (132 кілавата) і можа развіваць хуткасць да 225 км/г, калі дазваляюць умовы. Больш рэалістычна, што ён можа разагнацца да 100 км/ч за сем секунд. Такім чынам, старэйшыя браты Abarth 695 Tributo Ferrari могуць разганяцца амаль у два разы хутчэй, але яны каштуюць у шэсць-дзесяць разоў даражэй і, магчыма, не выклічуць у вас на твары такой жа ўхмылкі, як гэтая мініятурная кішэнная ракета.

Ваджэнне

Гук рухавіка пышны, магчыма, не так добры, як V12 на поўным шуме, але ёсць спартовая нотка, якая парадуе аматараў сапраўдных спартовых аўтамабіляў. Усю гэтую магутнасць на перадпакоі колы перадае пяціступеністая аўтаматызаваная механічная скрынка перадач, кіраваная подрулевымі пялёсткамі за рулявым колам.

Як і ўсе яго тыпы, гэтая скрынка перадач можа быць трохі цвёрдай на нізкіх хуткасцях, але нейкім чынам гэта дадае зачараванні гэтаму маленькаму полугоночному зверу. Змены падвескі паказваюць, што Abarth 695 Tributo Ferrari мае больш жорсткую язду, чым стандартны аўтамабіль, але мы адчулі сябе горш і зноў прачыталі заўвагі аб пасагу зачараванні. Гэты аўтамабіль надзвычай прыемны ва ўпраўленні, з індывідуальнасцю, якую можа забяспечыць толькі маленькі італьянскі спартовы аўтамабіль.

ВЫНІКІ

Купіў бы я адзін? Толькі калі б у мяне было шмат грошай на мае аўтамабільныя цацкі. У гэтым выпадку мне было б цяжка вырашыць, ці мець мой Abarth 695 Tributo Ferrari у чырвоным або жоўтым модэне.

Abarth 695 Ferrari Tribute

Кошт: $69,990

гарантыя: 3 гады дапамогі на дарозе

Вага: 1077кг

Рухавік: 1.4-літровы 4-цыліндравы, 132 квт/230 Нм

Каробка перадач: 5-ступеністая механічная секвенсорная каробка перадач з адным счапленнем, пярэдні прывад

Прага: 6.5 л / 100 км, 151 г / км C02