Адаптыўнае святло аўтамабіля

Да нядаўняга часу ў арсенале вадзіцеляў мелася ўсяго два рэжымы асвятлення: блізкае і далёкае святло. Але ў сілу таго, што фары строга зафіксаваны ў адным становішчы, яны не могуць гарантаваць асвятленне ўсёй прасторы дарогі. Звычайна фары асвятляюць палатно перад машынай і ў некаторай ступені па баках руху.

Інжынеры канцэрна VolkswagenAG упершыню распрацавалі і ўжылі для абсталявання аўтамабіляў новую сістэму асвятлення аўта, якая атрымала назоў адаптыўнага святла. Сутнасць функцыянавання гэтай сістэмы складаецца ў тым, што кірунак святла фар дынамічна змяняецца па кірунку руху самага транспартнага сродку. Як адзначаюць спецыялісты ГК FAVORITMOTORS, гэта распрацоўка высока цэніцца сярод аўтаўладальнікаў. Сёння легкавыя аўтамабілі марак Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda і шматлікіх іншых абсталяваны адаптыўным асвятленнем.

Навошта патрэбна AFS сучаснаму аўтамабілю?

Пры яздзе ва ўмовах дрэннай бачнасці (уначы, у дождж, снег ці смуга) кіроўца не можа атрымаць поўнай бачнасці дарожнай прасторы, выкарыстаючы традыцыйныя фары блізкага і далёкага святла. Часта нечаканыя перашкоды ў выглядзе вялікай ямы або дрэва, якое ўпала, могуць пацягнуць за сабой ДТЗ, паколькі не бачныя вадзіцелю загадзя.

Сістэма AFS стала свайго роду аналагам звычайнага ліхтарыка, які трымае ў руках пешаход, які адправіўся ў шлях у цёмны час сутак. Чалавек мае магчымасць кіраваць промнем святла і можа бачыць дарогу, загадзя прадугледжваючы шляхі абыходу ўзнікаючых перашкод. Той жа прынцып пакладзены ў функцыянал сістэмы адаптыўнага святла: найменшая змена павароту руля аўтамабіля змяняе кірунак светлавога струменя фар. Адпаведна, кіроўцу нават у зоне дрэннай бачнасці будуць добра бачныя ўсе нюансы дарожнага пакрыцця. А гэта павялічвае ўзровень бяспекі ў некалькі разоў у параўнанні з аўтамабілямі, не абсталяванымі адаптыўным святлом.

Прылада і прынцып працы AFS

Упраўленне адаптыўным святлом бярэ на сябе бартавы кампутар. Яго функцыі заключаюцца ў прыёме мноства паказчыкаў:

• ад датчыкаў павароту рулявой рэйкі (як толькі кіроўца крануў руль);
• ад датчыкаў хуткаснага рэжыму;
• ад датчыкаў становішча аўтамабіля ў прасторы;
• сігналаў ад ESP (сістэмы ўстойлівасці аўта па абраным курсе);
• сігналаў ад дзеянняў шклоачышчальнікаў (каб улічыць наяўнасць дрэнных пагодных умоў).

Прааналізаваўшы ўсе дадзеныя, бартавы кампутар падае каманду развароту фар на неабходны кут. У сучасных AFS ужываюцца выключна біксенонавыя крыніцы асвятлення, пры гэтым іх рух абмяжоўваецца максімальным кутом да 15 градусаў. Аднак кожная фара ў залежнасці ад каманд кампутарызаванай сістэмы можа паварочвацца па сваёй траекторыі. У працы адаптыўнага святла ўлічваецца і бяспека вадзіцеляў, якія едуць насустрач: фары паварочваюцца такім чынам, каб не зляпіць іх.

Калі кіроўца часта змяняе становішча руля, то датчыкі адаптыўнага асвятлення даюць кампутару інфармацыю аб тым, што кардынальнай змены кірунак руху няма. Таму фары будуць свяціць толькі прама. Калі ж кіроўца рэзка выварочвае руль, тое неадкладна будзе ізноў актываваная праца AFS. Для зручнасці язды адаптыўнае святло можа быць накіраванае не толькі па гарызанталі, але і па вертыкалі. Напрыклад, пры яздзе на зацяжным уздыме або спуску.

Рэжымы працы адаптыўнага святла

Сёння транспартныя сродкі абсталююцца інавацыйным шматрэжымным адаптыўным святлом. Гэта значыць, у залежнасці ад сітуацыі, фары змогуць працаваць у больш камфортным для кіроўцы рэжыме:

• Магістральны - пры яздзе па неасветленых трасах і магістралях у начны час сутак фары будуць свяціць максімальна ярка, каб забяспечыць добрую бачнасць. Аднак пры набліжэнні сустрэчнага транспартнага сродку іх яркасць будзе паніжацца, а самі фары - апускацца, каб не зляпіць.
• Загарадны - ужываецца для язды па няроўных дарогах і выконвае функцыі звычайнага блізкага святла.
• Гарадскі - актуальны ў буйных населеных пунктах, калі вулічнае асвятленне не можа даць поўнай візуальнай карціны руху; фары ж гарантуюць распаўсюджванне вялікай светлавой плямы на ўсім шляху руху.

На сённяшні дзень статыстыка ДТЗ кажа сама за сябе: аўтамабілі, абсталяваныя AFS, становяцца ўдзельнікамі аварый на 40% радзей, чым аўта са звычайнымі фарамі.

Ужыванне AFS

Адаптыўнае святло лічыцца дастаткова новай распрацоўкай у сістэме актыўнай бяспекі аўтамабіляў. Аднак некаторыя аўтавытворцы па добрай якасці ацанілі яе ўжыванне і сталі абсталёўваць AFS усе якія выпускаюцца мадэлі.

Напрыклад, прадстаўленыя ў аўтасалоне ГК FAVORITMOTORS легкавыя аўтамабілі марак Volkswagen, Volvo і Skoda абсталяваны адаптыўным асвятленнем апошняга пакалення. Гэта дазваляе кіроўцу адчуваць сябе камфортна пры яздзе па любых дарогах і ў любое надвор'е.

---

---