Амерыканскія лёгкія крэйсера тыпу Brooklyn, частка 2

Амерыканскія лёгкія крэйсера тыпу Brooklyn, частка 2. Крэйсер USS Honolulu, 1944 год.

Дзевяць караблёў тыпу Brooklyn паступілі на ўзбраенне ВМС ЗША у перыяд з 1937 па 1939 год. Яны актыўна выкарыстоўваліся падчас Другой сусветнай вайны; толькі адзін такі крэйсер быў страчаны ў баі. Астатнія былі зняты з узбраення ВМС ЗША ў 1946-1947 гг. У 1951 г. шэсць з іх былі перададзены краінам Паўднёвай Амерыкі (Аргенціна, Бразілія, Чылі); астатнія былі спісаны. Апошні з іх служыў да 1992 года ў ВМС Чылі.

Ваенны карабель ЗША Бруклін

Кіль для крэйсера Brooklyn (CL-40) быў закладзены на New York Navy Yard (у Нью-Ёрку) 12 сакавіка 1935 года. Корпус з часткай надбудоў быў спушчаны на ваду 30 лістапада 1936 г., а дабудаваны карабель быў афіцыйна ўведзены ў строй 30 верасня 1937 г. Першым камандзірам карабля быў прызначаны камандэр В. Д. Бретон. Ён быў прыпісаны да 8-й эскадрыллі крэйсераў і служыў у водах усходняга ўзбярэжжа ЗША да канца 1938 года, выконваючы руцінныя навучальныя задачы і ўдзельнічаючы ў групавых вучэннях флоту. Увесну 1939 гады ён удзельнічаў у цырымоніях, звязаных з адкрыццём Сусветнай выставы ў Нью-Ёрку, а адразу пасля гэтага - у перыяд з 23 траўня па 3 чэрвеня - стаў камандным караблём падчас знакамітай выратавальнай аперацыі «Сквалюс» (SS -192) падводная лодка , якая затанула ў раёне Портсмута падчас водапрыёмных выпрабаванняў з усім экіпажам Дзякуючы маштабнай выратавальнай аперацыі ўдалося выратаваць 33 члены экіпажа з 59 чалавек. Карабель быў раскапаны, адрамантаваны і пад змененым назовам Sailfish дамогся поспеху падчас Другой сусветнай вайны, пацяпліўшы 7 японскіх караблёў, уключаючы эскортны авіяносец Chuyo.

Здзейсніўшы паход да заходняга ўзбярэжжа ЗША, 18 лютага 1940 года крэйсер прыняў удзел у выставе "Залатыя вароты" ў Сан-Францыска і быў адной з яе славутасцяў. Ён заставаўся на службе ў водах Заходняга ўзбярэжжа да сакавіка 1941 года, калі адправіўся ў працяглае школьнае плаванне ў воды паўднёвай часткі Ціхага акіяна, наведаўшы з ветлівасцю мноства партоў. Падарожжа скончылася вяртаннем карабля ў Пэрл-Харбар; адтуль ён адправіўся ў маі 1941 года праз Панамскі канал на ўсходняе ўзбярэжжа, накіраваны загадам служыць у Атлантыцы ў складзе патруля нейтралітэту. З 1 па 7 ліпеня 1941 года прымаў удзел у прыкрыцці канвою, які перавозіў войска на базы ў Ісландыі. Служба крэйсера Brooklyn у атлантычных водах працягвалася да пачатку вайны на Ціхім акіяне. У студзені 1942 гады карабель вярнуўся ў ЗША на непрацяглы рамонт, падчас якога на яго борт усталявалі чатыры чатырохствольныя 28-мм зенітных артылерыйскіх усталёўкі. 12,7-мм кулямёты таксама былі дэмантаваны і заменены на 12 адзіночных 20-мм зенітных гармат. На насавой прыцэл Mk 34 усталявана антэна радара кіравання агнём Mk 3.

Пасля рамонту з красавіка 1942 года крэйсер "Бруклін" нёс канвойную службу ў Атлантыцы на шляху паміж ЗША і Вялікабрытаніяй. У траўні 1942 г. падчас абследавання на караблі ўсталявалі РЛС СК-2, а да кармавога прыцэла Мк 34 дадалі РЛС Мк 3. Карабель вярнуўся да службы ў Атлантыцы. У кастрычніку ён пакінуў базу Норфалк і разам з многімі іншымі караблямі ВМС ЗША прайшоў праз Атлантыку да ўзбярэжжа Паўночнай Афрыкі, дзе прыняў удзел у прыкрыцці дэсанту саюзных войскаў. 8 лістапада агнём сваёй артылерыі падтрымліваў высадку дэсанта ў раёне Фэдхала. 17 лістапада ён быў звольнены і пераведзены ў ЗША. У перыяд са студзеня па май ахоўваў атлантычныя канвоі, якія ідуць з ЗША ў Касабланку. У траўні 1943 гады ён мінуў чарговы рамонт, падчас якога замест 28-мм зенітных прылад былі ўсталяваныя чатыры счацвяроных 40-мм артылерыйскіх усталёўкі. Колькасць 20-мм "Эрліконаў" было павялічана да 14 пазіцый, таксама была ўстаноўлена РЛС СД, дальнабойныя прыцэлы Мк 33 былі аснашчаны РЛС Мк 4.

Пасля рамонту «Бруклін» быў накіраваны ў воды Міжземнага мора, дзе ўдзельнічаў у высадцы саюзнікаў на Сіцыліі, падтрымліваючы дэсант агнём сваёй артылерыі 10-14 ліпеня 1943 г. З 22 студзеня па 9 лютага 1944 г. 12 г. удзельнічаў у прыкрыцці дэсантнай плошчы -Неттуна, затым 23-1944 траўня 21 г. абстрэльваў нямецкія пазіцыі ў Форміі. Таксама прыкрываў высадку дэсанта на ўзбярэжжа паўднёвай Францыі ў жніўні гэтага года. 1945 лістапада крэйсер выйшаў з Міжземнага мора і вярнуўся ў ЗША на рамонт, які працягнуўся да траўня 40 гады. У ходзе гэтага рамонту корпус быў пашыраны, атрымаўшы бартавыя водавымяшчальныя бакі (бурбалкі), узмоцнена сюжэтная артылерыя двума камплектамі артылерыйскіх гармат. спараныя 20-мм гарматы, а гармату 10-мм замянілі на 20 двуствольных установак, г.зн. XNUMX ствалоў.

Пасля завяршэння рамонту - больш не ўдзельнічаючы ў баявых дзеяннях - здзяйсняў навучальныя паходы ў водах Усходняга ўзбярэжжа і Атлантыкі, аж да свайго спісання 3 студзеня 1947 года. Пасля кансервацыі знаходзіўся ў рэзерве флота. 9 студзеня 1951 года ён быў прададзены ВМС Чылі, дзе быў перайменаваны ў O'Higgins. Карабель пад гэтай назвай праслужыў у Чылі больш за 40 гадоў; у 1992 г. спісаны і прададзены на металалом.

Ваенны карабель ЗША Філадэльфія

Будаўніцтва крэйсера CL-41 пачалося на верфі Philadelphia Navy Shipyard 28 траўня 1935 гады. Ён атрымаў назву Philadelphia і быў спушчаны на ваду 17 лістапада 1936; Здача яшчэ не дабудаванага карабля адбылася 23 верасня 1937 гады. Яго першым камандзірам быў прызначаны камандэр Жуль Джэймс. Пасля завяршэння суднабудаўнічых выпрабаванняў і дабудоўных работ 3 студзеня 1938 года крэйсер выйшаў з Філадэльфіі і адправіўся ў навучальны паход у акваторыю Карыбскага мора, дзе знаходзіўся да красавіка. У траўні ён вярнуўся ў воды Карыбскага мора з прэзідэнтам Франклінам Д. Рузвельтам на борце на некалькі дзён, пакуль ВМС ЗША праводзілі вучэнні. 28 чэрвеня 1938 года "Філадэльфія" стала флагманам 8-й эскадры крэйсераў.