Амартызатары з (унутранай) спружынай - як гэта працуе?
Асноўнай задачай амартызатараў з (унутранымі) спружынамі з'яўляецца гашэнне непажаданых вібрацый, якія ўзнікаюць ад няроўнасцяў паверхні падчас руху. Акрамя таго, што яшчэ важнейшае, амартызатары напроста спрыяюць бяспецы руху, забяспечваючы сталы кантакт колаў аўтамабіля з зямлёй. Канструктары працуюць над сталым падвышэннем эфектыўнасці іх працы, усталёўваючы, сярод іншага, унутраная зваротная спружына.
Ад (небяспечных) перагрузак
Каб усвядоміць правамернасць выкарыстання ўнутраных спружын, дастаткова паглядзець на працу традыцыйных амартызатараў у экстрэмальных дарожных сітуацыях. У выпадку адрыву колаў аўтамабіля ад паверхні спружына падвескі расцягваецца, тым самым змушаючы максімальна выцягнуць шток поршня амартызатара. Рух апошняга, па агульным прызнанні, абмежаваны так званым абмежавальнікам ходу, але сам шток поршня ў такіх сітуацыях удараецца аб накіроўвалую з вялікай сілай, што можа прывесці да яе пашкоджання. Што яшчэ горш, шматкрамачнае алейнае ўшчыльненне амартызатара таксама можа быць пашкоджана, што прывядзе да ўцечкі алею і неабходнасці замены ўсяго амартызатара.
Для прадухілення вышэйзгаданых пашкоджанняў выкарыстоўваюцца толькі спецыяльна распрацаваныя спружыны руху адскоку. Як гэта працуе? Спружына адбоя размешчана ўнутры корпуса дэмпфера, яна замацавана вакол падставы штока поршня. Яго асноўнай задачай з'яўляецца абарона як накіроўвалай штока поршня, так і шматкрамачнага алейнага ўшчыльнення ад магчымых механічных пашкоджанняў. Гэта дасягаецца за кошт механічнага выраўноўвання вялікіх сіл і высілкаў, якія ўзнікаюць у выніку ходу штока поршня амартызатара, шляхам абмежавання поўнага вылучэння штока поршня з корпуса амартызатара.
Больш за тое, прымяненне спружыны руху адскоку забяспечвае лепшую ўстойлівасць аўтамабіля на паваротах дарогі. Як? Дадатковая спружына аказвае дадатковы супраціў штоку амартызатара ў моманты падвышанага нахілу кузава, што напроста спрыяе падвышэнню бяспекі і камфорту кіравання.
Як абслугоўваць?
Пры разборцы амартызатара няма магчымасці праверыць, ці абсталяваны ён дадаткова унутраная зваротная спружына. Таму перад пачаткам эксплуатацыі на шток поршня амартызатара варта паставіць адмысловы фіксатар, каб прадухіліць развіццё небяспечных высілкаў (аддачы). Аналагічна, пры ўсталёўцы новага амартызатара з дадатковай спружынай неабходна выкарыстоўваць спецыялізаваную прыладу, мелы, у тым ліку, адмысловы замак з тефлоновой устаўкай, які засцерагае храмаваную паверхню штока амартызатара ад пашкоджанняў пры ім сэрвісным блакаванні.
Паведамленні: 3 гады таму,
фота: АўтаЦэнтр
