Антидым – присадка для того что-бы не дымил ДВС
Змест
Што заліць у ДВС для таго, каб ён не дыміў? Такім пытаннем часцей задаюцца аўтаўладальнікі пры продажы аўтамабіля. І ім, такія ж дзелкі, прапануюць падмануць пакупніка пры дапамозе асадкі «Антыдым». Праблему з маторам могуць хаваць і пры паўсядзённай эксплуатацыі аўта, спадзеючыся, што знікне не толькі прыкмета, але і сама чыннік. Хоць гэта зусім не так, дадзены сродак прыбірае ненадоўга сімптом, але не лечыць!
Асадка для ДВС антыдым дазваляе на час пазбавіцца ад значнай колькасці выхлапных газаў, а таксама моцнага шуму, які ўзнікае пры працы ДВС унутранага згарання. Аднак такія сродкі не з'яўляюцца рамонтнымі, а хутчэй "маскіровачнымі", якія часта выкарыстоўваюць пры продажы патрыманых машын. Калі ж гаворка ідзе аб сапраўдным рамонце аўтамабіля, якая моцна дыміць, тое трэба ў першую чаргу памераць кампрэсію ДВС і скарыстацца сродкамі для раскоксоўкі. Далейшыя працы залежаць ад стану ДВС.
Што да так званага антыдыму ў алей, то ў наш час на прылаўках аўтакрам можна сустрэць падобныя сродкі ад шматлікіх папулярных вытворцаў, напрыклад, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry і іншых. У інтэрнэце можна знайсці шмат супярэчлівых водгукаў аб тых ці іншых сродках. І залежыць гэта ад двух фактараў. Першая - наяўнасць у продажы падробак, другая - розная ступень «занядбанасці» ДВС. Аднак калі ў вас быў станоўчы або адмоўны досвед выкарыстання якіх-небудзь сродкаў "антыдым", напішыце, калі ласка, пра гэта ў каментарах. Гэта дадасць аб'ектыўнасці гэтаму рэйтынгу.
| Назва асадкі | Апісанне, асаблівасці | Кошт па стане на лета 2018 года, рублёў |
|---|---|---|
| Вязкастабільны Liqui Moly | Вельмі добры сродак, сапраўды змяншае задымленасць, а таксама змяншае выдатак алею на чад | 460 |
| Майстар RVS | Досыць эфектыўны сродак, аднак яго можна выкарыстоўваць толькі ў ДВСх, у якіх засталося не менш за 50% рэсурсу. Акрамя таго, для кожнага тыпу ДВС трэба падбіраць свой склад. | 2200 |
| Комплекснае лячэнне алеем ХАДО | Досыць эфектыўны і адносна недарагі сродак, хутчэй падыходзіць як прафілактычны | 400 |
| Кэры КР-375 | Сярэдняя эфектыўнасць, падыходзіць для не вельмі зношаных ДВСй з сярэднім прабегам, адрозніваецца нізкім коштам | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doctor | Нізкая эфектыўнасць, можа выкарыстоўвацца толькі з ДВСми, мелымі невялікі прабег, задымленасць і масложор практычна не ўхіляе, бо дзеянне накіравана галоўным чынам на абарону | 150 |
| Матацыкл Hi-Gear Medical | Вельмі нізкія вынікі тэстаў, асабліва ва ўмовах марозу і высокай вільготнасці. | 390 |
| Узлётная паласа Антыдым | Паказаў адны з горшых вынікаў тэсціравання, падыходзіць для ДВСй з невялікім прабегам або ў якасці прафілактычнага сродку | 250 |
| Бардал без дыму | Пазіцыянуецца як часовы сродак для памяншэння задымлення ў экалагічных мэтах. | 680 |
Прычыны павелічэння задымлення ДВС
Перш чым перайсці да агляду характарыстык і эфектыўнасці пэўных сродкаў, сцісла спынімся на механізме працы асадак ад дыму, паколькі большасць з іх вельмі падобныя, як па складзе, так і па ўздзеянні на ДВС. Але для таго каб карэктна абраць асадку якая дапамагла б супраць дыму, трэба высветліць, чаму ж з выхлапной трубы аўтамабіля можа выходзіць густы чорны ці сіні дым. Так, прычынай значнага задымлення можа быць:
- Знос элементаў цыліндра-поршневай групы ДВС. у прыватнасці, гаворка ідзе аб прабіцці пракладкі ГБЦ, знос маслосъемных кольцаў, змена геаметрыі цыліндраў і іншыя паломкі, з-за якіх алей пападае ў камеры згарання і спальваецца разам з гаручым. З-за гэтага выхлапныя газы становяцца цёмнымі, а іх колькасць узрастае.
- Старэнне ДВС. Пры гэтым узрастаюць зазоры і люфт паміж асобнымі элементамі ЦПГ і іншых сістэм. Гэта таксама можа прывесці да сітуацыі, калі матор будзе пад'ядаць алей, і аналагічна будзе вялікая колькасць чорных (або сініх) выхлапных газаў.
- Некарэктны падбор маторнага масла. а менавіта, калі яно вельмі густое і/ці старое.
- Цеча сальнікаў. З-за гэтага алей таксама можа пападаць у камеру згарання ці папросту на гарачыя элементы рухавічка і смажыцца. Аднак у гэтым выпадку дым будзе ісці, хутчэй за ўсё, з падкапотнай прасторы.
звычайна, павелічэнне колькасці выхлапных газаў (як у бензінавых, так і ў дызельных ДВСй) бывае ў старых і/ці вельмі падношаных ДВСй (з вялікім прабегам). Таму з дапамогай асадак можна толькі часова замаскіраваць паломку, аднак не пазбавіцца ад яе.
Як працуюць асадкі ад дыму
У двух словах можна сказаць, што супрацьдымныя асадкі -гэта так званыя загушчальнікі алею. Гэта значыць, яны павялічваюць глейкасць змазкі, з-за чаго яе меншая колькасць пападае ў поршневую і, тамака, згарае. Аднак малая колькасць змазкі ў ДВС і недастатковае яго праходжанне прыводзіць да сур'ёзнага (а часам і крытычнага) зносу асобных дэталяў і ДВС у цэлым. У такіх умовах ён працуе "на знос", пры падвышанай тэмпературы і амаль "на сухую". Зразумела, што гэта рэзка зніжае яго агульны рэсурс. Таму выкарыстанне такой асадкі можа не толькі прыбраць сімптом, але вывесці са строю матор цалкам.
Большасць антыдымных асадак працуюць па аднолькавым прынцыпе, маюць падобны склад, незалежна ад вытворцы і/ці гандлёвай маркай, пад якой яны выпушчаны. Так, у іх склад часцяком уваходзіць дисульфид малібдэна, мікрачасціцы керамікі, мыйныя злучэнні (павярхоўна-актыўныя ўтакжества, ПАР) і іншыя хімічныя злучэнні. Дзякуючы такім элементам магчыма рашэнне наступных трох задач, якія і стаяць перад асадкамі:
- стварэнне палімернай ахоўнай плёнцы на паверхні апрацоўваных дэталяў ДВС, тым самым падаўжаючы тэрмін эксплуатацыі як дэталяў у прыватнасці, так і матора ў цэлым;
- запаўненне складам дробных пашкоджанняў, ракавін, зносаў, і аднаўленне тым самым нармальнай геаметрыі дэталяў ДВС, што прыводзіць да памяншэння люфт, і як следства, задымлення;
- ачышчэнне алею і паверхні дэталяў ДВС ад розных забруджванняў (якія чысцяць уласцівасці).
Многія вытворцы прысадак антыдым заяўляюць аб тым, што іх прадукцыя здольная забяспечыць эканомію паліва, аднавіць (падвысіць) кампрэсію, а таксама павялічыць агульны рэсурс ДВС. Аднак у рэчаіснасці большасць з іх істотна не ўплываюць на працу матора, І толькі з дапамогай хімічных злучэнняў, наяўных у іх складзе, нейтралізуюць празмернае задымленне ў зношаных маторы. Таму не варта чакаць ад асадкі цуду, які складаецца ва ўзнаўленні ДВС, а тым больш працяглага эфекту (у 100% выпадкаў дзеянне асадкі будзе толькі кароткачасовым).
Так што перад выбарам заўсёды трэба ўзважыць усе плюсы і мінусы выкарыстання антыдыму.
Перавагі і недахопы выкарыстання асадкі антыдым
Што да пераваг, то да іх адносіцца:
- памяншаецца трэнне на працоўных паверхнях дэталяў ДВС, што прыводзіць да павелічэння іх рэсурсу і агульнага рэсурсу сілавога агрэгата;
- памяншаецца колькасць выхлапных газаў (дыму);
- памяншаюцца шумы пры працы ДВС;
- эфект дасягаецца неўзабаве пасля залівання асадкі ў алей.
Да недахопаў антыдыму адносіцца:
- Часцяком эфект ад іх выкарыстання непрадказальны. Бывалі выпадкі, калі вельмі зношаны матор пасля дадання такога сродку праз некаторы час цалкам выходзіў са строю.
- Эфект ад асадкі антыдым заўсёды носіць непрацяглы характар.
- Хімічныя кампаненты, якія ўваходзяць у склад антыдыму, пакідаюць на паверхні дэталяў ДВС нагар, які вельмі, а сітавінай і немагчыма, выдаліць.
- Некаторыя асадкі сваім хімічным уздзеяннем могуць крытычна пашкодзіць дэталі ДВС, пасля чаго аднавіць іх будзе немагчыма.
так, выкарыстоўваць асадкі ці не - вырашаць выключна кожнаму аўтаўладальніку. Аднак дзеля аб'ектыўнасці варта адзначыць, што асадкі ад дыму варта ўжываць як часовую меру, якая не ўхіляе прычыну паломкі. І для таго каб заліць яе ў ДВС, здольныя хіба што перад продажам, каб ён часова не дыміў (расход алею ж не пазнаць за такі кароткі прамежак). Разумны чалавек памятае пра рыскі, якімі суправаджаецца выкарыстанне падобных сродкаў.
Рэйтынг папулярных асадак
На падставе аналізу шматлікіх водгукаў і тэстаў розных прысадак антыдым, выкананых прыватнымі аўтаўладальнікамі, намі быў складзены рэйтынг найболей папулярных і дзейсных з іх. пералік не носіць камерцыйнага (рэкламнага) характару, а наадварот, ставіць сваёй мэтай выявіць, якія лепш асадкі антыдым, наяўныя ў наш час у продажы.
Вязкастабільны Liqui Moly
З'яўляецца сучаснай шматфункцыянальнай асадкай, якая дадаецца ў алей з мэтай стабілізацыі яго глейкасці. Акрамя гэтага, прызначаная для абароны дэталяў ДВС і складу алею (а менавіта, пры трапленні паліва ў алейную сістэму). Склад асадкі заснаваны на палімерных хімічных втакжествах, якія павялічваюць азначнік глейкасці. У адпаведнасці з афіцыйным апісаннем вытворцы асадка Лікві Молі Веска-Стабіл абараняе элементы ДВС нават у экстрэмальных умовах эксплуатацыі (у тым ліку ў мароз і спякоту).
Рэальныя тэсты аўтаўладальнікаў паказваюць, што ў параўнанні са шматлікімі іншымі аналагічнымі складамі асадка паказвае нядрэнныя вынікі (хоць і не такія чароўныя, пра якія гаворка ідзе ў рэкламных апісаннях). Пасля залівання асадкі ў картэр ДВС сапраўды дымнасць выхлапной сістэмы значна змяншаецца. Аднак гэта залежыць ад агульнага стану матора і вонкавых фактараў (тэмпературы паветра і яго вільготнасці). Таму дадзеная асадка і была помтакжена на ўмоўнае першае месца, гэта значыць, дзякуючы большай, чым у іншых, эфектыўнасці.
Рэалізуецца ў балончыку аб'ёмам 300 мл, змесціва якога хапае для алейнай сістэмы аб'ёмам 5 літраў. Артыкул такога балончыка — 1996. Яго кошт па стане на лета 2018 года складае каля 460 рублёў.
Майстар RVS
Прадукцыя, выпушчаная пад гандлёвай маркай RVS, з'яўляецца айчынным аналагам імпартных прысадак (РВС расшыфроўваецца як рамонтна-аднаўленчыя сістэмы). Існуе цэлая лінейка розных аднаўленчых сродкаў, прызначаных для бензінавых і дызельных ДВСй з рознымі аб'ёмамі алейных сістэм. Па запэўненнях вытворцы, усе яны забяспечваюць павелічэнне кампрэсіі ДВС, кампенсуюць знос матэрыялу на дэталях, ствараюць на іх паверхні ахоўны пласт.
Аднак вытворца адразу агаворвае, што дадзеныя склады нельга выкарыстоўваць у ДВСх, якія зношаныя больш за на 50%. Калі ў алеі знаходзяцца актыўныя тефлоновые, малібдэнавыя ці іншыя асадкі, ДВС трэба старанна прамыць перад апрацоўкай і замяніць на алей без паказаных асадак. Пры гэтым алей, у якое плануецца дадаць асадку, павінна мець не менш за 50% рэсурсу (сярэдзіна міжсэрвіснага інтэрвалу). У адваротным выпадку трэба адразу памяняць алей і алейны фільтр.
Да кожнага набытага сродку ідзе падрабязная інструкцыя па выкарыстанні! Абавязкова прытрымлівайцеся паказанаму там алгарытму, паколькі заліваць (выкарыстоўваць) асадку трэба ў два (а часам і ў тры) этапы!
Калі выканаць патрабаванні, то рэальныя тэсты аўтаўладальнікаў паказваюць, што РВС Майстар сапраўды зніжае задымленасць выхлапных газаў, надае ДВС магутнасць, зніжае выдатак паліва. Таму падобныя склады адназначна рэкамендаваны ў якасці антыдымных асадак.
Як паказвалася вышэй, існуе некалькі падобных саставаў. Напрыклад, RVS Master Engine Ga4 выкарыстоўваецца для бензінавых ДВСй з аб'ёмам алейнай сістэмы да 4 літраў. Мае артыкул - rvs_ga4. Кошт пакавання складае 1650 рублёў. Што тычыцца дызельных ДВСй, то яго назва - RVS Master Engine Di4. Таксама прызначана для ДВС з аб'ёмам алейнай сістэмы 4 літра (існуюць іншыя аналагічныя пакавання, апошнія лічбы ў іх назове сімвалічна паказваюць на аб'ём алейнай сістэмы матора). Артыкул пакавання - rvs_di4. Кошт складае 2200 рублёў.
Комплекснае лячэнне алеем ХАДО
Пазіцыянуецца як антыдымная асадка з рэвіталізантам, ці аднаўляльнік ціску алею. Акрамя гэтага, як і яе іншыя аналогі, змяншае выдатак алею на чад, павялічвае тэмпературную глейкасць маторнага масла, змяншае знос ДВС, падаўжае яго агульны рэсурс, падыходзіць для ўсіх ДВСй са сур'ёзным прабегам.
Звярніце ўвагу, што заліваць сам сродак трэба ў разагрэтым стане да тэмпературы +25 … +30 ° С і ў разагрэтае масла. Пры працы захоўвайце асцярожнасць, каб не атрымаць апёк!
Прадукцыя, выпушчаная пад гандлёвай маркай Хадо, даўно зарэкамендавала сябе сярод аўтаўладальнікаў са станоўчага боку. Антыдым не стаў выключэннем. Пры ўмове, што ДВС не зношаны да крытычнага стану, выкарыстанне дадзенай асадкі дазваляе значна зменшыць дымнасць і падвысіць удзельную магутнасць ДВС. Аднак больш эфектыўна дадзеную асадку можна выкарыстоўваць у якасці прафілактыкі (аднак не зусім новых ДВСй, для таго каб не загушчаць новае масла).
Рэалізуецца ў флаконе аб'ёмам 250 мл, якога хапае для алейнай сістэмы аб'ёмам 4…5 літраў. Артыкул дадзенага тавара - XA 40018. Кошт складае каля 400 рублёў.
Кэры КР-375
Дадзены сродак пазіцыянуецца вытворцам як высокаэфектыўная супрацьдымная асадка, спецыяльна распрацаваная для аўтамабіляў з істотным прабегам. Гэты прадукт уяўляе сабой сумесь супалімера этылену і прапілену, аліфаціческіе, араматычных і нафтеновых вуглевадародаў. Можа выкарыстоўвацца як у бензінавых, так і ў дызельных ДВСх, у тым ліку, малапамерных. Аднаго флакона хапае для ДВС, алейная сістэма якога не перавышае 6 літраў.
Рэальныя тэсты паказалі, што асадка Кэры антыдым У рэчаіснасці не так эфектыўная, як пра гэта пішуць у рэкламных буклетах, аднак у некаторых выпадках (напрыклад, калі ДВС не вельмі зношаны), то яе цалкам можна выкарыстоўваць, напрыклад, у якасці прафілактыкі, асабліва ўлічваючы яе невысокі кошт. Можа выкарыстоўвацца пры тэмпературы ад -40 ° С да + 50 ° С.
Фасуецца ў пакаванне аб'ёмам 355 мл. Артыкул такога пакавання - KR375. Сярэдні кошт складае 200 рублёў за ўпакоўку.
MANNOL 9990 Motor Doctor
Асадка для памяншэння выдатку алею ў ДВС, памяншэнні шуму працы матора і задымленасці выхлапных газаў. Па ўсіх параметрах з'яўляецца аналагам пералічаным вышэй складам, у сутнасці з'яўляецца загушчальнікам алею. Па сцвярджэннях вытворцаў, яе склад утворыць на паверхні дэталяў ахоўны пласт, які не толькі надзейна абараняе ДВС нават пры значных нагрузках, але і дапамагае безадмоўна запусціць матор у мароз.
Рэальныя тэсты дадзенага сродку вельмі супярэчлівыя. Можна адзначыць, што калі ДВС у больш-менш нядрэнным стане, то дадзеная асадка сапраўды змяншае шумнасць працы матора. Аднак што тычыцца «масложара» і зніжэння задымленасці, то вынік хутчэй негатыўны. так, асадка падыдзе хутчэй для ДВСй з не вельмі вялікім прабегам і/ці большай зношанасцю, гэта значыць, у прафілактычных мэтах, чым як спосаб прыбраць алеісты дым.
Фасуецца ў слоічкі аб'ёмам 300 мл. Артыкул дадзенага тавара - 2102. Кошт адной банкі складае каля 150 рублёў.
Матацыкл Hi-Gear Medical
У адпаведнасці з апісаннем вытворцаў, з'яўляецца высакаякаснай асадкай для бензінавых і дызельных ДВСй, прызначанай для стабілізацыі глейкасці маторнага алею. таксама яна павялічвае кампрэсію, зніжае чад алею, задымленне і шумнасць працы ДВС.
Для таго каб зразумець наколькі яно эфектыўна менавіта ў якасці асадкі для таго каб не дыміла машына, досыць убачыць, што гэтая асадка помтакжена ў самы канец спісу. Так, рэальныя тэсты выкарыстання асадкі Хай-Гір антыдым паказалі, што працуе яна не так добра, як пра гэта пазначана ў апісанні. у прыватнасці, калі матор мае значны знос, то яна дапамагае нязначна, гэта значыць, яна хутчэй падыходзіць у якасці прафілактычнага складу для больш-менш новых ДВСй. Адзначаецца, што вынік выкарыстання таксама вельмі залежыць ад умоў навакольнага асяроддзя.
Напрыклад, у цёплы час года асадка сапраўды паказвае нядрэнныя вынікі, а менавіта, змяншае задымленасць. Аднак пры тэмпературы ніжэй за нуль па Цэльсіі эфект зводзіцца "на няма". Тое ж можна сказаць і аб вільготнасці. Пры сухім паветры эфект зніжэння колькасці дыму мае месца. Калі ж паветра дастаткова вільготнае (зіма і восень, а тым больш прыбярэжныя раёны), то і эфект будзе нязначны (а то і нулявы).
Рэалізуецца ў пакаванні аб'ёмам 355 мл. Артыкул гэтага тавару - HG2241. Кошт каністры па стане на лета 2018 года складае 390 рублёў.
Узлётная паласа Антыдым
Аналагічная пералічаным вышэй асадка, да задач якой ставіцца памяншэнне задымленасці выхлапных газаў, павелічэнні магутнасці ДВС і кампрэсіі. Станоўчым момантам з'яўляецца яго адносна нізкая цана.
Аднак рэальныя выпрабаванні паказалі, што антыдым Ранвэй у рэчаіснасці паказвае адны з горшых вынікаў сярод пералічаных вышэй аналагаў. Хоць гэта, натуральна, залежыць ад умоў ужывання, станы ДВС і іншых складнікаў. Таму карыстацца ці не асадкай антыдым Runway вырашаць выключна канкрэтнаму аўтаўладальніку.
Фасуецца ў пакаванні аб'ёмам 300 мл. Артыкул такой упакоўкі RW3028. Яе сярэдняя цана складае каля 250 рублёў.
Па-за рэйтынгам сцісла варта згадаць пра антыдым Bardahl No Smoke. За рамкамі рэйтынгу ён апынуўся таму, што сам вытворца на афіцыйным сайце заяўляе аб тым, што сродак прызначаны толькі для памяншэння колькасці шкодных уцёкаў, якія знаходзяцца ў выхлапных газах (такое становішча спраў выклікана жорсткімі патрабаваннямі, якія тычацца экалагічнасці сучасных машын, якія выкарыстоўваюцца на тэрыторыі Еўропы). Таму яе прызначэнне складаецца ў кароткачасовым памяншэнні шкодных выхлапаў, і язды з такімі параметрамі да рамонтнага пункта, а не для ўхілення сімптомаў паломкі ДВС. Так што раіць яго, як гэта сустракаецца на некаторых форумах, ніяк нельга
Што да водгукаў аб рэальным выкарыстанні асадкі Бардаль антыдым, то ў большасці выпадкаў сапраўды прысутнічаў эфект, які складаецца ў памяншэнні колькасці задымлення выхлапных газаў. Доўгатэрміновасць эфекту залежыць ад аб'ёму алейнай сістэмы, чым яна менш - тым хутчэй праходзіць эфект, і наадварот. У цэлым жа, асадку суцэль можна купіць для кароткачасовага выдалення надзвычайнай задымленасці ДВС. Звярніце ўвагу, што дадаваць асадку трэба толькі ў свежае (або адносна свежае) алей. У адваротным выпадку ніякага эфекту не будзе, а наадварот, на паверхні дэталяў можа ўтварыцца цяжкавыдаляльны налёт.
Аднак для аўтаўладальнікаў, якія жадаюць купіць асадку Bardahl No Smoke, паведамляем яе гандлёвую інфармацыю. Так, яна рэалізуецца ва ўпакоўцы аб'ёмам 500 мл (для ДВС з аб'ёмам масла 4 літры хопіць на 2 разы). Артыкул тавару - 1020. Сярэдняя цана па стане на названы перыяд складае каля 680 рублёў.
Выснова
Памятайце, што які б сродак вы не абралі, яго склад прызначаны толькі для «маскіроўкі» наяўных у ДВС няспраўнасцяў. Таму падобнымі асадкамі варта карыстацца для кароткачасовага выдалення дыму і значнага шуму матора. А па добрым, трэба выконваць дыягностыку матора, і на яе падставе праводзіць якія адпавядаюць рамонтныя працы.
Самы лепшы рэцэпт асадкі просты: бяруцца поршня і жменя кольцаў, дадаецца дробку МСК і місачка сальнікаў. Пасля гэтага не забыцца ў рухавічку зірнуць на поршня і ўкладышы. Сабраўшы ўсе інгрэдыенты, змяшаць іх з ДВСм, і затым падліць добрае масліцы. А як будзе ўсё гатова, то рухацца ціхенька і не шумець больш за 3 тысячы абаротаў у хвіліну на працягу 5 тысяч кіламетраў прабегу, інакш зелле не падзейнічае. Гэта аптымальны рэцэпт, паколькі самая лепшая асадка ад таго для таго каб машына не дыміла гэта гаечны ключ і ўхіленне паломкі шляхам замены зламанай дэталі!
