Антыфрыз Ford Fusion
Змест
Замена антыфрызу ў Ford Fusion з'яўляецца стандартнай аперацыяй тэхнічнага абслугоўвання. Каб зрабіць гэта сваімі рукамі, трэба мець крыху навыкаў, інструкцый і, вядома ж, вольнага часу.
Этапы замены астуджальнай вадкасці Форд Фьюжн
Гэтую аперацыю неабходна праводзіць у тры этапы, якія ўключаюць апаражненне, прамыванне і заліванне новай вадкасці. Многія пры замене грэбуюць этапам прамывання, але гэта ў корані не дакладна. Бо тасол не цалкам зліваецца з сістэмай. І не змываючы, проста разбаўце старую вадкасць новай.
За час свайго існавання мадэль Ford Fusion зведала рэстайлінг. Ён абсталёўваецца бензінавымі рухавікамі аб'ёмам 1,6 і 1,4 літра пад назовам Duratec. Дызельныя версіі маюць сапраўды такі ж аб'ём, але маторы завуцца Duratorq.
Замена вырабляецца аналагічнай выявай па-за залежнасцю ад выдатку паліва аўтамабілем. Таму прыступаем да этапаў замены.
Сліў астуджальнай вадкасці
Некаторыя дзеянні лепш за ўсё выконваць з тэхнічнага рова, таму мы ўсталявалі Ford Fusion па-над ім. Чакаем, пакуль рухавік крыху астыне, за гэты час адкручваем абарону знізу, калі яна ўсталявана. Некаторыя балты могуць іржавець, таму спатрэбіцца WD40. Са знятай абаронай і адчыненым доступам прыступаем да зліву:
- Адкручваем корак пашыральнага бачка (мал. 1).
- Знізу радыятара, са боку кіроўцы, знаходзім пластыкавы зліўны корак (мал. 2). Адкручваем яго шырокай адвёрткай, падставіўшы пад зліў ёмістасць для збору старога антыфрызу.
- Над радыятарам, са боку пасажыра, знаходзім пластыкавую заглушку для вынахаду паветра (мал. 3). Яго таксама адкручваем шырокай адвёрткай.
- Магчыма, запатрабуецца зняць пашыральны бачок для ачысткі, калі на дне і сценках ёсць асадак ці накіп. Для гэтага адкручваем 1 ніт мацавання, а таксама адлучаем 2 шланга.
У гэтай мадэлі няма зліўной адтуліны ў блоку рухавіка, таму зліць адтуль астуджальную вадкасць не атрымаецца. У сувязі з гэтым рэкамендуецца прамыць сістэму, без яе замена будзе частковай. Што прывядзе да хуткай страты ўласцівасцяў у новай вадкасці.
Прамыванне сістэмы астуджэння
Існуюць розныя тыпы працэдур мыцця, кожны з якіх прызначаны для розных сітуацый. Прамыванне адмысловымі растворамі прызначаная для ўжывання ў выпадку моцнага забруджвання сістэмы. Напрыклад, калі патрапіла масла ці проста даўно не змянялася астуджальная вадкасць.
Калі антыфрыз заменены своечасова, а злітая вадкасць не ўтрымоўвае вялікага асадка, то для прамывання падыдзе дыстыляваная вада. У гэтым выпадку задача - вымыць старую вадкасць, замяніўшы яе вадой.
Для гэтага дастаткова проста запоўніць сістэму Ford Fusion праз пашыральны бачок і запусціць рухавік на прагрэў. Палім з рэгазіфікацыяй, глушым, даем матору крыху астыць і зліваем ваду. Які робіцца працэдуру 3-4 разу ў залежнасці ад таго, калі зліецца амаль чыстая вада.
Заліванне без паветраных коркаў
Калі быў выкананы этап прамывання, то пасля замены старога антыфрызу ў сістэме застаецца дыстыляваная вада. Таму ў якасці новай вадкасці выбіраемы канцэнтрат і разводзім яго з улікам гэтага астатку.
Правяраем, што зліўная адтуліна ўнізе радыятара зачынена і адрываем заліў:
- Залівайце новы антыфрыз у пашыральны бачок тонкім струменьчыкам, не дапушчаючы вынахаду паветра.
- Які робіцца гэта датуль, пакуль з воздуховыпускной адтуліны ў верхняй частцы радыятара не пайдзе вадкасць. Затым закрываем адтуліну пластыкавай заглушкай.
- Працягваем заліваць так, каб антыфрыз быў паміж палоскамі MIN і MAX (мал. 4).
- Выграваем рухавік з павелічэннем абарачэнняў, глушым, даем астыць, калі ўзровень вадкасці падае, то заліваем.
На гэтым паўнавартасная замена з прамываннем скончана, зараз аб гэтай працэдуры можна забыцца да наступнага разу. Але ў некаторых усё ж узнікае пытанне, як паглядзець узровень у баку? Для гэтага звернеце ўвагу на зазор паміж фарай і ашэсткам. Менавіта праз гэты зазор бачныя маркіроўкі на баку (мал. 5).
Пры замене гэтай мадэлі, калі ўсё зроблена правільна, паветраныя коркі здараюцца дастаткова рэдка. Але калі яна ўтварылася раптоўна, варта заехаць у горку, каб перадпакой частка машыны паднялася і як пакладзена на газе.
Перыядычнасць замены, які антыфрыз заліваць
У аўтамабілях Ford Fusion, як і ў шматлікіх іншых мадэлях гэтай маркі, вытворца рэкамендуе вырабляць замену кожныя 10 гадоў. Пры ўмове выкарыстання арыгінальнага прадукта кампаніі.
Але не ўсе чытаюць рэкамендацыі, як і інструкцыю, таму вызначыць, што тамака заліта, пры куплі не новай машыны часцяком немагчыма. Таму лепшым выхадам з сітуацыі будзе замена ўсіх тэхнічных вадкасцей, у тым ліку антыфрызу.
Калі вы жадаеце забыцца аб замене на працяглы перыяд часу, вам варта выкарыстаць арыгінальны прадукт Ford Super Plus Premium. Выпускаецца ў выглядзе канцэнтрату, што робіць яго найбольш прыдатным для нашых мэт.
Ну а калі вы аддаеце перавагу выкарыстоўваць аналогі іншых вытворцаў, то пры выбары варта шукаць антыфрыз, які адпавядае допуску WSS-M97B44-D. Яму адпавядаюць некаторыя прадукты Лукойл, а таксама Coolstream Premium. Апошні, дарэчы, выкарыстоўваецца для першаснага залівання на заводах у Расіі.
Колькі антыфрызу ў сістэме астуджэння, табліца аб'ёму
| Мадэль | магутнасць рухавіка | Колькі літраў антыфрызу ў сістэме | Арыгінальная вадкасць/аналагі |
|---|---|---|---|
| Форд Ф'южн | бензін 1.4 | 5,5 | Форд Супер Плюс Прэміум |
| бензін 1.6 | Авіякампанія XLC | ||
| дызель 1.4 | Астуджальная вадкасць Motorcraft Orange | ||
| дызель 1.6 | Прэміум Coolstream |
Працёку і праблемы
Гэтая мадэль на рынку ўжо даўнавата, таму ёсць малюнак аб самых частых праблемах, а таксама ўцечках. Таму прасцей будзе апісаць яго спісам:
- Пашыральны бачок пакрыўся мікратрэшчынамі;
- Заклінаваў клапан вечка пашыральнага бачка;
- Пракладка тэрмастата з часам пачынае падцякаць;
- Сам тэрмастат з часам пачынае працаваць некарэктна ці заядае;
- Трубы зношваюцца, што прыводзіць да ўцечкі. Асабліва пра шланг, які ідзе да печкі;
- Цячэ радыятар ацяпляльніка. З-за гэтага ў салоне можа пахнуць антыфрызам, а таксама намакаць пад нагамі кіроўцы ці пасажыра.
