Антыкаразійная апрацоўка кузава сучаснага аўтамабіля
Карозія - люты вораг аўтамабіля. Інжынеры праводзяць вялікую працу па ўдасканаленні канструкцыі кузава: змяншаюць колькасць кропак зваркі, забяспечваюць максімальную дакладнасць падганяння кузаўных дэталяў. Асобная тэма - схаваныя паражніны. У іх не павінна запасіцца вада з рэагентамі. Але абсалютную герметычнасць забяспечыць складана, таму ва ўтоеных паражнінах прадугледжана натуральная вентыляцыя.
Удасканальваюцца і антыкаразійныя матэрыялы. Пасля зваркі кузаў аўтамабіля акунаюць у адмысловую ванну. Адны вытворцы выкарыстоўваюць склад на аснове цынку - гэта найбольш даўгавечны варыянт. Іншыя практыкуюць катафарэзнае грунтаванне кузава: пасля праходжання праз ванну на метале ўтворыцца трывалая фасфатная плёнка. Дадаткова ў месцах, схільных карозіі, праводзяць так званае халоднае цынкаванне: дэталі пакрываюць спецыяльным цынкавым парашком.
Але на гэтым завадская антыкаразійная апрацоўка не абмяжоўваецца. На дно наносяць адмысловую масціку, якая абараняе ад сашпіліўшы. У колавыя аркі ўсталёўваюць пластыкавыя падкрылкі або наносяць антыгравійнае пакрыццё. Кузаў фарбуюць, на шматлікія машыны наносяць дадатковы лак. Стан кузава залежыць ад умоў эксплуатацыі, але ў сярэднім на сучасным аўтамабілі пры адсутнасці механічных пашкоджанняў не ўзнікае ачагоў карозіі на працягу трох гадоў.
Гарантыйныя абавязацельствы
На большасць новых аўтамабіляў вытворца дае трохгадовую гарантыю на цэласнасць лакафарбавага пакрыцця і 7-12-лютнюю ад скразной карозіі. Гарантыйныя абавязанні не распаўсюджваюцца на выпадкі, калі карозія злучана з пашкоджаннем лакафарбавага пакрыцця.
Небяспечныя зоны
Найбольш схільныя іржы наступныя дэталі аўтамабіля:
- перадпакой абза капота у яе пападаюць каменьчыкі і ўзнікаюць сколы;
- парогі - яны блізкія да зямлі, магчымыя механічныя пашкоджанні;
- перадпакоі дзверы, заднія крылы і абза вечка багажніка. Як правіла, іржа ў гэтых месцах пачынаецца ў срытых паражнінах;
- выхлапная сістэма, паколькі на распаленым метале рэакцыя акіслення праходзіць хутчэй.
Дадатковая апрацоўка
Далёка не ўсе машыны ў штатнай камплектацыі абсталяваны перадпакоямі і заднімі пырскавікамі . Каштуюць яны нядорага, але нясуць важную функцыю: засцерагаюць парогі і кузаў ад каменьчыкаў, якія ляцяць ад колаў. Калі іх няма ў камплектацыі аўтамабіля, варта замовіць пры пакупцы ў дылерскім цэнтры ГК FAVORIT MOTORS.
Абзу капота пакрываюць спецыяльнай антыгравійнай плёнкай. Яна пераважней пластыкавай абароны, у народзе званай «мухабойкай», паколькі пад пластыкам запасяцца рэагенты і вільгаць, што стварае ўсе ўмовы для карозіі.
Для абароны выхлапной сістэмы як правіла выкарыстоўваюць спецыяльны тэрмалак.
Кузаў аўтамабіля можна апрацаваць ахоўнай паліроллю. Ёсць розныя прэпараты: самыя простыя васковыя "жывуць" 1-3 мыйкі, а прафесійныя керамічныя - да паўтара года.
Супрацоўнікі ГК FAVORIT MOTORS выдатна ведаюць усе нюансы прылады аўтамабіляў профільных марак і падкажуць аптымальны варыянт дадатковай апрацоўкі кузава.
прафілактыка
Практыка паказвае, што чысты аўтамабіль жыве даўжэй. Справа ў тым, што пад пластом бруду ствараецца "парнікавы эфект", які можа прывесці да пашкоджання лакафарбавага пакрыцця, а пасля да карозіі. Таму па меры забруджвання аўтамабіля варта наведваць аўтамыйкі, прычым у восеньска-зімовы перыяд пажадана прамываць колавыя аркі і дно машыны.
Нават дробныя ДТЗ змяншаюць антыкаразійную ўстойлівасць машыны. Пры рамонце неабходна поўнасцю аднавіць пашкоджаныя дэталі і апрацаваць іх спецыяльнымі прэпаратамі.
Гэтак жа рэкамендуецца перыядычна праводзіць прафілактычны агляд, і пры выяўленні пашкоджанняў антыкаразійнага пакрыцця, адразу ж ліквідаваць іх. Гэта можна рабіць падчас планавага тэхнічнага абслугоўвання ў тэхцэнтрах ГК FAVORIT MOTORS.
