Асістэнты і аўтаматычныя сістэмы дапамогі пры ваджэнні
Змест
Сістэма экстранага тармажэння
Ад эфектыўнасці тармазоў залежыць жыццё вадзіцеля, пасажыраў і пешаходаў. Таму менавіта тармазная сістэма аўтамабіля заўсёды патрабавала адмысловую ўвагу інжынераў і канструктараў.
Існуе два варыянты дапаможных сістэм тармажэння:
- дапамогі пры экстраным тармажэнні;
- Bаўтаматычнага экстранага тармажэння.
У розных вытворцаў выкарыстоўваюць назвы:
- Дапамога пры тармажэнні (BA);
- Сістэма дапамогі пры тармажэнні (BAS);
- Дапамога пры экстраным тармажэнні (EBA);
- электронная сістэма дапамогі пры тармажэнні (EBA);
- Электронная тармазная сістэма (EBS).
Асноўная функцыя сістэмы дапамогі пры экстраным тармажэнні складаецца ў значным павелічэнні ціску ў тармазной сістэме падчас рэзкага націску на педаль тормазу. Абсталяванне можа адрознівацца па колькасці датчыкаў і аналізаваных параметраў. У ідэале ў разлік бярэцца хуткасць, якасць дарожнага пакрыцця, ціск тармазной вадкасці і сіла націску на педаль тормазу. Электроніка вызначае ўзнікненне аварыйнай сітуацыі ў выпадку рэзкага і моцнага ціску на педаль. Далёка не ўсе кіроўцы здольныя цалкам, да канца, прадушыць педаль тормазу: няма навыкаў, можа мяшаць непадыходны абутак або які заваліўся пад педаль прадмет. Пры рэзкім руху помпа імгненна павялічвае ціск у тармазной сістэме. Лімітавае значэнне намаганні і ціску ў тармазной сістэме разлічваецца па суадносінах сілы і скорасці націску.
Другі, больш дасканалы варыянт - сістэма аўтаматычнага тармажэння. Яна працуе аўтаномна, для яе не патрэбна падказка ад кіроўцы. Камеры і радары аналізуе становішча, і пры ўзнікненні аварыйнай сітуацыі адбываецца экстранае тармажэнне. У салонах ГК FAVORIT MOTORS можна набыць аўтамабіль, абсталяваны як сістэмай дапамогі пры экстраным тармажэнні, так і сістэмай аўтаматычнага экстранага тармажэння.
Сістэма кантролю паласы руху
Нямала аварый адбылося з-за таго, што вадзіцель адцягнуўся ад кіравання або задрамаў. Асноўная прыкмета безуважлівасці - выезд на суседнюю паласу. Таму канструктары прапанавалі абсталяванне, якое аналізуе дарожную разметку і сігналізуе вадзіцелю аб узнікненні небяспечнай сітуацыі.
У аўтамабілі ўсталявана адна ці некалькі камер, інфармацыя ад якіх паступае ў электронны блок кіравання. Гэтак жа могуць выкарыстоўвацца лазерныя і інфрачырвоныя датчыкі. Асноўнае пытанне - як зразумець, што кіроўца адцягнуўся? Найбольш простыя сістэмы падаюць сігнал небяспекі: вібрацыя рулявога кола ці сядзенні, гукавы сігнал. Гэта адбываецца, калі машына наязджае на лінію разметкі пры бяздзейным сігнале павароту.
На выпадкі экстранага манеўравання распрацаваны больш складаныя алгарытмы. Напрыклад, калі машына рэзка паварочвае, адначасова змяняючы хуткасць руху, то сігнал небяспекі не паступае, нават калі паваротнік не ўключаны.
Гэтак жа на некаторых аўтамабілях рэалізавана функцыя аўтаматычнага павелічэння сілы, неабходнай для павароту руля. Тым самым сістэма аўтамабіля засцерагае які адцягнуўся кіроўцы ад памылкі ў небяспечнай дарожнай сітуацыі.
Прадстаўленыя ў салонах ГК FAVORIT MOTORS аўтамабілі маюць розны ўзровень абсталявання. Пакупнік заўсёды мае магчымасць падабраць найбольш прыдатны для яго варыянт.
Круіз-кантроль
Аўтамабілі абсталёўваюць як звычайным, так і актыўным круіз-кантролем.
Функцыя звычайнага круіз-кантролю карысная на аўтабанах. Досыць усталяваць патрэбную хуткасць і пра педалі газу можна на некаторы час забыцца. Пры жаданні кіроўца мае магчымасць скарэктаваць хуткасць, націснуўшы на кнопку. Змена адбываецца пакрокава, кожны націск адпавядае 1-2 км/г. Пры націску на педаль тормазу круіз-кантроль аўтаматычна адключаецца.
Больш сучасная сістэма адаптыўны (актыўны) круіз-кантроль, у які ўваходзіць радар, змесцаваны ў перадпакоі часткі аўтамабіля. Як правіла, прылада замацавана ў раёне рашоткі радыятара. Радар аналізуе дарожную сітуацыю і пры ўзнікненні перашкоды змяншае хуткасць машыны да бяспечнай. Такое абсталяванне вельмі зручна пры руху па шматпалоснай шашы: калі наперадзе аўтамабіль едзе павольна, то хуткасць аўтаматычна змяншаецца, а пры перастраенні на пустую паласу павялічваецца да ўсталяванага значэння. Адаптыўны круіз-кантроль звычайна функцыянуе ў дыяпазоне 30-180 км/ч.
У некаторых сучасных аўтамабілях адаптыўны круіз-кантроль працуе сумесна з сістэмай аўтаматычнага тармажэння: калі электроніка выяўляе перашкоду, то актывуецца тармазная сістэма, аж да поўнага прыпынку машыны.
У салонах ГК FAVORIT MOTORS прадстаўлены аўтамабілі, абсталяваныя як звычайным, так і актыўным круіз-кантролем.
Сістэма распазнання дарожных знакаў
Інфармацыя ад камеры, размешчанай у перадпакоі часткі аўтамабіля, паступае ў кампутар, які аналізуе дарожнае становішча, у тым ліку і знакі. Вызначаецца форма і колер знака, дзейныя абмежаванні, на якія тыпы транспартных сродкаў распаўсюджваецца знак. Пасля ідэнтыфікацыі знак з'яўляецца на панэлі прыбораў ці праекцыйным дысплеі. Гэтак жа сістэма аналізуе магчымае парушэнне і сігналізуе аб гэтым. Найбольш распаўсюджаныя: незахаванне хуткаснага рэжыму, парушэнне правілаў абгону, выезд на дарогу з аднабаковым рухам. Сістэмы ўвесь час удасканальваюцца, іх эфектыўнасць павялічваецца пры паступленні інфармацыі ад прылад GPS/ГЛОНАСС. Мэнэджар ГК FAVORIT MOTORS заўсёды гатовы падаць поўную інфармацыю аб сістэмах актыўнай і пасіўнай бяспекі аўтамабіля.
Сістэма дапамогі пры старце Launch сontrol
Праблема эфектыўнага старту асабліва актуальная для прафесійнага аўтаспорту: нягледзячы на выдатную рэакцыю пілотаў, электроніка істотна павялічвае эфектыўнасць старту. Празмернае засілле тэхнікі прывяло да таго, што яе выкарыстанне часткова забаранілі ў аўтамабільных гонках. Але распрацоўкі аказаліся запатрабаванымі ў аўтамабільнай прамысловасці.
Сістэмай Launch control абсталююць аўтамабілі са спартовым норавам. Першапачаткова такія прылады ставілі на машыны з механічнай каробкай перадач. Пры націснутай кнопцы Launch control у кіроўцы з'яўляецца магчымасць імгненна стартаваць і перамыкаць хуткасці, не націскаючы на педаль счаплення. У наш час сістэму Launch control усталёўваюць і на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач. Гэта абсталяванне ідэальна падыходзіць для аўтамабіляў з падвойным счапленнем (найболей вядомыя варыянты DSG, выкарыстоўваныя на Volkswagen, Skoda, Audi).
У аўтасалонах ГК FAVORIT MOTORS прадстаўлены шырокі выбар аўтамабіляў. Ёсць машыны, абсталяваныя сістэмай Launch control і створаныя для актыўных кіроўцаў. Мэнэджары ГК FAVORIT MOTORS заўсёды гатовы прадаставіць вычарпальную інфармацыю па мадэльным шэрагу профільных марак.
датчык святла
На лабавым шкле аўтамабіля размешчаны фотаэлемент, які аналізуе ўзровень асветленасці. У выпадку наступлення цемры: аўтамабіль заехаў у тунэль, або сцямнела, аўтаматычна ўключаецца блізкае святло. Для актывацыі функцыі трэба паставіць селектар пераключэння святла ў аўтаматычны рэжым.
Правілы дарожнага руху патрабуюць абавязковага выкарыстання фар блізкага святла ці дзённыя хадавыя агні пры руху ў светлы час сутак. Пры наяўнасці датчыка святла ў аўтаматычным рэжыме днём уключаюцца хадавыя агні, а ўначы - блізкае святло фар.
Кліенты аўтасалонаў ГК FAVORIT MOTORS маюць магчымасць падабраць аўтамабіль з патрэбнымі опцыямі.
Датчыкі "мёртвых зон"
У любога аўтамабіля існуюць мёртвыя зоны - зоны, не даступныя для агляду . Разумная электроніка паведамляе вадзіцелю аб знаходжанні перашкод ва ўтоенай зоне і дапамагае пазбегнуць ДТЗ.
Датчыкі "мёртвых зон" пашыраюць магчымасці парктроніка. Звычайны парктронік аналізуе сітуацыю спераду ці ззаду аўтамабіля пры руху малым ходам.
Дадатковыя датчыкі сляпых зон размешчаны па баках бампером і кантралююць рух па баках машыны. Датчыкі актывуюцца пры хуткасці больш за 10 км/г. Сістэма не рэагуе на сустрэчны транспарт, распрацаваны спецыяльныя алгарытмы, якія перашкаджаюць ілжываму спрацоўванню.
Напрыклад, калі аб'ект трапляе адразу ж у поле зроку двух бакавых датчыкаў (аўтамабіль праязджае слуп, дрэва, якая стаіць машыну і г.д.), то сістэма маўчыць. Калі ж задні бакавы датчык назірае аб'ект больш за 6 секунд, то раздаецца сігнал, які прываблівае ўвага кіроўцы. На панэлі прыбораў ці праекцыйным дысплеі з'яўляецца піктаграма і паказваецца кірунак размяшчэння незаўважнага аб'екта.
Мэнэджар аўтасалона ГК FAVORIT MOTORS заўсёды гатовы прапанаваць аўтамабіль, абсталяваны як парктроником, так і датчыкамі кантролю "мёртвых зон".
Праекцыйны дысплей
Кіроўца павінен сачыць за дарогай, не адцягваючыся на штосьці. У тым ліку непажадана надоўга пераводзіць погляд на панэль прыбораў. Праекцыйны дысплей адлюстроўвае карысную інфармацыю на лабавое шкло аўтамабіля. Такія прылады сталі выкарыстоўваць у авіяцыі яшчэ ў канцы XX стагоддзі, а затым удалае вынаходства знайшло сваё ўжыванне і ў аўтамабільнай індустрыі. Акрамя паказанняў прыбораў, увазе кіроўцы можа быць прадстаўлена інфармацыя навігацыйнай сістэмы, адаптыўнага круіз-кантролю, сістэм распазнання знакаў, начнога бачання і іншых. У выпадку падключэння смартфона да абсталявання аўтамабіля, на праекцыйны дысплей будуць выводзіцца паведамленні, якія паступаюць. Ёсць магчымасць, не адрываючы погляд ад дарогі, пагартаць тэлефонную кнігу і набраць патрэбны нумар.
Зразумела, найболей функцыянальныя штатныя праекцыйныя дысплеі. Супрацоўнікі ГК FAVORIT MOTORS заўсёды могуць прапанаваць аптымальны варыянт камплектацыі аўтамабіля, які ўключае ўсе неабходныя опцыі.
