Белы нагар на свечках запальвання
Змест
- Чаму з'яўляецца белы нагар на свечках
- З-за чаго з'яўляецца слаба выражаны белы нагар?
- Прычыны ўтварэння белага нагару на свечках запальвання
- Чаму з'яўляецца белы глянцавы нагар на свечках?
- Адкуль на свечках глянцавы налёт белага колеру: табліца прычын
- Белы аксамітны нагар на свечках - з-за чаго адбываецца?
- Чыннікі з'яўлення белага аксамітнага налёту на свечках
- Як карэктна праверыць свечкі запальвання на наяўнасць белага нагару
- Як ачысціць свечкі запальвання ад белага нагару
- Як прадухіліць белы нагар на свечках запальвання
Свечкі запальвання функцыянуюць у агрэсіўным высокатэмпературным асяроддзі. Гэта прыводзіць да адукацыі на іх тонкага светла-шэрага, бэжавага, жаўтлявага ці бурага нагару. Афарбоўку надаюць паліўныя прымешкі і аксід жалеза, які ўтвараецца пры ўздзеянні кіслароду на сталёвы корпус. Колер і фактура адкладаў мяняюцца пры няспраўнасцях. Калі на свечках запальвання нагар белага колеру - верагодна ёсць непаладкі ў сістэме сілкавання ці запальванні, альбо ўжываецца непадыходнае паліва. Разабрацца, чаму на свечках белы нагар, сапраўды вызначыць першапрычыну і ліквідаваць яе дапаможа нашае кіраўніцтва.
Чаму з'яўляецца белы нагар на свечках
Чыннік, па якой утворыцца белы нагар на свечках – перагрэў у выніку парушэння працэсу ўзгарання з-за неаптымальных суадносін бензіну і паветра ці які збіўся запальвання. З прычыны ўздзеяння падвышаных тэмператур цёмныя углеродосодержащие адклады выгараюць, а больш устойлівыя светлыя застаюцца.
Вывучэнне адукацый дазволіць зразумець, пра што гаворыць белы нагар на электродзе свечкі запальвання. Неаднародны, бліскучы і масіўны шурпаты налёт розныя па сваёй прыродзе.
З-за чаго з'яўляецца слаба выражаны белы нагар?
Слабы белы нагар на свечцы запальвання - можа апынуцца ілжывай падставай для трывогі. Суцэль тыповая з'ява лёгкі белы нагар на свечках пасля ўсталёўкі газу.
Лёгкі белы нагар свечак - не заўсёды прыкмета праблемы
Газ не ўтрымоўвае адмысловых асадак, якія паляпшаюць яго ўласцівасці, у такой колькасці, як бензін. Тэмпература яго гарэння крыху вышэй, а сажа пры гэтым практычна не ўтворыцца. Таму невялікі белы нагар на свечках у аўтамабілі з ГБО - гэта нармальна.
Слаба выяўлены белы налёт на аўтамабілях без газавай усталёўкі сведчыць аб нестабільнай адукацыі сумесі ці ўжыванні непажаданых паліўных асадак. Напрыклад, этыляваны бензін, які змяшчае свінцовую асадку, можа пакідаць серабрыста-белыя адклады. Збоі карбюратара або датчыкаў інжэктара таксама здольныя выклікаць бялявы налёт.
Прычыны ўтварэння белага нагару на свечках запальвання
| Чыннік тонкага белага нагару | На што гэта ўплывае? | Што трэба рабіць? |
|---|---|---|
| Зношаныя свечкі і запраўка нізкаякасным бензінам | Парушаецца цыкл працы ДВС, узрастаюць нагрузкі на ЦПГ, КШМ і т. д. Рэсурс ДВС значна скарачаецца | Заправіцца якасным палівам, загартаваць і прачысціць, альбо замяніць свечкі. |
| Нізкаякаснае паліва (стары які абараніўся бензін, разведзенае паліва, кантрафактны бензін з ТЭС і т. д.) | Стабільнасць працы матора парушаецца, выпрацоўка дэталяў паскараецца, павялічваецца рызыка паломкі. Пры выкарыстанні кантрафактнага бензіну з асадкай ТЭС (тэтраэтылсвінцом) выходзяць са строю лямбда-зонд і каталізатар інжэктарнага ДВС | Зліць няякаснае паліва, заліць нармальны бензін з праверанай АЗС. Гарыць і пачысціць ці замяніць свечкі запальвання |
| Нізкаактанавае паліва | Павялічваецца рызыка дэтанацыі сумесі, шматкроць паскараецца знос ДВС. Ад ударных нагрузак пакутуюць поршні, шатуны, пальцы, клапаны і іншыя дэталі. | Заправіцца якасным бензінам з ОЧ, прадугледжаным вытворцам аўта. Прачысціць ці памяняць свечкі |
| Нестабільная гаручае паветраная сумесь | ДВС не можа выйсці на нармальны працоўны рытм, дэталі падвяргаюцца перападам нагрузак і хутчэй зношваюцца. | Праверыць працу карбюратара або датчыкаў інжэктара (ДМРВ, ДТВ і ДАД), фарсункі, герметычнасць упуску |
Чаму з'яўляецца белы глянцавы нагар на свечках?
Сам па сабе тонкі белы глянцавы нагар на свечках запальвання не аказвае негатыўнага ўплыву на працу ДВС, але паказвае на наяўнасць шэрагу непаладак. На старой аўтамабілю белыя свечкі запальвання карбюратар, з вялікай верагоднасцю, некарэктна ўтворыць сумесь. Верагодныя прычыны такія:
- забруджванне дросельнай засланкі;
- запарушванне або некарэктна падабраны дыяметр жыклёра;
- некарэктны кут апярэджання запальвання;
- падсмоктванне паветра паміж карбюратарам і впускным калектарам.
На сучасных машынах часцей сустракаюцца іншыя прычыны адукацыі белага нагару на свечках запальвання: інжэктар дазуе паліва і ўстанаўлівае УАЗ на аснове алгарытмаў прашыўкі ЭБУ. Спачатку варта праверыць матор на прадмет наяўнасці падсмоктвання, напрыклад, з дапамогай дымагенератара. Калі няўлічанае паветра ідзе ў абыход датчыка масавага выдатку паветра (ДМРВ) або датчыка абсалютнага ціску (ДАД), ЭБУ не можа карэктна дазаваць бензін і падганяць УАЗ пад фактычны склад сумесі. Пры адсутнасці падсмоктвання трэба дыягнаставаць ДМРВ, ДАД і датчык тэмпературы паветра (ДТВ). На празмерна бедную сумесь паказваюць памылкі ЭБУ Р0171, P1124, P1135 і P1137.
Адкуль на свечках глянцавы налёт белага колеру: табліца прычын
| Прычына глянцавага белага нагару | На што гэта ўплывае? | Што трэба рабіць? |
|---|---|---|
| Збедненая паліўная сумесь | Перагрэў цыліндраў і клапанаў, павялічаны знос поршняў, кольцаў і сценак цыліндраў, паскораная дэградацыя маторнага масла, зніжэнне магутнасці і цягі ДВС | Адрэгуляваць УАЗ і праверыць карбюратар/датчыкі інжэктара, прадыягнаставаць упуск на прадмет падсмоктванняў паветра |
| Падсмоктванне паветра на ўпуску | Сумесь становіцца збедненай, наступствы чаго гл. у папярэднім пункце | Праверыць сістэму ўпуску (патрубкі, пракладкі рэсівера і впускного калектара, ушчыльненні фарсунак) на наяўнасць негерметычнасці, напрыклад, з дапамогай дыму, аднавіць герметычнасць |
| Забітыя фарсункі інжэктара | У матор практычна паступае менш паліва, чым «думае» ЭБУ, у выніку сумесь збядняецца, наступствы чаго гл. | Прадыягнаставаць фарсункі сістэмы ўпырску, прачысціць і прамыць іх, а пры патрэбнасці - замяніць на новыя |
| Несвоечасовае іскраўтварэнне з-за некарэктна настроенага запальвання | ДВС губляе цягу, пераграваецца, паскараецца яго знос, павялічваецца рызыка прагару клапанаў і іншых элементаў выпуску, разбурэнні каталізатара | Праверыць пазнакі датчыкаў, усталёўку рамяня ГРМ, адрэгуляваць сістэму запальвання. Для аўто з ГБО пажадана ўсталяваць варыятар УАЗ або двухрэжымную прашыўку ЭБУ пад газ для карэкцыі кутоў запальвання |
| некарэктна абрана свечка запальвання | Пагаршэнне іскраўтварэння, перагрэў свечак і іх паскораны знос, страта цягі | Замяніць свечкі запальвання, падабраўшы дэталь з напальным лікам, прадугледжаным вытворцам |
| Актанавы лік паліва ніжэй або вышэй патрэбнага | Пагаршэнне ўзгарання, страта цягі. Дэтанацыя і паскораны знос шатуннай-поршневай групы, калі ОЧ занадта нізкае. Перагрэў элементаў выпуску, прагар клапанаў, выйсце з ладу каталізатара, калі ОЧ занадта высокае | Зліць няякасны бензін і заліць нармальны. На старой аўтамабілю, разлічанай на нізкаактанавае паліва, а таксама пры выкарыстанні ГБО (асабліва метану, ОЧ якога каля 110) - адрэгуляваць запальванне пад новае паліва, выкарыстоўваць варыятар УАЗ для карэкцыі пры выкарыстанні газу |
Белы аксамітны нагар на свечках - з-за чаго адбываецца?
Тоўсты шурпаты нагар на свечках белага колеру кажа аб трапленні ў камеру згарання старонніх втакжеств, напрыклад, антыфрызу ці алеі.
Выяўленне тоўстага белага налёту паказвае на неабходнасць тэрміновага правядзення дыягностыкі матора. Так своечасовая замена сальнікаў клапанаў ці пракладкі галоўкі блока цыліндраў дапаможа пазбегнуць дарагога рамонту.
Аксамітны тоўсты белы налёт на свечцы можа ўзнікаць з-за трапленні антыфрызу ці лішку алею
таксама адзін прыклад тоўстага і аксаміцістага белага нагару з-за лішку алею
Тонкі белы нагар, які мае аксамітную фактуру, як і ў выпадку з глянцавымі (злёгку бліскучымі) адкладамі, звычайна кажа аб некарэктным смесеобразовании або аб несвоечасовай падачы іскры. Яго прычыны залежаць ад тыпу сістэмы харчавання.
Тонкі матавы нагар праз ранняе запальванне
Калі на старой аўтамабілю вы ўбачылі тонкі аксаміцісты белы нагар на свечках запальвання, карбюратар мае патрэбу ў праверцы. Верагодна засмеціўся жыклер або збіліся налады. Пажадана таксама праверыць трамблер і іншыя элементы сістэмы запальвання, таму што вінаватым можа быць і ранняе запальванне.
Светлыя адклады таксама ўтворацца з-за асадак і прымешак у гаручым. Заадно варта праверыць, ці няма перарасход масла, не сыходзіць ці антыфрыз.
На больш сучасных аўта, убачыўшы белы нагар на свечках запальвання, інжэктар трэба прадыягнаставаць па OBD-2. таксама адзін чыста інжэктарны вінаваты - фарсункі, якія пры запарушванні ці зносе дазуюць паліва некарэктна.
Чыннікі з'яўлення белага аксамітнага налёту на свечках
| Прычына аксамітнага белага нагару | На што гэта ўплывае? | Што трэба рабіць? |
|---|---|---|
| Няправільная праца свечкі запальвання, недахоп энергіі для іскры | некарэктна падабраная свечка не можа забяспечыць нармальны рэжым працы ДВС, з-за чаго ён працуе нестабільна і хутчэй зношваецца | Замяніць свечкі, падабраўшы прыдатныя па каталогу вытворцы |
| Праблемы з сістэмай запальвання | Праверыць шпульку(і), высакавольтныя правады, размеркавальнік (для машын з трамблерам), замяніць няспраўныя дэталі | |
| Некарэктная налада сістэмы ўпырску паліва | Неадпаведная колькасць-якасць паліва з-за некарэктнай налады або засмечвання карбюратара | Праверыць рэгуляванне карбюратара, прачысціць яго ці замяніць |
| На інжэктары ЭБУ некарэктна дазуе сумесь з-за некарэктных паказанняў датчыкаў або парушэнні працы фарсунак. | Правесці дыягностыку па OBD-2, праверыць карэктнасць паказанняў ДМРВ або ДАД і ДТВ, лямбда-зонда, прадыягнаставаць фарсункі. Няспраўныя дэталі - замяніць | |
| У сістэме ўпускаючы з'яўляецца падсмоктванне паветра з-за негерметычнасці, сумесь збядняецца і матор працуе з перагрэвам, могуць прагарэць клапаны і паскараецца знос | Праверыць сістэму ўпускаючы на прадмет падсмоктванняў, выкарыстоўваючы дымагенератар | |
| Забруджаны паліўны фільтр | Скарачаецца паступленне бензіну, сумесь збядняецца. Губляецца цяга, паскараецца знос ДВС | Замяніць паліўны фільтр |
| Негерметычная пракладка ГБЦ або парушэнне цэласнасці каналаў | Парушэнне цэласнасці пракладкі ГБЦ ці каналаў прыводзіць да таго, што ў камеру згарання пападае астуджальная вадкасць. Пры гэтым алей можа трапляць у антыфрыз ці наадварот. ДВС не можа нармальна працаваць, у картэры ўтворыцца эмульсія, з'яўляецца дэфіцыт змазкі і перагрэў, ДВС хутка выходзіць са строю | Праверыць, ці няма бурбалак у пашыральным бачку ОЖ пры працы матора. Пракантраляваць змены ўзроўню антыфрызу. Праверыць алей на наяўнасць светлай эмульсіі. Пры наяўнасці праблем - зняць ГБЦ, аддэфектаваць, пры патрэбнасці вырабіць яе рамонт і замяніць пракладку |
| У камеру згарання трапляе залішняя колькасць алею | Ціск картэрных газаў з-за падзення кампрэсіі гоніць алей ва ўпуск. Пагаршаецца іскраўтварэнне, паскараецца знос ДВС, ідзе дым з выхлапу | Праверыць маслоуловитель у ГБЦ, пры яго паломкі (напрыклад, адпадзенні) - адрамантаваць. Калі прычына ў зносе кольцаў і поршні - разбіраць і дэфектаваць матор, праводзіць частковы або поўны капрамонт |
| Маслаздымныя поршневыя кольцы не спраўляюцца з адводам лішку змазкі са сценак цыліндраў, дыміць выхлап, з'яўляецца жор масла. | Правесці раскоксоўку ДВС, калі не дапамагае - разбіраць і дэфектаваць ДВС, рамантаваць ЦПГ, змяняць кольцы (як мінімум) і чысціць поршні | |
| Сальнікі клапанаў страцілі эластычнасць. Падвышаецца жор масла, з'яўляецца дым, губляецца стабільнасць працы і паскараецца знос ДВС | Замяніць сальнікі |
Як карэктна праверыць свечкі запальвання на наяўнасць белага нагару
Колер нагару на свечках дазваляе своечасова прадухіліць сур'ёзныя непаладкі, таму перыядычна трэба правяраць іх стан. для таго каб праверыць свечкі запальвання на наяўнасць белага нагару, вам спатрэбяцца:
- свячны ключ (звычайна глыбокая галоўка на 16 або 21 мм);
- ліхтарык (для таго, каб уважлівей разгледзець нагар пры недахопе святла);
- рыззё (для таго каб працерці студні свечак перад выманнем, а таксама зачыніць іх на час праверкі).
Працэдура нескладаная і зойме каля 10 хвілін. Гэтага хопіць, для таго каб выявіць белы нагар на свечках запальвання: інжэктар, ГБО або карбюратар – значэння не мае, бо маніпуляцыі праводзяцца адны і тыя ж. Адрозненне складаецца толькі ў тым, што ў некаторых мадэлях са свечак трэба будзе папярэдне зняць высакавольтныя правады, а ў іншых індывідуальныя шпулькі, якія мацуюцца шрубамі – для іх дадаткова запатрабуецца які адпавядае накидной ключ ці галоўка з вароткам.
Як ачысціць свечкі запальвання ад белага нагару
Калі адкладаў крыху, ачыстка свечак ад белага нагара дазволіць працягнуць іх эксплуатацыю і пазбегнуць неадкладнай замены. Ёсць два эфектыўных спосабу выдалення налёту: механічны і хімічны, падрабязней пра кожны з іх раскажам ніжэй.
Пазбаўляемся ад белага нагару механічным спосабам
Перш чым чысціць нагар на свечцы запальвання, варта карэктна падабраць абразіў. Для выдалення невялікіх адкладаў з электродаў падыдуць:
Чыстка нагару дробназярністай наждачкай
- густая металічная шчотка для выдалення іржы (ручная або асадка на бормашынку);
- дробназярністая (P240 і вышэй) наждачная скурка.
Перш за ўсё трэба зняць свечку і пацерці яе шчоткай з металічнымі ніткамі для выдалення адкладаў. Налёт у зазоры паміж электродамі можна акуратна вычысціць тонкай наждачкай, склаўшы яе ўдвая. Пры гэтым варта быць асцярожным: пры карэктнай чыстцы свечак запальвання не павінна застацца драпін.
Калі на новых свечках з'явіўся белы нагар, хоць на аўтамабілі не ўсталявана ГБО перад яго ачысткай праверце, ці падыходзіць свечка да матора па напальным ліку. Калі дэталь падабрана некарэктна, чысціць яе няма сэнсу - патрабуецца неадкладная замена.
Выдаляем белы нагар са свечкай хіміяй
таксама адзін спосаб выдалення налёту - хімічная ачыстка свечкі ад нагару. Для яе можна выкарыстоўваць розныя высокаактыўныя сродкі:
- арганічныя растваральнікі (карбклінер, бензін, газа, ацэтон, растваральнікі для фарбаў, дымексід);
- пераўтваральнік іржы або раствор артафосфарнай кіслаты;
- воцат або раствор ацэтату амонію 20%;
- сродкі для ачысткі сантэхнікі і выдаленні налёту (накшталт Cillit).
Хімічны спосаб больш пераважны, бо ачысціць свечку ад налёту хіміяй можна без пашкоджання яе электродаў. Гэта асабліва важна для дарагіх свечак з высакароднымі металамі, тонкі пласт якіх лёгка пашкоджваецца абразівамі. Хімічная ачыстка свечкі ад белага налёту вырабляецца так:
Чыстка свечак ад нагару хімічным спосабам
- Апрацоўваем свечку растваральнікам для яе абястлушчвання.
- Змяшчаем працоўную частку ў які чысціць сродак.
- Вытрымліваем ад 10 хвілін да некалькіх гадзін, кантралюючы хуткасць выдалення нагару.
- Паўторна прамываем свечку растваральнікам.
Пасля выдалення нагара свечкі можна прасушыць і ўсталёўваць у матор. Для паскарэння хімічных рэакцый негаручых вадкасці можна падаграваць, але не даводзіць да кіпення. Дымексід трэба грэць абавязкова, таму што ён пачынае застываць ужо пры пакаёвых тэмпературах.
Тэрмічная ачыстка свечак, гэта значыць гартаванне, сама па сабе не вельмі эфектыўная, таму што белы нагар адрозніваецца тэрмаўстойлівасцю. Але яе можна паспяхова выкарыстоўваць сумесна з механічнай ці хімічнай чысткай, перыядычна выграваючы электроды над агнём на працягу 1–5 хвілін, у залежнасці ад ступені забруджвання.
Як прадухіліць белы нагар на свечках запальвання
Своечасовае абслугоўванне свечак запальвання дазваляе падоўжыць тэрмін іх эксплуатацыі, але значна важней ухіляць чыннікі з'яўлення налёту:
Пры з'яўленні нагару на новых свечках, трэба правесці тэрміновую дыягностыку
- Калі новыя свечкі хутка пакрываюцца нагарам - трэба дыягнаставаць сістэму сілкавання, наладжваць карбюратар ці змяняць датчыкі інжэктара, правяраць і чысціць фарсункі.
- Пры адукацыі адкладаў падчас язды на газе трэба выкарыстоўваць варыятар УАЗ або ўсталяваць двухрэжымную прашыўку пад газ і бензін.
- Для таго каб пазбягаць перагрэву, трэба кантраляваць узровень антыфрызу, змяняць яго па канчатку тэрміна службы.
- Калі нагар на свечках белага колеру з'яўляецца пасля запраўкі на сумнеўнай АЗС - зменіце паліва і ў далейшым там не запраўляйцеся.
- Выкарыстоўвайце якасныя маторныя маслы, для таго каб паменшыць колькасць адкладаў.
- для таго каб падоўжыць тэрмін службы дэталяў сістэмы сілкавання, паменшыце інтэрвал змены паліўнага і паветранага фільтраў у 2-3 разу (да 10-15 тыс. км).
Выявілі чорна-белы нагар на свечках ці іншыя незвычайныя адклады - не зацягвайце з дыягностыкай. Гэта дазволіць пазбегнуць фатальных для матора наступстваў.
