Бензінавы рухавік N43 ад BMW ці карыстаўся ён рэпутацыяй?
Змест
Чатырохцыліндравы атмасферны рухавік выпускаўся кампаніяй Bayerische Motoren Werke на працягу 7 гадоў. Агрэгат адрозніваўся даволі простай канструкцыяй, якая тым не менш была даволі дарагі ў абслугоўванні. Рухавік N43 атрымаў дрэнную рэпутацыю з-за няўдач, але ці так гэта? У якой ступені няспраўнасці былі выкліканыя самай канструкцыяй, а ў якой - вынікам нядбайнасці саміх карыстальнікаў. Мы пастараемся адказаць. Чытаць!
Рухавік N43 чаму ён замяніў N42, N46 і N45?
Рухавік N43 быў распрацаваны для замены рухавікоў N42, N46 і N45. Варта адзначыць, што новы агрэгат не распаўсюджваўся ў краінах, дзе выкарыстоўвалася высокасярністае паліва. Па гэтай прычыне вытворчасць N46 і N45 не спынена. Ці сапраўды адзінкі вымярэння былі іншымі?
Новы варыянт быў абсталяваны непасрэдным упырскам паліва. У 2011 году у рамках выкарыстання новых тэхналогій у рухавіках BMW агрэгат N43 быў заменены чатырохцыліндравым варыянтам N13 з турбанаддувам.
Якія тэхнічныя праблемы былі ў карыстачоў рухавіка N43?
Сярод найболей часта згадваных паломак, якія ўзніклі падчас выкарыстанні агрэгата, уладальнікі транспартных сродкаў паказвалі:
- парэпанне пластыкавых накіроўвалых ланцуга ГРМ;
- праблемы з фарсункамі;
- няспраўнасці блока шпулек;
- пашкоджанне датчыка NOx.
Дызайн N43 што трэба ведаць?
Варта згадаць характарыстыкі агрэгата. Рухавік N43 адрозніваўся сваёй канструкцыяй, якая была выраблена з лёгкіх сплаваў. Акрамя таго, канструктары вырашылі абсталяваць яго тэхналогіяй «старт-стоп» - дзякуючы гэтаму аўтамабіль з гэтым агрэгатам павінен быў стаць больш экалагічным. Усё гэта дапаўнялася сістэмай рэкуперацыі энергіі пры тармажэнні.
Версія N43B16 - ключавая інфармацыя
Агрэгат у гэтай версіі павінен быў замяніць N42B18. Абодва былі пабудаваны на базе N43B20, але навейшы рухавік быў абсталяваны цыліндрамі меншага дыяметра — 82 мм, N43B16 таксама меў карацейшы каленчаты вал з ходам 75,7 міліметра. Аб'ём рухавіка таксама быў паменшаны да 1,6 літра.
У N43B16 поршні мелі больш высокую ступень сціску (12). У той жа час канструктары BMW вырашылі ўсталяваць непасрэдны ўпырск, што пацягнула за сабой выдаленне Valvetronic. Гэтая версія рухавіка ў асноўным выкарыстоўвалася для мадэляў BMW 16i. У сваю чаргу, на змену N43 у 13 году прыйшоў N16B2011 гэта быў чатырохцыліндравы турбированный рухавік аб'ёмам 1,6 л.
Версія N43B16 - спецыфікацыя прывада
Гэты рухавік уяўляе сабой новую 2-літровую версію N42B20, якая была выраблена з некалькімі мадыфікацыямі. Гэты рухавік N43 выкарыстоўвае ia сістэма прамога ўпырску паліва і сістэма рэгуляванага ўздыму клапанаў Valvetronic былі выдаленыя.
Ўстаноўка новых поршняў павінна была павялічыць ступень сціску да 12. Уся гэтая справа дапаўняецца ужываннем блока кіравання Siemens MSD 81.2. Рухавік N43B16 быў заменены ў 2011 годзе турбированным агрэгатам N13B16.
Паломкі - самыя распаўсюджаныя праблемы з рухавіком N43
І у першай, і ў другой версіі рухавіка N43 адна з самых частых якія ўзнікаюць праблем вібрацыя агрэгата. Пры ўзнікненні такой няспраўнасці фарсункі неабходна будзе замяніць. Кіроўцы аўтамабіляў з гэтым агрэгатам таксама могуць скардзіцца на нераўнамернасць працы рухавіка на халастым ходу. Чыннікам звычайна з'яўляюцца няспраўныя шпулькі запальвання. У гэтым выпадку таксама будзе карысна замяніць старыя камплектуючыя на новыя.
Як засцерагчы сябе ад праблем з гэтым рухавіком?
Бывае і так, што падцякае вакуумная помпа. Звычайна гэта адбываецца пасля прабегу ад 60 да 000 кіламетраў. Эфектыўным рашэннем з'яўляецца замена дэталяў. Пры эксплуатацыі аўтамабіляў з рухавіком N43 таксама важна рэгулярна правяраць стан сістэмы астуджэння. Гэта прадухіляе яго перагрэў.
Усім, у каго ёсць аўтамабіль з дадзеным агрэгатам, таксама варта паклапаціцца аб якасці выкарыстоўванага маторнага масла. Гэта важна, паколькі працоўная тэмпература агрэгата звычайна досыць высокая, таму выкарыстанне няякаснага алею можа прывесці да сур'ёзнай паломкі.
Рухавік N43 можа даставіць праблемы шматлікім кіроўцам, але пры правільнай эксплуатацыі можна карыстацца маторам без частых дарагіх рамонтаў у механіка. Неабходна рэгулярна абслугоўваць агрэгат і выкарыстоўваць добры маторны алей. Пры правільным абслугоўванні і перыядычнай замене ключавых вузлоў аўтамабіль з рухавіком N43 будзе служыць свайму ўладальніку і пазбегне буйных праблем.
