BMW i - гісторыя, напісаная гадамі
Немагчымае становіцца магчымым. Электрамабілі, нібы велізарная хваля паводкі, урываюцца ў рэальны свет. Прычым іх наступленне ідзе не з боку тэхналагічна развітой Японіі, а з боку старога кантынента, дакладней, з боку нашых заходніх суседзяў.
Гісторыя пішацца гадамі
Яшчэ 40 гадоў таму BMW Group пачала інтэнсіўна працаваць над выкарыстаннем электрапрывадаў у сваіх аўтамабілях. Сапраўдны пералом пачаўся ў 1969 году, калі кампанія BMW прадставіла мадэль 1602. Найвялікую вядомасць гэтая мадэль атрымала дзякуючы таму, што была прадстаўлена на летніх Алімпійскіх гульнях 1972 гады. Гэты аўтамабіль з гонарам праехаў доўгія алімпійскія трасы разам з марафонцамі. Яго дызайн скалануў свет у той час, хоць ён быў даволі простым. Пад капотам 12 свінцовых акумулятараў агульнай вагой 350 кг. Гэтае рашэнне дапамагло машыне разагнацца да 50 км/г, а запас ходу склаў 60 км.
Наступныя версіі электрамабіляў з`яўляліся з гадамі. У 1991 годзе была прадстаўлена мадэль Е1. Яго канструкцыя дапамагла расчыніць усе добрыя якасці і недахопы электрапрывадаў. Дзякуючы гэтаму аўтамабілю брэнд набыў вялізны вопыт, які можна было планамерна пашыраць на працягу многіх гадоў.
Сапраўдны скок наперад адбыўся з магчымасцю выкарыстання літый-іённых акумулятараў у якасці крыніцы энергіі, неабходнай для руху. Выкарыстоўваныя да гэтага часу для харчавання, напрыклад, ноўтбукаў, яны адкрывалі шырокія магчымасці. Дзякуючы сумяшчэнню некалькіх дзясяткаў акумулятараў атрымалася зладзіцца са спажываннем току ў 400 ампер, а гэта было неабходна для прывядзення электрамабіля ў рух.
2009 год азнаменаваўся яшчэ адным надыходам баварскага вытворцы. У той час кліентам была прадастаўлена магчымасць пратэставаць электрычную мадэль Mini, вядомую як Mini E.
Цяпер, у 2011 годзе, на рынку з'явіліся мадэлі з маркіроўкай ActiveE. Гэтыя аўтамабілі не толькі дастаўляюць кіроўцам задавальненне ад кіравання, але і прызначаны для праверкі таго, як трансмісіі, якія будуць выкарыстоўвацца ў будучыні ў такіх аўтамабілях, як BME i3 і BMW i8, зладзяцца на практыцы.
Усё гэта прывяло брэнд BMW да таго моманту, калі было прынята рашэнне ўвасобіць у жыццё суббренд »BMW i.
81-й Жэнеўскі аўтасалон (03-13 сакавіка) раскрые нам больш падрабязнасцяў аб новых аўтамабілях. Аднак вядома, што першы аўтамабіль будзе тыпова гарадскім, цалкам электрычным транспартным сродкам, што асабліва шануецца ў буйных гарадах. Наступная мадэль, у сваю чаргу, павінна засноўвацца на нядаўна прадстаўленым BMW Vision EfficientDynamics. Чакаецца, што найноўшы гібрыдны прывад Plug-in зробіць яго спартовым аўтамабілем з высокай прадукцыйнасцю і паліўнай эканамічнасцю на ўзроўні невялікага аўтамабіля.
Новы брэнд BMW i дае надзею на тое, што нямецкая кампанія так хутка не растанецца з рухавікамі ўнутранага згарання. Для аматараў экалагічнага ваджэння гэта выдатная альтэрнатыва.
