Tesla Model S – ці будзе поспех у электрычнага лімузіна?
Каліфарнійская Tesla з кожным месяцам становіцца ўсё важнейшай аўтамабільнай кампаніяй. Да нядаўняга часу ў яго прапанову ўваходзіла толькі мадэль Roadster, створаная на базе Lotus Elise, але ў найблізкія некалькі гадоў на рынку з'явіцца невялікі электрамабіль і, магчыма, пазадарожнік. Аднак бліжэйшай прэм'ерай Tesla з'яўляецца Model S - электрычны лімузін, які забяспечвае выдатныя характарыстыкі і шмат месца па даволі даступнай цане. Аўтамабіль ставіцца да верхняга сярэдняга класа, у якім ужо шмат гадоў дамінуюць Mercedes E-Class, BMW 5 Series і Audi A6.
Амерыканская кампанія падышла да падрыхтоўкі свайго новага аўтамабіля дастаткова рацыянальна. Вопытны стыліст Tesla не адважыўся на смелую лінію кузава, але кампактны сілуэт можа спадабацца. Нажаль, можна ўбачыць шмат запазычанняў ад іншых марак перадпакой частка аўтамабіля як быццам наўпрост з Maserati GranTurismo, ды і погляд ззаду таксама не пакідае сумневаў дызайнеру Tesla спадабаўся Jaguar XF і ўвесь Aston. Мадэльны шэраг Марціна. У Франца фон Хольцхаўзена, дызайнера кузава Model S, былі такія выдатныя аўтамабілі, як Pontiac Solstice або канцэпт-кар Mazda Kabura, таму ён, несумненна, мог бы паспрабаваць быць больш арыгінальным. Інтэр'ер таксама не шакуе інавацыямі, а што можа спадабацца больш за ўсё, дык гэта велізарны -цалевы (sic!) тачскрын на цэнтральнай кансолі.
Tesla Roadster даступны толькі заможным людзям яго кошт складае амаль 100 911 даляраў, а за гэтую суму можна купіць шмат цікавых, спартовых аўтамабіляў, напрыклад, Porsche 7500 Carrera S. Мадэль S, аднак, павінна быць у два разу танней! Прагназуемы кошт з улікам падатковага крэдыту (49 даляраў) складзе 900 400 даляраў, што на 3,5 даляраў больш, чым у базавага (у ЗША) Mercedes E-Class з-літровым бензінавага рухавіка. Тэсла з Мэрсэдэсам (а таксама БМВ і Аўдзі) будуць канкураваць не толькі коштам, але і прасторай унутры, бо ён нават крыху даўжэйшы за лімузін са Штутгарта. У салоне Model S павінны размясціцца цэлых сем чалавек - пяцёра дарослых і двое дзяцей. Вытворца таксама запэўнівае, што іх лімузін будзе самым ёмістым аўтамабілем у класе (электрабагажнік ёсць і ззаду, і спераду).
Яшчэ адной перавагай Tesla таксама павінна стаць прадукцыйнасць. Праўда, максімальная хуткасць у 192 км/ч нікога не дзівіць і не ўражвае, а вось разгон да сотні за 5,6 секунды павінен задаволіць практычна ўсіх. Канструктары таксама гарантуюць, што Tesla Model S зможа атрымаць пяць зорак у краш-тэсце NHTSA (амерыканскі аналаг EuroNCAP) па стандартах 2012 года.
Аднак самай вялікай праблемай можа быць зручнасць выкарыстання. Нават адсутнасць дапаможнага бензінавага рухавіка азначае, што трэба не забываць часта запраўляць машыну вольтамі. Стандартная зарадка зойме 3-5 гадзін. Вытворца мяркуе, што Tesla можна будзе замовіць у трох варыянтах ёмістасці акумулятара. Базавая версія забяспечыць запас ходу 160 міль (257 км), прамежкавая - 230 міль (370 км), а топавая версія будзе абсталявана акумулятарнай батарэяй, якая гарантуе праезд да 300 міль (482 км). Як і ў любым сучасным электрамабілі, будзе даступная опцыя QuickCharge, якая запоўніць акумулятары за 45 хвілін, але патрабуе разеткі на 480 В. Tesla Roadster, вядома, не аўтамабіль з вялізным гадавым прабегам, але той, хто купляе аўтамабіль прэміум-класа, ездзіць на шмат, і гэта выклікае праблемы ў плане доўгага чакання зарадкі акумулятара і размяшчэння станцый QuickCharge.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
