BMW i4 M50, агляд Autogefühl. Выдатнае паскарэнне, змешаная падвеска, занадта лёгкае рулявое кіраванне [wiedo]

Нямецкі канал Autogefühl правёў тэст BMW i4 M50, самай магутнай версіі BMW i4, седана D-сегмента, які павінен скласці канкурэнцыю Tesla Model 3. Аўтамабіль моцна нагадваў BMW 3/4 серыі, хоць рэцэнзент знайшлі ў ім некаторыя недахопы. Больш за ўсё яго турбаваў руль, які не вельмі добра працаваў.

Тэст: BMW i4 M50

Пачалося ўсё з цікавага факту - падвескі: пнеўматычная падвеска ззаду ў стандартнай камплектацыі, а спераду - адаптыўная падвеска. Вытворца тлумачыць гэта жаданнем зрабіць інфармацыю з дарогі больш непасрэднай. Гэта таксама можа быць звязана з недахопам месца пад капотам.

BMW i4 пабудаваны на універсальнай платформе з рухавіком гарэння акумулятары магутнасці 80,7 квтч, багажніка спераду няма. Нямецкі вытворца відавочна не жадае прадастаўляць пакупнікам прастору над пярэдняй воссю, яны павінны здавольвацца тым, што атрымліваюць ззаду: Ёмістасць багажніка BMW i4 в 470 літраў. У Tesla Model 3 на 45 літраў менш (425 літраў), у Kia EV6 ўладальніку прапануецца на 20 літраў больш (490 літраў) - але і ў Tesla, і ў Kia таксама ёсць пярэднія багажнікі. Мы не ведаем, як гэта з месцам пад падлогай у BMW, таму што працэдура VDA не ўлічвае яго, а Autogefühl не зазірнуў туды:

Разгон BMW i4 M50 да 100 км/г доўжыцца 3,9 секунд, аўтамабіль працуе ідэнтычна Tesla Model 3 Long Range з пакетам Acceleration Boost, але горш, чым Tesla Model 3 Performance. Апошняе - вельмі моцны пасыл: "М пачне горш, чым Тэсла". Больш слабы варыянт i4 eDrive40 разганяецца да 100 км/г за 5,7 секунды, што робіць яго блізкім да Tesla Model 3 SR+ (5,7 секунды) і саступае Kia EV6 77,4 kWh AWD (5,2 секунды).

BMW i4 абсталяваны новай сістэмай BMW OS8, мае карбонавыя ўстаўкі ў кабіне, праўда, на заднім сядзенні мала месца, што дзіўна, улічваючы даўжыню цела. Апавядальніку цесна ззаду, высокі цэнтральны тунэль наўрад ці зробіць больш прыемным падарожжа любога пасажыра, які сядзіць пасярэдзіне.

Аўтамабіль выдатна разганяўся, YouTuber быў у захапленні ад яго характарыстык - BMW i4 M50 - самая хуткая версія ў прапанове - але ён быў здзіўлены працай рулявога кіравання. Ён назваў гэта «незвычайным для BMW», таму што ў кіроўцы ствараецца ўражанне няпоўнага кантролю над аўтамабілем. На яго думку, руль атрымаўся занадта лёгкім, хоць і пахваліў паводзіны машыны ў паваротах. Пры звычайнай яздзе падвеска павінна была нагадваць падвеску BMW 3 або 4 серыі, хоць прадстаўнік Autogefühl не быў асаблівым прыхільнікам змешвання розных тыпаў амартызацыі няроўнасцяў.

Праехаўшы 100,7 кіламетраў за 1,5 гадзіны (у сярэднім ~67 км/г) Энергаспажыванне BMW i4 M50 склаў 18,9 квтч / 100 км, што азначае максімум 427 кіламетраў запасу ходу на адной зарадцы. Калі язда была вельмі разнастайнай, са шматлікімі разгонамі і па трасе, гэта вельмі добры вынік.

Вячэра BMW i4 M50 пачынаецца ў Польшчы ад 289 899,98 злотых, цэны BMW i4 eDrive40 пачынаюцца ад 245 200 злотых. Канфігуратар аўтамабіля можна знайсці ТУТ.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: