Ланцужны прывад ГРМ ВАЗ 2101: няспраўнасці, рамонт, рэгуляванне
Змест
Ланцужны прывад ГРМ на Вазаўскай класіцы хоць і лічыцца надзейным, але і ён па меры эксплуатацыі аўтамабіля мае патрэбу ў рамонце і замене элементаў. Аб неабходнасці рамонту сведчаць характэрныя прыкметы, а працу можна правесці сваімі рукамі без наведвання аўтасэрвісу.
ГРМ з ланцужным прывадам на ВАЗ 2101
На капейцы , як усіх астатніх мадэлях класікі , варта ланцужны прывад ГРМ. Механізм складаецца з двухрадковага металічнага ланцуга і дадатковых элементаў, якія забяспечваюць яго нацяжэнне і прадухіляюць ваганні. Ад цэласнасці і спраўнасці кожнай дэталі механізму напроста залежыць зладжаная праца матора. Ланцужны прывад злучае каленчаты і размеркавальны вал і забяспечвае іх сінхронную працу. Пры кручэнні валаў у рух прыводзяцца поршні ў цыліндрах рухавіка, а таксама своечасова адчыняюцца і зачыняюцца клапаны ў галоўцы блока цыліндраў (ГБЦ).
Заспакаяльнік
Заспакаяльнік выконвае функцыю гашэння ваганняў ланцуга. Без яго ланцуг можа пераскочыць або зляцець са зорачак механізму газаразмеркавання. Пры паломках заспакаяльніка прывад можа папросту абарвацца. Такая непрыемнасць магчымая пры вялікіх абарачэннях матора. Пры абрыве ланцуга пашкоджваюцца поршні і клапаны, што патрабуе дарагога рамонту. Таму за станам заспакаяльніка трэба сачыць і своечасова выконваць яго замену. Дэталь уяўляе сабой трывалую металічную пласціну, на якой ёсць спецыяльныя адтуліны для крапяжу.
Наадварот заспакаяльніка размяшчаецца чаравік, які таксама адказвае за заспакаенне і нацяжку ланцуга. Ён выраблены са спецыяльнага палімернага матэрыялу, які надзяляе дэталь высокай зносаўстойлівасцю.
Нацягвальнік
Прылада нацяжэння ланцужнога прывада капейкі прадухіляе паслабленне ланцуга пры працы матора. Элемент бывае некалькіх відаў:
- аўтаматычны;
- механічны;
- гідраўлічны.
Аўтаматычныя нацягвальнікі пачалі выпускаць нядаўна, але ў адносінах да гэтай дэталі ўжо можна адзначыць плюсы і мінусы. Асноўным дадатным момантам з'яўляецца адсутнасць неабходнасці вырабляць перыядычнае рэгуляванне, т. е. прывад увесь час знаходзіцца ў нацяжэнні. З мінусаў адзначаюць даволі хуткі выхад са строю і высокі кошт дэталі. Да таго ж, зыходзячы з водгукаў аўтааматараў, аўтанацягвальнік не вельмі добрае нацягвае ланцуг.
Праца гідраўлічных прылад заснавана на падачы алею пад ціскам ад сістэмы змазкі матора. Пры такой канструкцыі кіроўцу няма патрэбы турбавацца аб перыядычнай шлейцы ланцуга. Аднак з часам дэталь можа даваць збоі, якія выяўляюцца ў выглядзе падкліноўвання механізму.
На Вазаўскай «класіцы» выкарыстоўваецца нацягвальнік механічнага тыпу. Дэталь мае істотны недахоп: з часам яна засмечваецца дробнымі часцінкамі, плунжар падкліноўвае і прылада губляе здольнасць вырабляць нацяжку.
ланцуг
Адным з ключавых элементаў ланцужнога прывада ГРМ з'яўляецца сам ланцуг, вырабленая з металу і якая мае пэўную колькасць звёнаў: на ВАЗ 2101 іх 114. У параўнанні з раменным прывадам ланцуг больш надзейны і мае большы тэрмін эксплуатацыі.
У залежнасці ад якасці ланцуга і ўмоў эксплуатацыі аўтамабіля яе замена вырабляецца раз у 60-100 тыс. км. Бываюць выпадкі, што дэталь выходжвае і 200 тыс. км, але рызыкаваць ці наўрад варта, таму што паломка ланцуга абгарнецца значна даражэйшым рамонтам, чым яе своечасовая замена.
Ланцуг падцягваюць раз у 10 тыс. км нават пры адсутнасці прыкмет, якія сведчаць аб правісанні.
Вызначэнне няспраўнасці ланцужнога механізму
Прывад ГРМ, абсталяваны ланцугом, канструктыўна размешчаны ўнутры рухавіка. Каб вызначыць стан дэталяў гэтага механізму, неабходна часткова разабраць матор. Аб тым, што з ланцугом або элементамі прывада з'явіліся непаладкі, сведчаць характэрныя прыкметы.
Ланцуг шуміць
Ланцуг можа мець розныя віды шуму:
- шум пад нагрузкай;
- стук на прагрэтым рухавіку;
- староннія гукі на халодную;
- пастаянны шум з металічным характарам.
Калі матор пачаў выдаваць гукі, нехарактэрныя для яго звычайнай працы, неабходна як мага раней высветліць, якія праблемы ўзніклі з ланцужным прывадам, і ўхіліць іх. Калі гэтага не зрабіць, знос элементаў газаразмеркавальнага прывада будзе павялічвацца, што можа стаць чыннікам дарагога рамонту.
Відэа: стук ланцуга ў рухавіку ВАЗ «класіка»
Камплектуючыя прывада ГРМ могуць заўчасна выйсці са строю па наступных прычынах:
- прымяненне масла, не прадугледжанага аўтазаводам, або яго несвоечасовая замена;
- выкарыстанне няякасных дэталей;
- нізкі ціск змазкі ў маторы;
- незахаванне рэгламенту па ТО рухавіка;
- нізкую якасць рамонту.
Часта ланцуг шуміць з-за расцяжэння або непаладак з нацягвальнікам. Спробы нацягнуць яе аказваюцца бескарыснымі, а праца матора па гуку нагадвае дызель. Гук часцей за ўсё выяўляецца на халодным маторы пры працы на халастых абарачэннях.
Пераскочыў ланцуг
Пры вялікіх прабегах транспартнага сродку ланцуг ГРМ расцягваецца. У выніку яна можа папросту пераскочыць на іншыя зуб'і шасцерняў распредвала ці коленвала. Узнікненне гэтай праблемы магчыма пры пашкоджанні дэталяў прывада ГРМ. Пры пераскоку ланцуга хаця б на адзін зуб запальванне моцна ссоўваецца і праца рухавіка становіцца няўстойлівай (чхае, страляе і т. п.). Для ўхілення непаладкі запатрабуецца праверыць цэласнасць дэталяў, а пры выяўленні пашкоджанняў вырабіць рамонт.
Рамонт ланцуга ГРМ ВАЗ 2101
На "Жыгулях" першай мадэлі ланцужны прывад ГРМ складаецца з некалькіх элементаў, ад стану якіх залежыць праца ўсяго механізму ў цэлым. Калі якая-небудзь з гэтых дэталяў выйшла са строю, рамонт трэба правесці неадкладна. Разгледзім пакрокавыя дзеянні па замене складовых частак прывада ГРМ на "капейцы".
Замена заспакаяльніка
Перш чым прыступіць да выканання рамонту, трэба паклапаціцца аб падрыхтоўцы адпаведных прылад і матэрыялаў. Спатрэбяцца:
- адвёрткі;
- набор ключоў;
- новы заспакаяльнік ланцуга;
- кручок з дроту.
Пасля падрыхтоўкі ўсяго неабходнага прыступаем да рамонту ў такім парадку:
- Адкруціўшы крапеж, здымаем кораб паветранага фільтра.
Адкруціўшы мацаванне вечка і карпусы паветранага фільтра, здымаем дэталь з аўтамабіля. - Адварочваем шрубы і дэмантуем трос кіравання паветранай засланкай карбюратара.Для зняцця троса падсмоктвання трэба адкруціць шрубы мацавання абалонкі і самога троса
- Здымаем з вечка ГБЦ рычаг з цягай.Здымаем рычаг з цягай, размешчаны на вечку клапанаў, дэмантаваўшы стопар
- Каб дэмантаваць вечка, адкручваем гайкі галоўкай на 10 мм.Клапаннае вечка да ГБЦ мацуецца гайкамі на 10 мм, адварочваем іх
- Ключом на 13 мм адпускаем фіксатар нацягвальніка.Каб прыслабіць ланцуг, трэба адпусціць фіксатар нацягвальніка
- Адпускаем ланцуг, для чаго доўгай адвёрткай адціскаем чаравік, націскаючы на яго.Для ўтрымання чаравіка ў становішчы, пры якім ланцуг будзе аслаблены, выкарыстоўваем адвёртку
- Утрымліваючы чаравік, закручваем фіксатар нацягвальніка.
- Захопліваем заспакаяльнік ланцуга кручком за вушка.Каб заспакаяльнік пасля адварочвання крапяжу не зваліўся, захопліваем яго кручком з дроту.
- Адкручваем крапежныя балты заспакаяльніка.Заспакаяльнік ланцуга мацуецца двума нітамі, адкручваем іх
- Ключом на 17 мм пракручваем зорку распредвала па гадзіннікавай стрэлцы, саслабляем ланцуг і здымаем заспакаяльнік.Пракручваючы распредвал, саслабляем ланцуг і здымаем заспакаяльнік
- Новы выраб мантуем у зваротным парадку.
Замена нацягвальніка
Прылада нацяжэння ланцуга на "класіцы" размяшчаецца ў ГБЦ ніжэй патрубка сістэмы астуджэння над помпай. Для замены дэталі выкарыстаюць тыя ж прылады, што і для рамонтных прац з заспакаяльнікам, але дадаткова спатрэбіцца ключ для проворачивания каленчатага вала. Дзеянні зводзяцца да наступных крокаў:
- Ключом на 10 мм выкручваем крапеж нацягвальніка да ГБЦ.Нацягвальнік мацуецца да ГБЦ двума гайкамі, адкручваем іх
- Вымаем прыладу разам з пракладкай.Вымаемы нацягвальнік з галоўкі блока разам з пракладкай.
- Заціскаем дэталь у цісках, адварочваем фіксатар ключом на 13 мм.Каб адкруціць фіксатар, заціскаем нацягвальнік у цісках
- Правяраем стан цангавага заціску. Калі лапкі заціску пашкоджаны, мяняем нацягвальнік на новы.Аглядаем нацягвальнік і пры выяўленні няспраўнасцяў заменны яго новым вырабам
- Для зваротнай усталёўкі выраба ўтапляем плунжер да ўпора і закручваем гайку, а затым усталёўваны нацягвальнік у ГБЦ.Для ўсталёўкі нацягвальніка на месца неабходна ўтапіць плунжер да ўпора і зацягнуць гайку
Замена чаравіка
Чаравік мяняецца тымі ж інструментамі, што і пры рабоце з заспакаяльнікам. Рамонт праводзяць наступным чынам:
- Здымаем ахоўную пласціну паддона матора.Для зняцця абароны паддона адкручваем адпаведныя мацаванні
- Адпускаем гайку нацяжэння рамяня генератара і сцягваем рамень.Каб прыслабіць рамень генератара, трэба адпусціць гайку
- Які дэмантуецца вентылятар радыятара, адкруціўшы якое адпавядае крапеж.
- Зрываем гайку шківа коленвала і адкручваем яе.Для адкручвання гайкі шківа коленвала выкарыстоўваем спецыяльны або газавы ключ
- Сцягваем шкіў дзвюма рукамі.
- Адпускаем мацаванне ніжняга вечка рухавіка (1) і выварочваем тры ніта (2).У перадпакоі часткі паддона саслабляем і адкручваем якое адпавядае крапеж.
- Адварочваем ніты (1) і гайкі (2) фіксацыі вечка ГРМ.Вечка ГРМ утрымліваецца шасцю нітамі і трыма гайкамі, якія трэба адкруціць
- Які дэмантуецца вечка ГРМ з матора.Падчапіўшы вечка ГРМ адвёрткай, здымаем яе
- Выварочваем ніт мацавання чаравіка (2) і здымаем чаравік.Для зняцця чаравіка трэба адкруціць адпаведны ніт
- Устаноўку новага вырабу выконваем у зваротнай паслядоўнасці, пасля чаго рэгулюем нацяжэнне ланцуга.
Замена ланцуга
Ланцуг на "капейцы" змяняецца такімі прыладамі:
- малаток;
- адвёрткі;
- гаечныя ключы;
- мантажная лапатка;
- кавалак дроту;
- ключ для пракручвання каленчатага вала.
Пасля падрыхтоўкі прыступаем да разборкі:
- Паўтараем крокі па замене заспакаяльніка да п.6 і чаравіка да п.8 улучна.
- Круцім коленвал да сумяшчэння пазнакі на зорцы распредвала з выступам на яго корпусе. Рызыка, нанесеная на каленчатым вале, павінна ўсталявацца насупраць пазнакі на вечку ГРМ.Пры замене ланцуга трэба сумясціць пазнакі на шківе коленвала і вечку ГРМ, а таксама пазнакі на зорачцы распредвала з адлівам на корпусе падшыпнікаў
- Адгінаем боку стопорного элемента на зорцы распредвала.Ніт шасцярні распредвала фіксуецца шайбай, разгінаем яе
- Уключаем чацвёртую перадачу, зацягваем стаяначны тормаз.
- Злёгку адварочваем ніт, які ўтрымлівае зорачку распредвала.Ніт аслабляем ключом на 17 мм
- Які дэмантуецца заспакаяльнік і чаравік прывада ГРМ.
- Адгінаем стопорную пласціну, размешчаную на зорачцы дапаможных прылад.На зорачцы дапаможных прылад усталявана стопорная шайба, якую таксама трэба разагнуць
- Адкручваем крапеж зорачкі дапаможных прылад.Для зняцця шасцярні дапаможных прылад неабходна адкруціць ніт
- Здымаем саму шасцярню.
- Адварочваем абмежавальнік.
- Выкручваем мацаванне зоркі распредвала.
- Прыўздымаем ланцуг і здабываем зорачку.Прыпадняўшы ланцуг, здабываем шасцярню
- Апускаем ланцуг і вымаем яе з рухавіка.
- Правяраем сумяшчэнне пазнак зорачкі коленвала з рызыкай на блоку рухавіка.Пазнака на зорачцы коленвала павінна супадаць з пазнакай на блоку рухавіка
Мантаж ланцужнога прывада ажыццяўляюць у такім парадку:
- Апранаем ланцуг на зорку коленвала і на шасцярэньку дапаможных прылад.Ланцуг апранаецца на зорку коленвала і на шасцярню дапаможных прылад
- Мантуем шасцярню на сваё пасадачнае месца і злёгку ўкручваем ніт.Шасцярню фіксуем нітам
- Зверху апускаем кручок з дроту.Апускаем кручок з дроту ў тое месца, дзе размешчаны ланцуг.
- Поддеваем ланцуг і выводны яго наверх.Падчапіўшы ланцуг кручком, выводны яго наверх
- Ставім ланцуг на шасцярню вала ГБЦ, пасля чаго мантуем зорачку на сам вал.
- Правяраем супадзенне метак адзін з адным і нацяжэнне ланцуга па ўсёй яго даўжыні.
- Нажыўляем ніт, які ўтрымлівае шасцярню распредвала.
- Мантуем заспакаяльнік і чаравік на свае месцы.
- Усталёўваны абмяжоўвалы палец.Абмяжоўвалы палец усталёўваны на месца і зацягваем ключом
- Здымаем аўтамабіль з перадачы, які ўсталёўваецца рычаг КПП на нейтраль і пракручваем коленвал па ходзе яго кручэння на 3 абарачэння.
- Правяраем адпаведнасць пазнак на шасцярнях.
- Заціскаем гайку нацягвальніка.
- Уключаем хуткасць і зацягваем крапеж усіх шасцерняў.
- Астатнія дэталі мантуем у зваротным парадку.
Відэа: як памяняць ланцуг на «класіцы»
Ўстаноўка ланцуга па метках
Неабходнасць ва ўсталёўцы пазнак механізму газаразмеркавання можа паўстаць падчас рамонту або пры моцным расцяжэнні ланцуга. Пры несупадзенні пазнак стабільная праца матора парушаецца з-за зруху фаз. У гэтым выпадку патрабуецца карэкціроўка. Працу праводзяць наступнымі прыладамі:
- набор адвёртак;
- ключ для кручэння коленвала;
- набор ключоў.
Працэдуру выконваем паводле наступнай інструкцыі:
- Які дэмантуецца скрынку паветранага фільтра і затамкавае вечка з ушчыльняльнікам, адкруціўшы крапеж.
- Саслабляем фіксатар нацягвальніка, упіраем адвёрткай у чаравік і заціскаем гайку.
- Ключом на 38 мм або завадной ручкай пракручваем коленвал, пакуль не супадуць пазнакі на яго шківе і вечку ГРМ, пры гэтым пазнака на зорачцы распредвала павінна размясціцца насупраць выступу, адлітага на корпусе.
- Пры несупадзенні які-небудзь з пазнак уключаем чацвёртую хуткасць і разгінаем стопорную шайбу на зорачцы распредвала.
- Выкручваем ніт, дэмантуем шасцярню.
- Здымаем ланцуг са зорачкі і выстаўляем патрэбнае становішча (п.3). Пасля ўсталёўкі пазнак ажыццяўляем зваротную зборку.Правярнуць каленчаты вал можна накідным ключом на 38 мм
Відэа: як выставіць пазнакі ГРМ на класічных "Жыгулях"
Рэгулёўка нацяжэння ланцуга
Неабходнасць у шлейцы ланцуга можа спатрэбіцца пры розных сітуацыях:
- рамонт матора;
- замена ланцужнога прывада;
- расцяжэнне ланцуга.
Для працы спатрэбяцца наступныя прылады:
- ключы на 13 і 38 мм;
- плоская адвёртка;
- абцугі.
Нацяжэнне ланцуга складаецца з некалькіх крокаў:
- Машыну ўсталёўваны на роўную паверхню, уключаем нейтраль, падставіўшы пад колы ўпоры.
- Адварочваем фіксатар нацягвальніка ланцуга, пры гэтым будзе чутная характэрная пстрычка.
- Ключом на 38 мм круцім коленвал, здзяйсняючы некалькі абарачэнняў.
- Кручэнне спыняем пры максімальным намаганні і зацягваем гайку нацягвальніка.
Калі вечка клапанаў знята, вызначыць нацяжэнне ланцуга можна ўпёршы ў яе адвёрткай. Калі ланцуг нацягнуты нармальна, то ён будзе цвёрдым.
Відэа: нацяжэнне ланцуга ГРМ на ВАЗ 2101
Пры з'яўленні непаладак з прывадам газаразмеркавання на ВАЗ 2101 з пошукам і ўхіленнем чынніку зацягваць не варта. Толькі так можна прадухіліць больш сур'ёзныя праблемы. Каб выканаць рамонт ланцужнога прывада ГРМ, неабавязкова быць аўтамеханікам са стажам. Досыць падрыхтаваць неабходную прыладу і матэрыялы, пасля чаго прытрымлівацца пакрокавых інструкцый.
