Чалавек друкуе на 3D-друкарцы поўнапамерны Aston Martin

• Новазеландскі фанат 3D думае маштабна….
• …Вялікі аўтамабіль памерам з аўтамабіль і Aston Martin DB1961 Series II 4 гады ў прыдачу. Праграміст з Окленда Іван Сентч раскручвае копію DB4 па частках на 3D-друкарцы, які каштуе каля 500 даляраў.
• Сенч кажа, што ён завяршыў каля 72 працэнтаў друку кузава, якая затым будзе выкарыстоўвацца для стварэння формы з шкловалакна і зборкі канчатковага кузава на спецыяльна вырабленай прасторавай раме з харчаваннем ад вантроб Nissan Skyline GTS, якія ў цяперашні час выкарыстоўваюцца ў яго Ferrari 250. Рэпліка ГТО .
• Яго рашэнне зрабіць Aston Martin было выклікана сямейнымі патрэбамі. "Збольшага гэта адбылося таму, што мне трэба чатыры сядзенні, а камплект 250 GTO, які ў мяне ёсць, амаль не выкарыстоўваецца, паколькі ён двухмесны, і я не магу вазіць у ім дзяцей", – кажа ён.
• Друк да гэтага часу ішоў для яго гладка, але праект не абышоўся без перашкод, самым вялікім з якіх было шкло. «Пошук шкла быў цяжкім, - кажа ён. «Існуе мноства спосабаў выраба корпуса, і выраб шасі з прасторавай рамай не ўяўляе адмысловай складанасці, але калі вы не можаце дастаць шкло, яно абрынецца.
• Сенч кажа, што Aston Martin не будзе яго адзіным праектам. «У мяне ёсць шмат рэчаў, якія я хачу зрабіць … калі я зраблю яшчэ адну з гэтых (з нуля) зборак, я б падумаў аб 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB або адным з аднаўленняў DB4 Zagato Sanction 3. Sanction 1 і 2 Zagatos былі тым, што Aston Martin перарабіў некалькі гадоў назад з запасным шасі DB4, якое ў іх валялася без справы, затым нехта зрабіў Sanction 3. Афіцыйна гэта не Aston Martin, але выглядае ён сапраўды».
• Ці бачым мы пачатак магчымасці рабіць свае ўласныя аўтамабілі дома? Aston Martin DB4 – амбіцыйны праект, але Sentch паказвае, што ён дасягальны. Што прымушае Carsguide.com.au задацца пытаннем, наколькі складана было б зрабіць Mercedes 1955SL Gullwing 300 гады.
• Хто-небудзь патэлефануйце пастаўшчыкам канцтавараў: тэрмінова трэба абнавіць офісную друкарку…

• Новазеландскі фанат 3D думае маштабна….
• …Вялікі аўтамабіль памерам з аўтамабіль і Aston Martin DB1961 Series II 4 гады ў прыдачу. Праграміст з Окленда Іван Сентч раскручвае копію DB4 па частках на 3D-друкарцы, які каштуе каля 500 даляраў.
• Сенч кажа, што ён завяршыў каля 72 працэнтаў друку кузава, якая затым будзе выкарыстоўвацца для стварэння формы з шкловалакна і зборкі канчатковага кузава на спецыяльна вырабленай прасторавай раме з харчаваннем ад вантроб Nissan Skyline GTS, якія ў цяперашні час выкарыстоўваюцца ў яго Ferrari 250. Рэпліка ГТО .
• Яго рашэнне зрабіць Aston Martin было выклікана сямейнымі патрэбамі. "Збольшага гэта адбылося таму, што мне трэба чатыры сядзенні, а камплект 250 GTO, які ў мяне ёсць, амаль не выкарыстоўваецца, паколькі ён двухмесны, і я не магу вазіць у ім дзяцей", – кажа ён.
• Друк да гэтага часу ішоў для яго гладка, але праект не абышоўся без перашкод, самым вялікім з якіх было шкло. «Пошук шкла быў цяжкім, - кажа ён. «Існуе мноства спосабаў выраба корпуса, і выраб шасі з прасторавай рамай не ўяўляе адмысловай складанасці, але калі вы не можаце дастаць шкло, яно абрынецца.
• Сенч кажа, што Aston Martin не будзе яго адзіным праектам. «У мяне ёсць шмат рэчаў, якія я хачу зрабіць … калі я зраблю яшчэ адну з гэтых (з нуля) зборак, я б падумаў аб 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB або адным з аднаўленняў DB4 Zagato Sanction 3. Sanction 1 і 2 Zagatos былі тым, што Aston Martin перарабіў некалькі гадоў назад з запасным шасі DB4, якое ў іх валялася без справы, затым нехта зрабіў Sanction 3. Афіцыйна гэта не Aston Martin, але выглядае ён сапраўды».
• Ці бачым мы пачатак магчымасці рабіць свае ўласныя аўтамабілі дома? Aston Martin DB4 – амбіцыйны праект, але Sentch паказвае, што ён дасягальны. Што прымушае Carsguide.com.au задацца пытаннем, наколькі складана было б зрабіць Mercedes 1955SL Gullwing 300 гады.
• Хто-небудзь патэлефануйце пастаўшчыкам канцтавараў: тэрмінова трэба абнавіць офісную друкарку…

Мы бачылі некалькі разумных 3D-друкаваных рэчаў, але да гэтага часу ўсе яны былі невялікімі прадметамі, а некаторыя з іх менш, чым маленькія, напрыклад, мікраскапічны 3D-друкаваны гоначны аўтамабіль.

Але новазеландскі фанат 3D думае маштабна. Вялікі аўтамабіль памерам з аўтамабіль і Aston Martin DB1961 серыі II 4 гады ў прыдачу. Праграміст з Окленда Іван Сентч раскручвае копію DB4 па частках на 3D-друкарцы, які каштуе каля 500 даляраў. У яго блогу Replica DB4 Project распавядаецца аб працэсе, а таксама аб праблемах і пастках, з якімі ён сутыкнуўся, з моманту пачатку зборкі ў канцы 2012 года.

Сенч кажа, што ён завяршыў каля 72 працэнтаў друку кузава, якая затым будзе выкарыстоўвацца для стварэння формы з шкловалакна і зборкі канчатковага кузава на спецыяльна вырабленай прасторавай раме з харчаваннем ад вантроб Nissan Skyline GTS, якія ў цяперашні час выкарыстоўваюцца ў яго Ferrari 250. Рэпліка ГТО . Дарэчы, у якасці суцяшэння Ferrari атрымае рухавік BMW V12.

Сенч кажа, што яго рашэнне набыць Aston Martin было прадыктавана сямейнымі патрэбамі. "Збольшага таму, што мне трэба чатыры месцы, а кіт-кар 250 GTO, які ў мяне ёсць, амаль не выкарыстоўваецца, паколькі ён двухмесны, і я не магу вазіць у ім дзяцей", – кажа ён. «Але таксама таму, што стары Aston Martin вельмі-вельмі круты, а DB4 лепш, чым DB5 або DB4 Zagato, таму што мне проста больш падабаецца вонкавы выгляд DB4 — я ўсё ж аддаю перавагу лёгкі выгляд GT без бампера.

Ён кажа, што колавая каляіна Skyline зрабіла яго ідэальным аўтамабілем-донарам для праекту Aston Martin DB4. «У яго была правільная каляіна колаў, каб адпавядаць кузаву колавая база не мае значэння, паколькі вы можаце атрымаць адмысловы карданны вал гэта шасціцыліндравы рухавік, такі як DB4, а Skylines вельмі танныя.

Друк да гэтага часу ішоў для яго гладка, але праект не абышоўся без перашкод, самым вялікім з якіх было шкло. «Пошук шкла быў цяжкім, - кажа ён. «Існуе мноства спосабаў выраба корпуса, і выраб шасі з прасторавай рамай не ўяўляе адмысловай складанасці, але калі вы не можаце дастаць шкло, яно абрынецца.

«Нарэшце я знайшоў у Інтэрнэце месца, дзе яго можна купіць адносна танна, і мне яшчэ трэба будзе звязацца з падраздзяленнем класічных аўтамабіляў Pilkington у Вялікабрытаніі, у якога ёсць прэс-формы для DB4, і якое, верагодна, пастаўляе іншыя месцы, якія прадаюць шкло ».

Сенч кажа, што Aston Martin не будзе яго адзіным праектам. «У мяне ёсць шмат рэчаў, якія я хачу зрабіць … калі я зраблю яшчэ адну з гэтых (з нуля) зборак, я б падумаў аб 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB або адным з аднаўленняў DB4 Zagato Sanction 3. Sanction 1 і 2 Zagatos былі тым, што Aston Martin перарабіў некалькі гадоў назад з запасным шасі DB4, якое ў іх валялася без справы, затым хтосьці зрабіў Sanction 3. Афіцыйна гэта не Aston Martin, але выглядае вельмі добрае».

Ці бачым мы пачатак магчымасці рабіць свае ўласныя аўтамабілі дома? Aston Martin DB4 – амбіцыйны праект, але Sentch паказвае, што ён дасягальны. Што прымушае Carsguide.com.au задацца пытаннем, наколькі складана было б зрабіць Mercedes 1955SL Gullwing 300 гады.

Хто-небудзь патэлефануйце пастаўшчыкам канцтавараў: тэрмінова трэба абнавіць офісную друкарку…