Што будзе калі некарэктна падлучыць шпульку запальвання?

Шпулька запальвання - гэта адзін з асноўных складнікаў у сістэме кіравання бензінавых ДВС, які ўдзельнічае ў працэсе ўзгарання паліўна-паветранай сумесі.

Па сваёй канструкцыі шпулька запальвання аналагічная любому іншаму трансфарматару. Электрамагнітная індукцыя пераўтворыць нізкавольтны ток першаснай абмоткі ў высакавольтны другаснай, які далей «пасылаецца» на свечкі запальвання для адукацыі іскры, якая запальвае паліва.

Для падлучэння новай шпулькі запальвання шляхта «таямніцы» фізічных працэсаў не абавязкова, а веданне прылады шпулькі варта каб выканаць паслядоўнасць выканання прац.

Любая шпулька запальвання складаецца з:

• першаснай і другаснай абмотак;
• корпуса;
• ізалятара;
• вонкавага магнітаправода і стрыжня;
• крапежнай клямары;
• крышкі;
• клем.

Менавіта да апошніх элементаў шпулькі праз правады, выконваючы інструкцыю, і будзе вырабляцца падлучэнне астатніх вузлоў сістэмы запальвання.

Як правільна падлучыць шпульку запальвання?

Пры замене шпулькі варта выконваць меры засцярогі. Бо шпулька ўяўляе сабой трансфарматар высокай напругі, перад яе.

дэмантажом аўтамабіль трэба абясточыць, зняўшы правады з акумулятара. Далей працы вырабляюцца па наступнай схеме:

• Зняць з корпуса шпулькі высакавольтны провад.
• Адкруціць гайку ад высновы «ОЕ» шпулькі. далей зняць спружынную шайбу і наканечнік провада.
• Адкруціць гайку ад вываду "Б+", зняць шайбу і наканечнік.
• Адкруціць дзве гайкі мацавання шпулькі да пырскавіка.
• Зняць якая выйшла са строю шпульку і на гэтае месца ўсталяваць новую.
• Закруціць гайкі мацавання шпулькі.
• Прыкруціць гайку з провадам да высновы «Б+», папярэдне падставіўшы пад наканечнік провада новую спружынную шайбу.
• Прыкруціць гайку да высновы ОЕ , замяніўшы спружынную шайбу.
• Далучыць да корпуса шпулькі высакавольтны провад.

Выходзіць замена шпулькі зойме 10-15 хвілін. На старых аўта (пасля змены праводкі) колеры правадоў могуць адрознівацца. У гэтым выпадку лепш іх пазначыць пры зняцці старой КЗ. Калі гэта не зроблена, можна паглядзець, які колер вядзе да замка ці трамблеру, ці празваніць "плюс".

Выходзіць са злучэннем усяго трох «правадкоў» розных колераў і памеру зладзіцца нават школьнік. Галоўная мэта па канчатку мантажу - дыягнаставаць якасць кантактаў і крапяжу корпуса, а таксама забяспечыць абарону КЗ ад вільгаці.

Падчас рамонту аўтамабіля, асабліва калі гаворка ідзе аб сістэме запальвання, трэба быць вельмі акуратным у дзеяннях. Бо можна сутыкнуцца з высакавольтнымі правадамі. Таму пры творы змены або выкананні рамонту трэба выконваць правілы тэхнікі бяспекі.

Што будзе калі некарэктна падлучыць шпульку запальвання?

Калі пры дэмантажы вы не запомнілі і не адзначылі які провад да якой клемы ішоў, схема падлучэння шпулькі запальвання наступная. На клему сознаком + ці літарай Б (батарэя) падаецца сілкаванне ад акумулятара, на літару Да падлучаецца камутатар.

Правільнасць падлучэння важная, і ў выпадку парушэння палярнасці можна сапсаваць саму шпульку, трамблер, камутатар.

І тады сітуацыю выправіць не атрымаецца - прылада давядзецца толькі замяніць. Перад усталёўкай новай дэталі варта памятаць і ўлічыць папярэднія памылкі, каб чарговая новая КЗ не выйшла са строю зусім хутка пасля ўсталёўкі ў аўтамабіль.