Што рабіць, калі прымерзлі тармазныя калодкі

Сухія тормазы не замярзаюць, для блакавання дэталяў сістэмы неабходна наяўнасць вады ці снягі са лёдам, якія, атрымаўшы зарад цеплыні ад нагрэтых механізмаў, растануць і сцякуць куды не варта. Праблема выявіцца марознай раніцай, калі машыну не атрымаецца скрануць з месца. Яна будзе зафіксаваная любой колькасцю прымерзлых колаў, ад аднаго да ўсіх чатырох.

Прыметы прыкладзання

Асновай усіх прыкмет, якія можа заўважыць кіроўца са свайго месца - гэта падвышаны супраціў руху. Яно можа адбівацца са спробай машыны змяніць кірунак, які задаецца рулём або без яе:

• заднепрывадных аўтамабіль практычна немагчыма крануць з месца, гарыць счапленне, глухне рухавік;
• такую ​​ж машыну атрымоўваецца прымусіць ехаць, але ўражанне ў дакладнасці адпавядае крананню з зацягнутым ручным тормазам, хоць яго рычаг адпушчаны;
• пры перакладзе рычага ручніка зменена звыклае супраціў з яго боку;
• переднеприводная машына чапаецца з месца, але толькі пры падвышаных абарачэннях, плыўнай працай счапленнем, а ззаду даносіцца скрыгат ці віск, пры поглядзе са боку прыкметна, што заднія колы не круцяцца, а ідуць юзам;
• нават переднеприводной аўтамабіль або пазадарожнік часам прывесці ў рух не атрымоўваецца пры ўсім старанні.

Калі такое адбываецца зімой, калі тэмпература паветра ніжэй за нуль ці яна была такой ноччу, то з вялікай верагоднасцю можна сцвярджаць, што тормазы сапраўды змерзлі і ўтрымліваюць аўтамабіль.

Неабходна спыніць усе спробы і прыняць меры.

Што рабіць, калі немагчыма крануцца

Агульны прынцып барацьбы са з'явай, калі яно ўжо адбылося - лакальнае разаграванне месцаў замярзання. Канкрэтныя ж спосабы залежаць ад таго, што менавіта прымерзла.

Прымярзанне калодак да дыскавых тормазаў

Лёд можа ўтварыцца ў зазорах паміж накладкамі калодак дыскавых працоўных тармазоў любога кола і самой кружэлкай.

Тэхніка дадзенага вузла такая, што адлегласць ад калодак да чыгуннай ці сталёвай паверхні мінімальна. Каб тормазы спрацоўвалі хутка і без залішняга вольнага ходу, зазор складае дзясятую дзель міліметра ці ледзь больш.

Для шчыльнага прыпайвання калодак да дыска спатрэбіцца зусім мала вады. Досыць праехацца па лужыне або растаць які трапіў на суппорты снезе. Пляц кантакту вялікая, пры гэтым абароны няма ніякай, калодкі і кружэлкі адчыненыя ўсім пагодным і дарожным праявам.

Нагрэць гэтыя вузлы дастаткова складана. Яны для таго і распрацоўваюцца, каб інтэнсіўна скідаць цеплыню. Да таго ж выбар канкрэтнага спосабу звычайна абмежаваны.

Скарыстацца можна самым хуткім і даступным з усяго набору сродкаў:

• магутны струмень гарачага паветра, да таго ж бяспечны, стварае прамысловы фен. Але для яго працы запатрабуецца наяўнасць у даступнасці сеткі пераменнага току;
• нічога страшнага не адбудзецца, калі выкарыстоўваць гарачую ваду, тормазы не кузаў, у руху яны хутка прагрэюцца і лішняя вільгаць выпарыцца;
• невялікая колькасць лёду можна паспрабаваць разбурыць рыўкамі аўтамабіля праз трансмісію, намаганні павінны быць невялікімі, але частымі, кароткімі рыўкамі, лёд трэба не ламаць, а прымушаць рэпацца, галоўнае - своечасова спыніць гэтыя спробы, калі яны не дапамагаюць, пашкадаваўшы трансмісію;
• цёплае паветра можна атрымаць з выхлапной трубы самага аўтамабіля, калі загадзя назапасіцца тоўстым гнуткім шлангам прыдатнай даўжыні;
• пры невялікіх адмоўных тэмпературах можна выкарыстоўваць размарожвальнікі і абмывайку для замкаў і шклоў, але гэта не лепшы спосаб, можна атрымаць эфект змазкі тармазоў, якія ўваходзяць у іх склад рэчывамі, ужываць толькі калі сапраўды вядомы склад сродку;
• раскалоць лёд можна і механічна, кароткімі рэзкімі ўдарамі праз прастаўку па калодках, доступ звычайна маецца.

У цяжэйшых выпадках прыйдзецца здымаць кола для атрымання зручнага доступу да зоны ўздзеяння любым з спосабаў.

Калодкі прымерзлі да барабана

У барабанных тормазах вады можа назапасіцца значна больш, а непасрэднага доступу да накладак тут няма. Тым не менш, падыдуць усе апісаныя спосабы для дыскавых тармазоў, але працэдура хутчэй за ўсё зойме больш часу.

Пры знятым коле і адкручаных нітках мацавання барабана досыць эфектыўна спрацуюць удары знутры па краі. Але асцярожна, звычайна барабан уяўляе сабой выраб з далікатнага лёгкага сплаву з залітым чыгунным кольцам, краі лёгка адколваюцца. Спатрэбіцца шырокая драўляная прастаўка.

Значна бяспечней ужыць фен ці гарачую ваду. У апошнім выпадку не забыцца прасушыць тормазы паездкай з прыціснутай педаллю. Ручнік лепш не зацягваць.

Цалкам бяспечна выкарыстоўваць прапанавую гарэлку пры знятым коле. Гарэць там няма чаму, а вынік будзе хуткі.

Калі прыхапіў ручнік

Непрыемнае месца для прамярзання тросікі ручнога тормазу. Выгнаць ваду адтуль складана, паколькі вентыляцыя адсутнічае, а пры яздзе яны не выграваюцца. Лепшым рашэннем будзе пасля разагравання фенам адправіцца на замену трасоў.

Калі там назапасілася вада, тое гэта азначае наяўнасць карозіі, і ў наступны раз заклінуе ручнік менавіта яна, а не лёд, тады ніякія прагрэвы не дапамогуць, толькі разборка вузлоў, што зімой з раніцы замест паездкі рабіць мала хто захоча.

Не трэба забываць, што адмаўляцца ад выкарыстання ручніка ўвогуле небяспечна.

Як не трэба рабіць

Не трэба спрабаваць ужываць сілу, як сваю, так і рухавіка. Яго магутнасці хопіць, каб нанесці аўтамабілю множныя пашкоджанні з наступствамі ў выглядзе дорага рамонту. Пры гэтым лёд у тормазах хутчэй за ўсё захавае сваю маналітнасць. Дзейнічаць трэба паступова і цярпліва.

Што рабіць, калі прымерзлі тармазныя калодкі ці ручнік? Агляд ад AutoFlit

Не варта ўжываць моцныя солевыя растворы. Лёд яны выдаляюць, але спрыяюць хуткай карозіі. Мача, якую часам раяць - гэта для гумару.

Як пазбегнуць прыкладзання тармазоў у будучыні

Перад пастаноўкай машыны на стаянку тормазы павінны быць сухімі, але не настолькі гарачымі, каб у іх утварыўся кандэнсат. Досыць серыі невялікіх тармажэнняў, пры гэтым варта пазбягаць заездаў у лужыны і вадкі бруд.

Тросікі ручніка трэба падтрымліваць у змазаным стане, праводзячы гэтую невялікую прафілактыку перад зімовым сезонам. А калі выявіцца іржа - іх варта бязлітасна замяняць.

Ручны тормаз неабходзен, ніякі паркавальны рэжым, які ёсць у аўтаматычных скрынках, яго не заменіць. Няўжо што часам не варта ім карыстацца пры пераменлівым надвор'і, пакідаючы машыну надоўга. Лепш скарыстацца супрацьадкатнымі ўпорамі, якія трэба мець у машыне абавязкова.