што лепш і чаму? Толькі практыка!
Аўтамабільныя тэхналогіі развіваюцца імклівымі тэмпамі. Калі яшчэ пару гадоў таму святлодыёднымі адаптыўнымі фарамі абсталёўваліся аўтамабілі прэміяльнага сегмента, то сёння нават на сярэднебюджэтныя аўто ставяць дыёды. Узнікае заканамернае пытанне: ці такая добрая святлодыёдная оптыка, што дзеля яе можна адмовіцца ад ксенону і галагену? Паспрабуем разабрацца з гэтай праблемай на нашым партале Vodi.su.
Ксенон: прылада і прынцып працы
Раней мы ўжо дэталёва разглядалі прыладу ксенонавай і біксенонавай оптыкі. Нагадаем асноўныя моманты.
З чаго складаецца ксенон:
- напоўненая інэртным газам колба;
- у колбе знаходзяцца два электрода, паміж якімі ўзнікае электрычная дуга;
- блок распальвання.
Блок распальвання патрэбен для атрымання электрычнасці з напругай у 25 тысяч вольт для стварэння дугі. Тэмпература свячэння ксенону вагаецца ў межах 4000-6000 Кельвінаў і святло можа мець жаўтлявае або блакітнае адценне. Каб не зляпіць сустрэчных вадзіцеляў, дапускаецца да прымянення толькі ксенон з аўтаматычнай карэкцыяй фар. А пераключэнне паміж далёкім і блізкім святлом адбываецца дзякуючы электрамагніту і спецыяльнай лінзе. Таксама фары абсталёўваюць фараачышчальнікамі або абмывальнікамі, бо любы бруд рассейвае накіраваны прамень святла і ён пачынае зляпіць усіх запар.
Нагадаем, што дазволена толькі ўстаноўка сертыфікаванага «легальнага» ксенону, які канструктыўна падыходзіць для вашага аўто. Па частцы трэцяй артыкула 12.5 КаАП за язду з несертыфікаваным ксенонам магчымае пазбаўленне правоў на тэрмін ад шасці месяцаў да года. Адпаведна, на яго ўстаноўку трэба атрымліваць дазвол на СТА.
святлодыёдныя фары
Святлодыёды - гэта дасканалае іншая тэхналогія. Свячэнне ўзнікае пры праходжанні электрычнага току праз праваднік.
прылада:
- Light-emitting diode (LED) - сам святлодыёдны элемент;
- драйвер - блок харчавання, дзякуючы якому можна стабілізаваць падачу току і рэгуляваць тэмпературу свячэння;
- кулер для астуджэння святлодыёднага элемента, бо ён моцна разаграваецца;
- фільтры для павышэння або паніжэння светлавой тэмпературы.
Святлодыёдныя фары ўсталёўваюць толькі на аўта з адаптыўнай оптыкай. Напрыклад, сёння выкарыстоўваюцца шматфункцыянальныя святлодыёдныя фары, якія аўтаматычна адаптуюцца пад умовы надвор'я і хуткасць перамяшчэння. Такая сістэма аналізуе інфармацыю ад датчыкаў дажджу, хуткасці, кута павароту рулявога кола. Натуральна, каштуе такое задавальненне нятанна.
Ксенон vs святлодыёды
Спачатку раскажам пра плюсы і мінусы.
Перавагі ксенону:
- яркасць - самы галоўны плюс, гэтыя лямпы забяспечваюць нядрэнную бачнасць нават у дажджлівае надвор'е;
- працяглы тэрмін службы, які вылічаецца 2500-3000 гадзінамі, гэта значыць у сярэднім 3-4 гады да замены колбы;
- даволі высокі ККД у раёне 90-94%, адпаведна, ксенон грэецца не так моцна, як звычайныя галагенкі;
- колбы падлягаюць замене.
Ёсць, канешне, і мінусы. Па-першае, гэта складанасці ўстаноўкі, бо блокі распальвання часта не змяшчаюцца ў штатную оптыку і іх размяшчаюць пад капотам. Для кожнага элемента оптыкі патрабуецца асобны блок распальвання. Па-другое, ксенон спажываецца больш электраэнергіі, чым святлодыёды ці галагенкі, а гэта дадатковая нагрузка на генератар. Па-трэцяе, вельмі строгія патрабаванні высоўваюцца да рэгулявання далёкага і блізкага святла і да стану самай оптыкі ніякіх расколін на фарах быць не павінна. Калі ж перагарэла адна з лямпаў, замяняць давядзецца абедзве.
Плюсы святлодыёднага асвятлення:
- нізкае энергаспажыванне;
- прасцейшая ўстаноўка;
- не патрабуецца дазвол - за выкарыстанне святлодыёдаў не прадугледжана ніякай адказнасці;
- не слепяць сустрэчных вадзіцеляў і пешаходаў;
- па ўзроўні яркасці набліжаюцца да ксенону, а некаторыя, апошніх мадыфікацый і зусім пераўзыходзяць яго.
Тым не менш не варта забываць і пра істотныя недахопы. Першым чынам, у адрозненне ад ксенону і біксенону, святлодыёды не выдаюць накіраваны прамень святла. Хоць па ўзроўні яркасці яны практычна зраўняліся, але ксенон забяспечвае лепшую бачнасць пры аднолькавых умовах. Так, калі ў вас стаіць біксенон, то пры далёкім уключаным святле пешахода на абочыне можна заўважыць на адлегласці ў 100-110 метраў. А са святлодыёдамі гэтая адлегласць памяншаецца да 55-70 метраў.
Па-другое, драйверы святлодыёдаў вельмі моцна грэюцца, што значна скарачае іх тэрмін службы. У дадзеным выпадку ксенон больш выгадны, бо мяняць яго даводзіцца радзей. Па-трэцяе, хоць LED лямпы і спажываюць менш электрычнасці, але яны вельмі адчувальныя да скокаў напругі ў аўтамабільнай сетцы.
На карысць святлодыёдаў усё ж гаворыць той факт, што дадзеная тэхналогія развіваецца вельмі хутка. Так, яшчэ гадоў дзесяць таму аб LED-асвятленні ведалі толькі адзінкі, сёння ж яно прымяняецца практычна паўсюдна. Такім чынам, можна з упэўненасцю сказаць, што праз некалькі гадоў святлодыёдныя фары па сваіх характарыстыках будуць пераўзыходзіць усіх сваіх папярэднікаў.
Загрузка ...
