Што азначае вочка на акумулятары: чорны, белы, чырвоны, зялёны

Уладальнікі аўтамабіляў не абавязаны ведаць тонкасці электратэхнікі і валодаць мастацтвам дасведчаных акумулятаршчыкаў. Аднак стан батарэі пад капотам досыць важна для надзейнай працы аўтамабіля, і за ім пажадана сачыць, не затрачваючы шмат часу і сродкаў на частыя візіты да майстра.

Канструктары акумулятарных батарэй (АКБ) паспрабавалі выйсці са становішча, размясціўшы зверху на корпусе найпросты каляровай індыкатар, па якім можна судзіць аб становішчы спраў у крыніцы току, не паглыбляючыся ў тонкасці працы вымяральных прыбораў.

Для чаго патрэбен вочка ў АКБ аўтамабіля

Найважнейшым крытэрам стану АКБ з'яўляецца наяўнасць дастатковай колькасці электраліта нармальнай шчыльнасці.

Кожны элемент акумулятарнай батарэі (банка) працуе як электрахімічны зварачальны генератар току, назапашваючы і выдаючы электрычную энергію. Яна ўтвараецца ў выніку рэакцый у актыўнай зоне электродаў, прасякнутай растворам сернай кіслаты.

Свінцова-кіслотная батарэя пры разрадзе ўтворыць з воднага раствора сернай кіслаты сульфаты свінцу з вокісу і губчатага металу на анодзе (станоўчым электродзе) і катодзе адпаведна. Пры гэтым канцэнтрацыя раствора падае, і пры поўным разрадзе электраліт ператвараецца ў дыстыляваную ваду.

Гэтага дапушчаць нельга, цалкам аднавіць электрычную ёмістасць акумулятара пасля такога глыбокага разраду будзе цяжка, калі ўвогуле магчыма. Кажуць, што батарэя засульфатуецца - утворацца буйныя крышталі сульфату свінцу, які з'яўляецца ізалятарам і не зможа праводзіць да электродаў ток, неабходны для зарадных рэакцый.

Упусціць момант, калі батарэя па розных прычынах моцна разрадзіцца, цалкам магчыма пры няўважлівым стаўленні. Таму рэкамендуецца рэгулярна правяраць ступень зараджанасці АКБ. Ня ўсе гэта ўмеюць. Затое паглядзець на вечка батарэі і па колеры індыкатара заўважыць адхіленні зможа кожны. Ідэя выглядае нядрэнна.

Прылада аформлена ў выглядзе круглай адтуліны, зачыненага празрыстым пластыкам. Звычайна яго завуць вочкам. Лічыцца, і гэта адлюстравана ў інструкцыях, што калі ён зялёны, тое ўсё нармальна, акумулятар зараджаны. Іншыя колеры пакажуць на тыя ці іншыя адхіленні. На справе ўсё не так проста.

Прынцып працы індыкатара акумулятара

Паколькі індыкатарам абсталёўваецца кожны асобнік АКБ, дзе гэта прадугледжана, тое яго распрацавалі па прынцыпе максімальнай прастаты і таннасці. Па механізме дзеяння ён нагадвае найпросты арэометр, дзе шчыльнасць раствора вызначаецца па апошнім з усплылых паплаўкоў.

Кожны з іх мае ўласную калібраваную шчыльнасць і будзе плаваць толькі ў вадкасці, шчыльнасць якой апынецца вышэй. Больш цяжкія пры тым жа аб'ёме затануць, лёгкія ўсплывуць.

Ва ўбудаваным індыкатары прымяняюцца чырвоныя і зялёныя шарыкі, таксама якія маюць розную шчыльнасць. Калі ўсплыў самы цяжкі - зялёны, значыць шчыльнасць электраліта досыць высокая, акумулятар можна лічыць зараджаным.

Па фізічным прынцыпе яго працы шчыльнасць электраліта лінейнай выявай злучана з яго электрарухаючай сілай (ЭРС), гэта значыць напругай на высновах элемента ў стане супакою без нагрузкі.

Калі зялёны шарык не ўсплывае, то ў акне індыкатара бачны чырвоны. Гэта азначае, што шчыльнасць малая, батарэю трэба падзарадзіць. Іншыя колеры, калі яны прадугледжаны, азначаюць, што ніводны шарык не ўсплывае, ім проста няма ў чым плаваць.

Узровень электраліта малы, батарэя мае патрэбу ў тэхнічным абслугоўванні. Звычайна гэта даліўка дыстыляванай вады і давядзенне шчыльнасці да нормы зарадам ад вонкавай крыніцы.

Хібнасці ў працы індыкатара

Розніца паміж індыкатарам і вымяральным прыборам складаецца ў вялікіх хібнасцях, грубіянскай форме адліку паказанняў і адсутнасці якога-небудзь метралагічнага забеспячэння. Давяраць ці не падобным прыладам - ​​справа індывідуальнае.

НЕ ВЕР ЯМУ! Індыкатар зараджанасці акумулятара!

Можна прывесці некалькі прыкладаў недакладнай працы індыкатара, нават калі ён пры гэтым зусім спраўны:

• цалкам адсутнічае ўлік тэмпературы акумулятара, хоць ад яе шмат у чым залежыць суадносіны паміж шчыльнасцю электраліта і ступенню зараджанасці батарэі;
• не атэстуецца тэмпературная хібнасць шчыльнасці матэрыялу саміх індыкатарных шарыкаў;
• акумулятар складаецца з шасці незалежных слоікаў, а індыкатар усталёўваецца толькі на адну з іх, стан астатніх не кантралюецца нават прыблізна, хоць адным з самых частых выпадкаў адмовы батарэі бывае менавіта праблема з адным слоікам у паслядоўным ланцугу, прычым індыкатар ставіцца на адну з сярэдніх, а адмаўляюць часцей менавіта крайнія;
• шчыльнасць электраліта - далёка не адзіны паказчык стану батарэі, у тым ліку і ўзроўню зараджанасці;
• у працоўнай зоне, дзе як раз і адбываюцца ўсе рэакцыі, замер шчыльнасці не вырабляецца, а змешваецца электраліт вельмі павольна з-за порыстага характару сепаратараў паміж электродамі.

Калі строга ацэньваць працу індыкатара па гэтых крытэрыях, то яго паказанні не нясуць увогуле ніякай карыснай інфармацыі, паколькі занадта шмат прычын вядуць да іх памылковасці.

абазначэння кветак

Адзіны стандарт на каляровае кадаваньне адсутнічае, больш-менш істотную інфармацыю падаюць зялёны і чырвоны колеры.

чорны

У шматлікіх выпадках гэта азначае паніжаны ўзровень электраліта, батарэю трэба зняць і адправіць на стол майстру па акумулятарах.

Белы

Прыкладна тое ж, што і чорны, шмат што залежыць ад канкрэтнага канструктыўнага выканання індыкатара. Не варта задумвацца, у любым выпадку АКБ патрабуе далейшых разбіральніцтваў.

чырвоны

Нясе ўжо больш сэнсу. У ідэале гэты колер азначае паніжаную шчыльнасць электраліта. Але ніяк не павінен заклікаць да далівання кіслаты, перш за ўсё варта ацаніць ступень зараджанасці і давесці яе да нормы.

Зялёны

Значыць, што з батарэяй усё ў парадку, электраліт у норме, акумулятар зараджаны і гатовы да працы. Што далёка не факт па выкладзеных вышэй прычынах.

З-за чаго не гарыць індыкатар на АКБ пасля зараду

Апроч канструктыўнай прастаты, прылада яшчэ і не адрозніваецца надзейнасцю. Шарыкі арэометра могуць не ўсплываць па розных прычынах або перашкаджаць адзін аднаму.

Але суцэль магчыма, што індыкатар сапраўды паказвае на неабходнасць абслугоўвання батарэі. Зарад прайшоў нармальна, электраліт набраў высокую шчыльнасць, але мала для спрацоўвання індыкатара. Такое становішча адпавядае чорнаму ці беламу колеру ў вочку.

Але здараецца і іншае - зарад атрымалі ўсе банкі батарэі, акрамя менавіта той, дзе ўсталяваны індыкатар. Такі разбег элементаў пры паслядоўным злучэнні здараецца ў доўга якія служылі акумулятараў, якія не падвяргаліся выраўноўванню элементаў.

Разбірацца з такой батарэяй павінен майстар, магчыма яна яшчэ падлягае выратаванню, калі гэта эканамічна апраўдана. Праца спецыяліста каштуе даволі дорага на фоне коштаў бюджэтных акумулятараў.