Што такое рамень ГРМ

Што такое ГРМ і якая ў ім функцыя рамяня

Газаразмеркавальны механізм (абрэвіятура ГРМ) - гэта механізм, які забяспечвае ўпуск і выпуск працоўнага цела ў рухавіках унутранага згарання. Калі казаць прасцей, то ён кіруе фазамі газаразмеркавання, адказваючы за своечасовую падачу (упырск) паліўна-паветранай сумесі ў працоўныя цыліндры і выпуск з іх адпрацаваных газаў.

Рэмень прывада газаразмеркавальнага механізму (скарочана ГРМ) адказвае за сінхранізацыю каленчатага і размеркавальных валаў. Так забяспечваецца дакладнае супадзенне працоўных тактаў рухавіка: клапаны адчыняюцца і зачыняюцца роўна ў тыя моманты, якія адпавядаюць таму ці іншаму становішчу поршня.

На большасці сучасных аўтамабіляў устаноўлены чатырохтактны рухавікі ўнутранага згарання, працоўны цыкл якіх мае чатыры фазы - упуск, сціск, працоўны ход і выпуск.

Для звычайнай працы рухавіка трэба кантраляваць рух поршняў усярэдзіне цыліндраў і сапраўды сінхранізаваць яго з адчыненнем і зачыненнем впускных і выпускных клапанаў. Без належнай сінхранізацыі рухавік проста не зможа функцыянаваць. Гэтую задачу выконвае газаразмеркавальны механізм (ГРМ).

Прызначэнне ГРМ заключаецца ў напаўненні цыліндраў паветрана-паліўнай сумессю і вывядзенні адпрацаваных газаў у строга пэўныя моманты.

Кіравальным элементам ГРМ з'яўляецца размеркавальны вал, кулачкі якога адчыняюць і зачыняюць клапаны. Каб распредвал мог выконваць сваю функцыю, яму неабходна забяспечыць кручэнне. Менавіта гэта і робіць рамень, які перадае вярчальны момант ад каленчатага вала. За кожны поўны цыкл працы рухавіка размеркавальны вал робіць адно абарачэнне, а коленвал паварочваецца двойчы.

Акрамя сінхранізацыі каленчатага і размеркавальнага валаў рамень ГРМ у многіх выпадках забяспечвае таксама функцыянаванне вадзяной помпы.

У большасці выпадкаў рамень дадаткова зачынены кажухом, каб выключыць трапленне на яго бруду, пяску ці снягі. Тым не менш дабрацца да яго для агляду ці замены звычайна не складае працы.

Прывадны рамень ГРМ выглядае як шырокае кольца, якое мае зуб'і на ўнутраным боку. Робяць яго з гумы, у якую дадаюць шкловалакно ці палімеры для падвышэння зносаўстойлівасці і тэрмаўстойлівасці.

Прычыны выхаду строю

Нягледзячы на ​​трываласць сучасных рамянёў ГРМ яны тым не менш схільныя зносу.

Многія вадзіцелі не сочаць належным чынам за іх станам і ігнаруюць рэкамендуемую вытворцамі перыядычнасць замены. У выніку натуральны знос заканчваецца абрывам.

Да сур'ёзных непрыемнасцяў можа прывесці трапленне на рамень масла ці іншай вадкасці, якая выкліча праслізгванне і, адпаведна, парушэнне працы рухавіка. У канчатковым выніку ўсё завершыцца абрывам. Староннюю вадкасць ці ледзь атрымаецца надзейна і цалкам выдаліць, таму рамень у такой сітуацыі варта як мага хутчэй замяніць.

Акрамя таго крыніцай праблем могуць быць вадзяны помпа, ролікі і механічныя ці гідраўлічныя нацягвальнікі, стан якіх таксама неабходна кантраляваць.

Наступствы абрыву

Калі абрываецца рамень ГРМ, распредвал тут жа спыняе кручэнне і перастае кіраваць клапанамі, якія застываюць у тым стане, у якім яны былі ў момант абрыву.

Далей поршні б'юць па клапанах, дэфармуючы іх. Пашкодзіцца могуць і сам поршні. Ланцужная рэакцыя можа прывесці да выхаду з ладу размеркавальнага вала, галоўкі блока цыліндраў і іншых дэталяў рухавіка. Усё гэта выльецца ў дарагі рамонт агрэгата, а ў некаторых выпадках можа прывесці да аварыі.

На шчасце, абрыў рамяня ГРМ часцей за ўсё адбываецца пры запуску рухавіка ў момант першапачатковага рыўка. Калі гэта здарыцца пры невысокіх абарачэннях, то непапраўнай шкоды, хутчэй за ўсё, атрымаецца пазбегнуць і справа абмяжуецца пашкоджаннем клапанаў ці іх накіроўвалых.

Усё гэта справядліва для так званых інтэрферэнцыйных рухавікоў, у якіх поршні і клапаны маюць некаторую агульную прастору, але пры звычайнай працы ніколі не сутыкаюцца. Падобная канструкцыя - свайго роду плата за павышэнне магутнасці і эканамічнасці. Такімі з'яўляюцца многія бензінавыя і большасць дызельных агрэгатаў. Калі ваш рухавік без інтэрферэнцыі, то пры абрыве гумовага прывада дастаткова замяніць яго і можна працягнуць рух.

Перавагі і недахопы раменнай і ланцужной перадачы

Акрамя гумовага рамяня для перадачы кручэння ад коленвала на распредвал можа выкарыстоўвацца металічны ланцуг, які вонкава нагадвае роварны.

Ланцуг каштуе значна даражэй рамяня, але пры гэтым мае нашмат большы тэрмін службы. Звычайна вытворцы рэкамендуюць замяняць яе пасля вызначанага прабегу, а некаторыя сцвярджаюць, што ланцуг увогуле не мае патрэбы ў замене. Усё залежыць ад канкрэтнай мадэлі аўтамабіля.

Хоць ступень зношанасці ланцуга, у адрозненне ад гумовага рамяня, складана ацаніць візуальна, але пашкоджаны металічны прывад дасць аб сабе шляхта стукам пры працы непрагрэтага рухавіка. А нечаканы абрыў ланцуга практычна выключаны.

У параўнанні з рамянём ланцуг не схільны да негатыўнага ўплыву перападаў тэмпературы і агрэсіўнага стылю кіравання.

Да недахопаў можна аднесці шум падчас працы і неабходнасць перыядычнай змазкі.

Яшчэ адной асаблівасцю ланцужной перадачы з'яўляюцца гідраўлічныя нацягвальнікі, якія кантралююцца ціскам алею ў рухавіку. Калі па якім-небудзь чынніку ціск алею падае, нацяжэнне ланцуга можа парушыцца. Звёны слаба нацягнутага ланцуга могуць праскокваць на зубьях шківа, што прывядзе да нестабільнай працы рухавіка.

Калі варта мяняць рамень ГРМ

Як і іншыя расходныя дэталі і матэрыялы, прывад ГРМ варта своечасова замяняць на новы. Рамонту гэтая дэталь не падлягае. Цягнуць з заменай - вельмі рызыкоўнае справа. Элементарная ўважлівасць і адносна невялікія выдаткі дапамогуць пазбегнуць капрамонту ці замены рухавіка, кошт якога супастаўная з коштам самага аўтамабіля.

Рэкамендуемая перыядычнасць замены рамяня ГРМ залежыць ад мадэлі машыны і тыпу рухавіка. Еўрапейскія вытворцы звычайна паказваюць прабег у межах 70-100 тысяч кіламетраў, хаця бываюць выключэнні, як у бок павелічэння, так і ў бок памяншэння. Ва ўкраінскіх умовах лепш арыентавацца на 50 тысяч.

Але нярэдка гумовы прывад ГРМ патрабуе замены раней за гэтыя тэрміны. Ён можа расцягнуцца і правісаць, на ім могуць з'явіцца расколіны. Гэта можна заўважыць пры візуальнай праверцы. Падчас агляду неабходна пераканацца ў тым, што рамень нармальна нацягнуты, а зуб'і не сцерліся і маюць надзейнае зачапленне з шасцярнямі валаў. Не дапушчаецца трапленне на прывад якія-небудзь алеістых вадкасцяў. Нават невялікая колькасць алею прывядзе да праслізгвання.

Пры куплі рамяня ГРМ зважайце на маркіроўку. Прывад павінен быць сумяшчальны з вашым рухавіком, мець адпаведную колькасць зуб'яў, крок і шырыню.

Рэмень павінен быць надзейным, трывалым, устойлівым да расцяжэння і вытрымліваць уздзеянне падвышанай тэмпературы. Таму пазбягайце прадукцыі сумнеўнага паходжання і невядомай якасці.

Каб потым не рабіць працу паўторна, заадно варта замяніць дэталі, якія маюць прыкладна такі ж рэсурс - ролікі, нацягвальнікі, а таксама вадзяная помпа, калі ён прыводзіцца ў дзеянне пасродкам рамяня ГРМ.