Што такое сістэма кругавога агляду аўтамабіля і як яе ўсталяваць
Змест
Патанненне малагабарытных цвёрдацельных відэакамер і шматразовае падвышэнне прадукцыйнасці сістэм лічбавай апрацоўкі відэасігналаў зрабілі магчымым усталёўку на адносна недарагія аўтамабілі комплексаў кругавога агляду.
Сам прынцып просты на кожны з бакоў кузава глядзіць свая камера з чатырох наяўных, пасля чаго інфармацыя апрацоўваецца і можа выводзіцца на каляровы дысплей у высокім дазволе ў выглядзе адзінай карцінкі, так і паасобна.
Навошта патрэбна ў машыне сістэма Around View Monitor (AVM)
Сістэма вырасла з паркавальных комплексаў, якія першапачаткова праецыравалі на экран абстаноўку ў некантралюемых люстэркамі зон.
Самае папулярнае камера задняга выгляду, аўтаматычна якая ўключаецца пры выбары задняй перадачы. У злучэнні з ультрагукавымі парктронікамі апаратура істотна палегчыць манеўраванне заднім ходам, прадухіляючы сутыкненне з перашкодамі. У тым ліку і паказваючы траекторыю руху колаў з дадзеным імгненным становішчам руля.
Поўны агляд на 360 градусаў павялічыць колькасць відэаінфармацыі, што паступіць, што акажа яшчэ большую дапамогу кіроўцу:
- асабліва важны такі пашыраны агляд для пазадарожнікаў, дазваляючы адсачыць сітуацыю з дарожным рэльефам, супаставіць яе з магчымасцямі геаметрыі кузава і падвескі, засцерагчы панэлі ад пашкоджання;
- у аўтамабілі заўсёды маюцца непрагляданыя з месца кіроўцы сектары, тым больш калі па меркаваннях бяспекі лінія шклення завышаецца, а стойкі кузава растуць у памерах, камеры вырашаць гэтую праблему;
- карцінку можна падвяргаць далейшай апрацоўцы, адпраўляючы сігнал праз лакальныя і глабальныя інтэрфейсы на смартфоны і планшэты кіроўцы, які можа і адсутнічаць у машыне;
- інфармацыя рэгіструецца і захоўваецца, калі падключана дадзеная функцыя, гэта вырашае магчымыя прававыя пытанні ў крымінальных сітуацыях і ДТЗ;
- шырокавугольныя камеры збіраюць значна больш інфармацыі, маючы большы сектар агляду, чым у чалавека;
- лічбавая апрацоўка дазваляе забяспечваць дадатковыя функцыі, напрыклад, 3D карцінку, аўтаматычнае выяўленне аб'ектаў, якія рухаюцца і многае іншае.
Прынцып працы
Маючы набор з чатырох шырокавугольных камер у бакавых люстэрках, пярэдняй рашотцы і з боку багажніка, можна фармаваць розныя рэжымы працы.
Аўтаматычнымі можна лічыць вывядзенне сігналу камеры задняга агляду пры манеўраванні на перадачы задняга ходу і 360-градусны агляд, калі адначасова выводзіцца ўся інфармацыя. Пры ручным кіраванні кіроўца мае магчымасць уключаць любую з камер з максімальным дазволам.
Размяшчаючы картай памяці, можна задзейнічаць рэжым аўтаматычнага паслядоўнага запаўнення яе струменевым відэа ці ўключаць пры выяўленні рухомых аб'ектаў.
Дапускаецца выкарыстанне памяці мабільных прылад праз інтэрфейсы Bluetooth і Wi-Fi, хмарных сховішчаў або сервераў.
Чым адрозніваюцца няштатныя сістэмы кругавога агляду ад штатных
Сістэмы AVM, штатна ўсталёўваныя на аўтамабілі ў стандартнай камплектацыі ці гушчару ў якасці опцыі, добра ўзгодненыя па працы са ўсім іншым электронным абсталяваннем аўтамабіля і не патрабуюць дадатковых клопатаў.
У той жа час яны звычайна не адрозніваюцца складанасцю і шматфункцыянальнасцю, калі гаворка не ідзе аб дарагіх прэміяльных аўтамабілях. Пры апцыянальнай усталёўцы, як правіла, такія сістэмы абыходзяцца неапраўдана дорага, гэта агульная тэндэнцыя дадатковага абсталявання мадэлі пры замове камплектацыі.
Няштатны набор можна набыць адносна нядорага, у ім могуць быць самыя нечаканыя сэрвісныя функцыі, ды і пры рамонце будзе менш праблем. Надзейнасць жа забяспечваецца выбарам канкрэтнага вытворцы, у адрозненне ад штатнай, дзе гэты выбар робіцца буйной кампаніяй з эканамічных меркаванняў.
Мантаж няштатнай сістэмы не ўяўляе непераадольных складанасцяў і суцэль асвоены адмыслоўцамі аўтасэрвісаў. Патрэбныя наборы маюцца ў шырокім продажы. Працуюць незалежна ад хуткасці, у адрозненне ад штатных.
Самыя папулярныя няштатныя сістэмы
Можна вылучыць некалькі сістэм па кампаніям-вытворцам.
Spark 360
Камплект расійскага вытворцы можа працаваць у рэжымах выгляду зверху 2D і трохмерным з розных кропак. Добра дэталізуе карцінку, працуе пры дрэнным асвятленні.
Сумяшчальная са стандартнымі платформамі мультымедыя, дазваляе фармаваць вонкавы выгляд абранага аўтамабіля, уключаючы колер. Падтрымлівае аўтамабілі мноства марак і мадэляў, падлучаючыся па CAN-шыне. Мае выбар з некалькіх варыянтаў па абсталяванасці, якія адрозніваюцца па кошце.
Цалкам русіфікаваны інтэрфейс, сувязь па HD канале. Захоп штатных парктронікаў і ўбудаваны шматканальны відэарэгістратар. Дыстанцыйнае кіраванне, прыдатная для грузавых аўтамабіляў.
Prime-X
Бюджэтныя камплекты кітайскай вытворчасці. Можна выкарыстоўваць варыянты рознай прадукцыйнасці, складаючы сістэму. У наборы маецца ўся неабходная праводка, крепеж і сістэмныя модулі. Абмежаваную якасць малюнка з-за прастаты і таннасці канструкцыі.
MyWay
Таксама бюджэтны сектар, але начынне больш дасканалае і надзейнае. Дазвол здавальняючы, відэапрацэсар дастаткова магутны. Камплект зручны ў мантажы і наладзе. Маецца функцыя відэарэгістратара.
Газ 360
Існуюць у розных варыянтах пад пэўныя мадэлі аўтамабіляў. Усё забяспечваюць рэжымы звычайны Helicopter View, Smart Zoom View, калі перавага аддаецца адной з камер, ахоўныя і паркавальныя.
Камеры абароненыя, шырокапалосныя з аглядам на 180 градусаў. Чатырохканальны відэарэгістратар. Маецца датчык удару і пульт дыстанцыйнага кіравання. Коштавы дыяпазон сярэдні.
Прыцэльвацца
Практычна тое ж самае, што і Gazer 360. Таксама мае ўніверсальнае або адмысловае выкананне пад аўтамабіль. Дысплэем не камплектуецца, сувязь са штатнымі парктронікамі не прадугледжана. У мінімальных камплектацыя абыходзіцца нядорага.
З недахопаў - несумяшчальнасць з універсальнымі камерамі, толькі свой фармат.
Устаноўка сістэмы кругавога агляду з Аліэкспрэс
Усталёўка складаецца ў мантажы камер па крузе, звычайна ў карпусы бакавых люстэркаў, рашотку радыятара і вобласць багажніка. Часам у камплект уваходзяць фрэзы для свідравання адтулін.
Важна правільна пракласці праводку, асабліва на пераходзе з дзвярэй да кузава. Кабелі абараняюцца гафрыраванымі трубкамі.
Электронны блок манціруецца ў месцы, абароненым ад уплыву штатнага ацяпляльніка салона. Усе неабходныя сігнальныя правады паводле спецыфікацыі падводзяцца да раздымам прылады мультымедыя.
Завяршаецца мантаж правядзеннем каліброўкі камер па раскладзеным вакол аўтамабіля спецыяльным кантрасным шаблонам. Каліброўка ў гэтым выпадку вядзецца ў аўтаматычным рэжыме. Канчаткова межы падганяюцца ўручную.
Перавагі і недахопы
Галоўная перавага - прадастаўленне кіроўцу відэаінфармацыі, якую нельга атрымаць іншымі спосабамі. Аж да стварэння ілюзіі празрыстага кузава, у тым ліку маторны адсек.
Дадатковая добрая якасць – істотнае пашырэнне зоны дзеяння відэарэгістратара, маніторыцца ўся прастора вакол аўтамабіля, прычым фіксацыя можа ўключацца аўтаматычна, а дадзеныя захоўвацца рознымі спосабамі.
З недахопаў можна вылучыць значны кошт якасных шматфункцыянальных сістэм, а таксама ўзнікненне ў кіроўцаў звычкі слепа давяраць малюнку на маніторы.
Часам гэта можа стварыць праблему ў крытычнай сітуацыі, а даступнасць сістэм увесь час павялічваецца па меры паніжэння кошту і паляпшэнні прадукцыйнасці апаратных вузлоў і праграмнага забеспячэння.
