Што такое вылет дыска ET простымі словамі (параметры, уплыў і разлік)
Змест
Пераважная большасць аўтаўладальнікаў задумваюцца аб змене аблічча сваёй машыны. І часцяком пачынаюць з прасцейшага і даступнага цюнінгу - замены штампаваных дыскаў на прыгожыя адліваныя. Пры выбары дыска многія кіроўцы арыентуюцца на вонкавы выгляд і дыяметр, але не задумваюцца, што ёсць іншыя важныя параметры, адхіленне ад якіх можа негатыўна адбіцца на тэхнічным стане аўтамабіля і нават на кіравальнасці. Такім важным, але мала вядомым параметрам, з'яўляецца вылет дыска - ЕТ.
Што такое ЕТ на колавых дысках
ЕТ (OFFSET) – дадзеная абрэвіятура абазначае вылет дыска, паказваецца ў міліметрах.
Чым меншае значэнне гэтага параметру, тым больш будзе выдавацца вобад кола вонкі. І, наадварот, чым вышэй параметры вылету, тым глыбей патанае дыск унутр машыны.
Вылет – гэта прамежак паміж плоскасцю (прывалачнай), з якой датыкаецца дыск з паверхняй калодкі пры ўстаноўцы на яе і прадстаўляецца плоскасцю, якая размяшчаецца па цэнтры вобада дыска.
Тыпы і механічная характарыстыка
Вылет колавага дыска бывае 3-х тыпаў:
- нулявы;
- станоўчы;
- адмоўны.
На паверхні вобада размяшчаецца кадоўка вылету (ЕТ), а размешчаныя побач з ёй лікі паведамляюць яго параметры.
Дадатнае значэнне вылету азначае, што вертыкальна размешчаная вось колавага дыска аддалена на пэўную адлегласць ад месца судакранання са ступіцай.
Нулявы параметр ЕТ паведамляе, што вось дыска і яго прывалачная плоскасць ідэнтычныя.
Пры адмоўным параметры ЕТ адбываецца вынас паверхні мацавання дыска да ступіцах за межы вертыкальна размешчанай восі дыска.
Найбольш распаўсюджаным вынасам дыска з'яўляецца вынас са станоўчай велічынёй, адмоўны ж, наадварот, сустракаецца вельмі рэдка.
Памер вылету з'яўляецца важкім нюансам пры праектаванні колавых дыскаў, таму для яго вылічэнні прымяняецца спецыяльная формула для выключэння магчымай памылкі.
На што ўплывае вылет колавага дыска
Вытворцы колавых дыскаў яшчэ падчас праектавання разлічваюць магчымасць з'яўлення некаторага водступу падчас усталёўкі дыска, таму вызначаюць лімітава магчымыя памеры.
Пісьменная ўстаноўка дыскаў на аўтамабіль мае на ўвазе веданне і разуменне тыпу і памеру кола. Толькі пры выкананні ўсіх інструкцый пры ўсталёўцы, а таксама супадзенні ўсіх параметраў дыска, у тым ліку і вылету, паказанаму вытворцам транспартнага сродку, лічыцца правільным мантаванне кола.
Апроч іншых параметраў, велічыня вынасу ўплывае на памер колавай базы і, як следства, на сіметрычнае становішча ўсіх колаў машыны. На вылет не ўплываюць ні дыяметр кружэлкі, ні яго шырыня, ні параметры шыны.
Большасць прадаўцоў дыскаў не ведаюць ці хаваюць уплыў вылету на тэхнічны стан аўтамабіля, яго кіравальнасць ці бяспека.
Няправільны вылет можа прывесці да розных негатыўных наступстваў, часам і вельмі небяспечным.
Асноўныя наступствы няправільна падабранага вылету дыска:
- памяншэнне тэрміна эксплуатацыі падшыпнікаў;
- падвышаны знос гумы;
- змена размяшчэння рулявой восі;
- значнае памяншэнне тэрміна службы хадавой часткі аўтатранспарту, у тым ліку падвескі;
- пагаршэнне кіравальнасці аўтатранспарту, курсавой устойлівасці і магчымасці дакладнага манеўравання, што можа прывесці да сумных наступстваў у выглядзе ДТЗ.
Як разлічыць параметры вылету самастойна
Для самастойнага вылічэння вылету прымяняецца вельмі простая формула:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а – адлегласць паміж унутраным бокам дыска і плоскасцю яго судотыку са ступіцай.
b - шырыня дыска.
Калі па нейкім чынніку на дыску адсутнічаюць значэнні ЕТ, іх не складана вылічыць самастойна.
Для гэтага запатрабуецца роўная рэйка, даўжынёй крыху больш за дыяметра дыска і рулетка або лінейка для вымярэння. Калі дыск знаходзіцца на аўтамабілі, тое яго запатрабуецца зняць, для чаго патрэбен дамкрат, балонны ключ і чаравікі для прадухілення адкату.
Вынікі вымярэння неабходна праводзіць у міліметрах.
У першую чаргу неабходна перавярнуць колавы дыск вонкавым бокам уніз і прыкласці рэйку да вобада дыска. Потым неабходна рулеткай вымяраць адлегласць ад прывалачнай часткі дыска да ніжняга краю рэйкі.
Дадзеная лічба з'яўляецца тылавым водступам а. Для навочнасці разліку дапусцім, што гэта значэнне роўна 114 мм.
Пасля вылічэння першага параметра неабходна перавярнуць дыск асабовым бокам наверх і таксама прыкласці рэйку да вобада. Працэдура замеру практычна не адрозніваецца ад папярэдняй. Атрымліваецца параметр b. Для навочнасці вылічэнняў палічым яго роўным 100 мм.
Разлічваем вынас кола, выкарыстоўваючы вымераныя параметры, па формуле:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Згодна з праведзенымі памерамі велічыня вылету дадатная і роўна 7 мм.
Ці можна ставіць дыскі з меншым ці іншым вылетам
Прадаўцы колавых дыскаў у асноўным запэўніваюць, што вынас дыска ніяк не ўплывае на стан аўтамабіля і іншыя параметры, але ім не варта верыць.
Іх галоўнай мэтай з'яўляецца прадаць дыскі, а тое, што параметраў вылету існуе не адзін дзясятак - яны замоўчваюць па некалькіх прычынах, сярод якіх магчымая цяжкасць падбору тавару па неабходных параметрах або банальная адсутнасць ведаў аб падобных параметрах і іх уплыву на аўтамабіль.
У якасці доказу неабходнасці выконваць усталяваны заводам вылет кружэлкі можна лічыць тое, што для адных марак аўтамабіляў, але ў рознай камплектацыі, вырабляюцца розныя запчасткі, асабліва гэта дакранаецца хадавой часткі машыны.
Нават калі транспарт адрозніваецца толькі рухавіком, тое гэта ўжо адбіваецца на вазе машыны, і, як следства, на шматлікіх параметрах, якія канструктары разлічваюць пад кожную камплектацыю зноўку. У наш час пры вытворчасці машын імкнуцца зменшыць сабекошт, што адлюстроўваецца на рэсурсе дэталяў, і самастойны цюнінг аўтамабіля без уліку закладзеных вытворцам параметраў у асноўным прыводзіць да набліжэння рамонту, часам вельмі нават хуткага.
Ёсць варыянт для ўстаноўкі дыскам з іншым вылетам - выкарыстанне спецыяльных проставак. Яны выглядаюць як плоскія металічныя кругі рознай таўшчыні і ўсталёўваюцца паміж дыскам і ступіцай. Падабраўшы патрабаваную таўшчыню прастаўкі можна не хвалявацца аб некарэктнай працы хадавой і іншых агрэгатаў, калі былі набыты вобада колаў з вылетам, выдатным ад завадскога.
Адзіны нюанс у гэтым выпадку – магчыма давядзецца пашукаць прастаўкі патрэбнай таўшчыні, бо яны маюцца ў наяўнасці далёка не ў кожнага гандляра дыскамі.
Пры замене дыскаў варта ўлічваць параметр вынасу - ЕТ, які паказаны на ім самім. Але яго лёгка вымераць самастойна пры дапамозе простых прыстасаванняў, якія ёсць у кожнага аўтаўладальніка. Для выбару і ўстаноўкі новага абутку на аўтамабіль неабходна прытрымлівацца патрабаванняў вытворцы.
Вынас дыска ўплывае на працаздольнасць шматлікіх вузлоў хадавой сістэмы, але што важнейшае – няправільна падабраны ЕТ зніжае кіравальнасць машынай, пагаршае курсавую ўстойлівасць і можа прывесці да сур'ёзных наступстваў.
Калі вынас адрозніваецца ад завадскога, гэта можна выправіць з дапамогай адмысловых колавых проставок.
