Датчык дэтанацыі Субару Форэстэр

Поршні ў рухавіку ўнутранага згарання рухаюцца за кошт гарэння паліўнай сумесі ў .чамесі Працэс мае детонационный характар, таму нават малаважнае зніжэнне яго сілы, частаты, значнае павелічэнне параметраў зносу матора, сілавой сістэмы. Дэтанацыйная дэтанацыя (ДД) - штатная дэталь аўтамабіля, распрацоўка па зносе на Субару і Савецкім Форестэры.

Што такое датчык дэтанацыі: функцыі і задача

У двспоршнi рухае выкіды ад рэзкіх узгаранняў, высокая сіла якіх мае высокую частату ў працоўным адсеку. Грань перавышэння магутнасці, такія магутнасці дэтанацыйных цыклаў, пры якіх яны становяцца дэструктыўнымі для сістэмы, вельмі тонкая. Яе парушэнне не абавязкова азначае, што паломка ўзнікла ў хуткім часе, але знос матора і будаўніцтва з ім канструкцый паскорыцца

Выключэнне неаптымальных прыкмет на ўзгаранне гаручай у сумесі з адхіленнем ад нормы рэгуляваннем - відавочным блокам кіравання (ЭБУ). Налада не ажыццявіцца, калі сістэма не будзе «ведаць» аб дэтанацыі - менавіта для назірання за яе ўзнікненнем і служыць детонационный датчык (ДД, датчык дэтанацыі). Адпаведна, ад правільнасці яго працы залежыць карэктнасць налад ва ўсёй апісанай сістэме, якасць працы сілавога блока, рэсурсы і яго вузлы.

Як выглядае ДД

Датчык дэтанацыі Субару Форэстэр, як і большасці мадэляў гэтай маркі, - круглы тор. Узбоч ён забяспечаны клемай для падлучэння да электравузла кіравання ДВС. Па цэнтры - адтуліна для мацавання. Унутрыфункцыянальнага сегмента сэнсара ўсталяваны п'езаэлемент, які рэагуе на вібрацыю стварэннем напругі невялікай велічыні і зададзенай частаты.

Эбу пастаянна аналізуе прыходныя з сэнсарамі імпульсы - Пры адхіленні ад нармальных вымярэнняў ацэнка з'яўлення дэтанацыі Далей модуль кантролю па закладзенай праграме забяспечвае карэкцыю працы ДВС, Выключаючы неаптымальныя ўзгарання Паліўнай Сумесі.

Дзе размешчаны датчык дэтанацыі

Месца для ДД вызначана канструктарамі так, каб дасягалася эфектыўная адчувальнасць, што павялічвае дакладнасць вызначэння дэтанацыі яшчэ на пачатковых этапах аналізу.

Лакацыя датчыка дэтанацыі - паміж скрынкай фільтра паветра і впускным калектарам, пад засаўкай дроселя, месца якой - прама на сегменце з цыліндрамі.

Як праверыць датчык дэтанацыі

Паломка датчыка дэтанацыі У Першую Чаргу адлюстроўваюцца логі (коды) памылак па выяўленні эбу, бартавым кампутарам. На панэлі высвечваецца Check Engine. Гэтая сістэма самодіагностікі абавязкова сустракаецца ў сучасных мадэлях Subaru і здольная зафіксаваць адчувальнасць сэнсара, падвышэнне выходнай напругі, абрыў у ланцугі. Кожны від непаладкі мае свой код, расшыфроўка ёсць у тэхдакументацыі на машыне, інфармацыя даступная ў інтэрнэце.

Мультыметрам

Прааналізаваць спраўнасць ДД можна мультыметрам ці вальтметрам. Парадак:

• Дэмантаж сэнсара: які фіксуе ніт адкручваецца, вузел лёгка отщелкивается. Размяшчэнне, вонкавы выгляд мы выкарыстоўвалі вышэй, датчык немагчыма знайсці.
• Да выхаду падлучаюць мацы тэстараў. Мультыметрычны пераклад на вымярэнне сталага току сталага току, дыяпазон каля 200 мВ (ці менш).
• З разумным намаганнем трэба пачынаць, можна націснуць, выкарыстоўваць частку дд нітам, металічным стрыжнем, адвёрткай. Да моманту выкарыстання прыйдзе час і нараджэнне дома адбудзецца з 20 па 30 траўня.
• Паназіраць за прыборамі. Пры спраўным стане ўдар кожны раз суправаджаецца скокам напругі. Адсутнасць рэакцыі азначае паломку.

Другі спосаб праверкі аналагічны апісанаму, толькі тэставы пераклад у рэжыме замераў супраціву (адзнака на селектары да 1000 ым або 1 кім). У нармальным стане будзе каля 400-600. У момант груку велічыня на табло будзе грубіянска расці (звычайна 1-2 кім) і вяртаецца да зыходнага спалучэння.

Рэкамендацыі:

• ва ўсіх выпадках неабходна глядзець, каб памер на дысплеі вяртаўся назад. Калі гэта адбываецца з залежнасцю, то сэнсар, хутчэй за ўсё, зламаны;
• трэба пераканацца ў надзейным далучэнні мацаў – кантакты на датчыку могуць быць у брудзе, п;
• змены напругі на сэнсары могуць складаць некалькі мілівольт, не кожны тэст можа адлюстраваць яго. А пры замерах супраціву ў межах Амах, таму такая праверка прыярытэтная;
• па дапушчальным выпадку, калі замераць напругу, мультыметр павінен мець неабходную якасць.

Праверка ланцуга да калодкі ЭБУ

Іста ўсяго наступнага. Датчык не здымае. Вымаюць штэкер ЭБУ, папярэдне абавязкова адлучаюць «-» на АКБ. Замераць велічыню падаваных імпульсаў. Складанасць у тым, што трэба ведаць распіноўку штэкера, якія гнёзды калодкі адключаюць датчыку. Для азнаямлення з прыстойнымі шлюбамі ўручную ці яшчэ прасцей - атрыманне інфармацыі з інтэрнеры

Апісваным можа быць выяўлена магчымасць узнікнення электроцепи да блока кіравання, вымяраецца велічыня падаванага сэнсарнага імпульсу. Парадак:

1. Здымаюць калодку з блока кіравання маторам.
2. На калодцы знаходзяць 2 кантакту, падлучаюць да іх мацы тестера, калі яны не ўключаюцца, можна да іх прылітаваць праводкі.
3. Селектар тэстара перакладае на адзнаку напругі 200 мВ.
4. Стукаюць па датчыку або ў прысутнасці да яго не прыслухоўваюцца. Лічбы на табло павінны мяняцца скачкападобна.

Пажадана таксама агледзець экранавалую аплётку ад Эбу да ДД: з-за яе пашкоджанні могуць з'явіцца гармонікі, якія ўплываюць на працу вузла, на правільную ўстаноўку Эбу рашэнняў.

Тэхагляд без разборкі

Прааналізаваць датчык дэтанацыі Субару магчыма, і не відаць яго з машыны:

1. Перавесці рухавік на халастыя.
2. Пастукаць па працоўным сегменце датчыка.
3. Пры спраўнасці абарачэнняў коленвала павялічваецца тое, што калі гэта не адбылося, то не абавязкова сустракаемая паломка.

цяжкасці дыягностыкі

Недахоп самастойных метадаў праверкі ДД у тым, што ўсе яны не дазваляюць сапраўды, цалкам на 100% нават ці максімальна наблізіцца да гэтай лічбы вызначыць стан сэнсара. Чыннік у асаблівасцях функцыянавання: для звычайнай прылады працы павінны стварацца імпульсы частаты частот, перыядычнасці ваганняў, і гэта залежыць ад узроўня вібрацый, што не так проста стварыць ва ўсіх зменах частаты.

Мноства вышэй апісанага, поўная дыягностыка падручнымі сродкамі немагчымая - дакладны вынік дае толькі праверка на спецстэндзе або дыягнастычным прыборам.

Усе самастойныя метады з падручнымі прыладамі, мультыметрам, у залежнасці ад малаважнай магчымасці працы датчыка, але ў некаторых важных выпадках не якія адлюстроўваюцца самі скокі, а іх дадатковыя характарыстыкі, якія вызначаюцца толькі пэўным тэстарам.

Замена

Падрыхтоўчы этап - прылады: мацаванне падчас адшрубоўвання ражковым «10», ключом кантавой галоўкі «12», ляскоткай з падаўжальнікам, каўнер. Спатрэбіцца плоская адвёртка. Для ачысткі - рыззё, для іржавага разьбярства - пранікальная змазка.

Парадак замены детонационного сэнсара

Зняцце старога і ўстаноўка новага датчыка дэтанацыі на Subaru Forester мяркуе наступны парадак. Абясточваецца сеткай, ад клемы «–» АКБ. Здымаюць интеркулер, для чаго адкручваюцца 2 мацаванні, саслабляецца пара хамутоў.

Адключаюць «фішку» (раздым) детонационного датчыка.

Ніт мацавання адшрубоўваюць, ДД выцягваюць разам з ім.

Фінішны этап - усталёўка новага детонационного датчыка. Зборка ажыццяўлялася ў зваротным парадку.