Датчык становішча дросельнай засланкі ВАЗ 2110

Змест

прызначэнне датчыка
- Рэзістарны ДПДЗ
- бескантактавы ДПДЗ
Прыкметы няспраўнасці ДПДЗ
Праверка
Кошт
Замена

Датчыкаў на ВАЗ 2110 шмат і ўсе яны маюць сваё прызначэнне. Ёсць некалькі датчыкаў, якія адказваюць за працу аўтамабіля на халастым ходу і зняцце паказанняў з дросельнага вузла. На дросельным вузле ўсяго два датчыка, якія адказваюць за працу рухавіка. Сёння мы пагаворым аб адным з іх, а менавіта аб датчыку становішча дросельнай засланкі.

прызначэнне датчыка

Датчык прызначаны для вызначэння кута адкрыцця дросельнай засланкі. Датчык адпраўляе атрыманыя дадзеныя ў блок кіравання рухавіком, які апрацоўвае гэты сігнал.

Рэзістарны ДПДЗ

Датчык становішча дросельнай засланкі ВАЗ 2110

Супраціў ТПС

Прынцып працы датчыка заснаваны на звычайным электрычным супраціве, якое пры кручэнні вакол сваёй восі змяняе супраціў. Дадзеныя, якія адпраўляюцца ў ECU, заснаваны на супраціве. Такі прынцып працы патанняе вытворчасць датчыка, але ўплывае на яго даўгавечнасць. Пры такой канструкцыі працоўная частка датчыка, гэта значыць яго дарожкі, хутка зношваюцца, што прыводзіць да страты праводнасці і, як следства, да няспраўнасці датчыка.

Перавагай гэтага датчыка з'яўляецца нізкая цана, але з-за хуткай паломкі яна не апраўдана.

бескантактавы ДПДЗ

Датчык становішча дросельнай засланкі ВАЗ 2110

Бескантактны ТПС

Ёсць яшчэ адзін тып датчыка - бескантактавы. Як правіла, такі датчык нашмат даражэй, але яго даўгавечнасць у некалькі разоў вышэй, чым у стандартнага датчыка.

Рэкамендуецца купляць бескантактавы датчык, бо ён мае больш пераваг і больш даўгавечны ў параўнанні з рэзістарам TPS.

Прыкметы няспраўнасці ДПДЗ

Датчык становішча дросельнай засланкі ВАЗ 2110

Пры паломцы ДПДЗ ВАЗ 2110 на аўтамабілі з'яўляюцца наступныя прыкметы яе паломкі:

Павелічэнне білінгу ХХ;
Самаадвольнае павелічэнне хуткасці пры старце да 2500 аб/мін;
Аўтамабіль спыняецца самастойна пры адпушчэнні педалі акселератара;
Павелічэнне расходу паліва;
Магутнасць рухавіка губляецца;
Цяжкі запуск рухавіка

Праверка

Датчык можна праверыць мультыметрам або дыягнастычным сканарам. Бо сканер ёсць не ў кожнага аўтааматара, а мультыметр ёсць амаль у кожнага, прывядзем прыклад дыягностыкі мультыметрам.

Праверку неабходна праводзіць пры ўключаным запальванні. Для дыягностыкі вам спатрэбяцца дзве швейныя іголкі ці шпількі.

Датчык становішча дросельнай засланкі ВАЗ 2110

Уводны іголкі ў кантакт раздыма

Ставім залу вымяраць сталую напругу 20В на мультыметры.

Падлучаем мацы мультыметра да іголак.

Паказанні на прыборы павінны быць у межах амаль 6 вольт. Калі паказанні ніжэй ці цалкам адсутнічаюць, то датчык няспраўны.

Далей трэба праверыць цэласнасць рэзістара. Для гэтага рукой пакруціце дросельную засланку, паказанні мультыметра павінны зваліцца і пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы павінна быць каля 4,5 вольт.

Калі паказанні скачуць ці знікаюць, значыць, датчык няспраўны і патрабуе замены.