Дэтанацыя рухавіка што гэта такое? Прычыны і парады па ўстараненню

У працэсе эксплуатацыі транспартнага сродку вадзіцелі сутыкаюцца з рознымі няспраўнасцямі. Калі вы чуеце гулкі стук з рухавіка з моцнымі вібрацыямі, гэта можа быць дэтанацыя паліўна-паветранай сумесі. Прычыну няспраўнасці неабходна шукаць адразу ж, паколькі далейшае выкарыстанне аўтамабіля можа прывесці да вельмі жаласных наступстваў у выглядзе разбураных выбухам поршняў і сценак цыліндраў, пашкоджаных шатуноў і каленчатага вала. Чаму ж узнікае дэтанацыя, як яе ўхіліць і пазбегнуць у будучыні?

Чаму ўзнікае дэтанацыя ў рухавіку?

Мы ўжо апісвалі на нашым партале vodi.su прынцып працы рухавіка ўнутранага згарання. Паліва, змешваючыся ва впускным калектары з паветрам, упырскваецца праз фарсункі ў камеры згарання чатырохтактнага рухавіка. За кошт руху поршняў у цыліндрах ствараецца высокі ціск, у гэты момант паступае іскра ад свечкі запальвання і паліўна-паветраная сумесь запальваецца і штурхае поршань уніз. Гэта значыць, калі рухавік працуе нармальна, правільна наладжаны механізм газаразмеркавання, а цыкл згарання ТВС адбываецца без перабояў, у ім адбываецца кантраляванае згаранне паліва, энергія якога і прымушае круціцца кривошипно-шатунны механізм.

Аднак, пры пэўных умовах, якія мы разгледзім ніжэй, дэтанацыі адбываюцца раней часу. Дэтанацыя, кажучы простай мовай, - гэта выбух. Выбухная хваля б'е па сценках цыліндраў, з-за чаго вібрацыі перадаюцца на ўвесь матор у цэлым. Часцей за ўсё такая з'ява назіраецца альбо на халастых абарачэннях, альбо пры ўзмацненні ціску на акселератар, у выніку чаго дросельная засланка адчыняецца шырэй і праз яе падаецца павялічаны аб'ём паліва.

Наступствы дэтанацыі:

• рэзкае павышэнне тэмпературы і ціску;
• ствараецца ўдарная хваля, хуткасць якой складае да 2000 метраў за секунду;
• разбурэнне элементаў рухавіка.

Адзначым, што з-за знаходжання ў абмежаванай прасторы працягласць існавання ўдарнай хвалі менш за тысячную долю секунды. Але ўсю яе энергію паглынае рухавік, што прыводзіць да хутчэйшай выпрацоўкі яго рэсурсу.

У якасці асноўных прычын узнікнення дэтанацыі ў рухавіку называюць наступныя:

1. Выкарыстанне паліва з нізкаактанавым лікам - калі па інструкцыі трэба заліваць Аі-98, ад залівання А-92 або 95 адмоўцеся, бо яны разлічаны на ніжэйшы ўзровень ціску, адпаведна будуць дэтанаваць заўчасна;
2. Ранняе запальванне, змена кута апярэджання запальвання - існуе прадухіленне, што выбухная хваля пры раннім запальванні надасць дынамікі, што ў нейкай меры адпавядае праўдзе, але і наступствы такога "паляпшэння дынамічных характарыстык" не самыя прыемныя;
3. Напальнае запальванне - з-за назапашванні на сценках цыліндраў нагару і адкладаў пагаршаецца адвод цяпла пры дапамозе сістэмы астуджэння, цыліндры і поршні разаграваюцца настолькі, што ТВС самаадвольна дэтануе пры кантакце з імі;
4. Збедненая або ўзбагачаная ТВС - з-за паніжэння або павышэння прапорцый утрымання паветра і бензіну ў ТВС змяняюцца яе характарыстыкі, дадзенае пытанне мы таксама разглядалі раней больш дэталёва на vodi.su;
5. Няправільна падабраныя ці якія адпрацавалі свой рэсурс свечкі запальвання.

Найбольш часта з дэтанацыямі і стуку ў рухавіку сутыкаюцца вадзіцелі аўтамабіляў з вялікім прабегам. Так, з-за адкладаў на сценках цыліндраў змяняецца аб'ём камеры згарання, адпаведна, павялічваецца ступень сціску, што стварае ідэальныя ўмовы для заўчаснага ўзгарання ТВС. У выніку детонаций прагарае дно поршняў, што прыводзіць да падзення кампрэсіі, матор пачынае больш спажываць маслы і паліва. Далейшая эксплуатацыя становіцца проста немагчымай.

Метады ўхілення дэтанацыі ў рухавіку

Ведаючы прычыну няспраўнасці, ухіліць яе будзе значна лягчэй. Але бываюць і не якія залежаць ад аўтаўладальнікаў прычыны. Напрыклад, калі ваша машына працавала нармальна, а пасля чарговай запраўкі на АЗС пачаўся металічны стук пальцаў, праблему трэба шукаць у паліве. Пры жаданні ўладальнікаў АЗС праз суд можна прымусіць да поўнай кампенсацыі ўрону.

Калі машына працяглы час эксплуатуецца без істотных нагрузак, гэта прыводзіць да назапашвання нагару. Каб пазбегнуць гэтага, хоць бы раз у тыдзень варта выціскаць максімум са свайго аўта - разганяцца, падвышаючы нагрузку на рухавік. Пры такім рэжыме паступае больш алеі на сценкі і ўся дзындра чысціцца, пры гэтым з трубы ідзе шызы ці нават чорны дым, што суцэль звычайна.

Абавязкова праверце налады сістэмы запальвання, правільна падбярыце свечкі. На свечках ні ў якім разе нельга эканоміць. Залівайце якаснае масла і паліва ў правераных пастаўшчыкоў. Калі ж гэтыя метады не дапамаглі, неабходна адпраўляцца на СТА і праходзіць поўную дыягностыку сілавога агрэгата.

Чаму Дэтануе Рухавік

Прычыны дэтанацыі рухавіка - Якаўлеў Дзмітрый

Загрузка ...