Стук у рухавіку пры запуску на халодную
Тэхнічна спраўны рухавік працуе практычна бясшумна. Аднак у нейкі момант становяцца чутныя староннія гукі, як правіла, гэта стук. Асабліва выразна стук можна пачуць пры запуску рухавіка на лядоўню, пры падвышэнні хуткасці і пры пераключэнні перадач. Па інтэнсіўнасці і сіле гуку дасведчаны аўтаўладальнік зможа лёгка вызначыць прычыну, і прыме неабходныя меры. Адразу адзначым, што староннія гукі ў рухавіку з'яўляюцца сведчаннем непаладак, таму меры неабходна прымаць неадкладна, інакш капітальны рамонт хуткім часам гарантаваны.
Як вызначыць па груку ў рухавіку прычыну паломкі?
Сілавая ўстаноўка аўтамабіля складаецца з металічных дэталяў, якія падчас прац узаемадзейнічаюць паміж сабой. Гэтае ўзаемадзеянне можна апісаць як трэнне. Ніякіх жа грукаў не павінна быць у прынцыпе. Калі парушаюцца якія-небудзь налады, адбываецца натуральны знос, у рухавіку назапашваецца шмат прадуктаў згарання маторнага масла і палівы, тады і пачынаюць з'яўляцца разнастайныя грукі.
Гукі можна ахарактарызаваць наступным чынам:
- прыглушаныя і ледзь чутныя - сур'ёзных паломак няма, але дыягностыку правесці трэба абавязкова;
- сярэднія па гучнасці, выразна адрозныя ў момант запуску на халодную і пры руху транспартнага сродку - кажуць пра больш сур'ёзныя праблемы;
- гучны стук, воплескі, дэтанацыя і вібрацыя - машыну трэба спыніць адразу ж і заняцца пошукам прычыны.
Звярніце таксама ўвагу на працягласць і перыядычнасць груку:
- Матор стукае ўвесь час;
- Перыядычнае паляпванне з рознай частатой;
- Эпізадычныя ўдары.
Ёсць пэўныя рэкамендацыі ад партала vodi.su, якія дапамагаюць больш ці менш сапраўды вызначыць сутнасць праблемы. Але калі ў вас не занадта шмат досведу ў тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў, лепш даверыць дыягностыку прафесіяналам.
Інтэнсіўнасць і тон груку: шукаем паломку
Часцей за ўсё гукі зыходзяць ад затамкавага механізму з-за парушэнні цеплавых зазораў паміж клапанамі і накіроўвалымі, а таксама з-за зносу гидрокомпенсаторов, пра якія мы ўжо распавядалі на нашым сайце vodi.su. Калі сапраўды механізм газаразмеркавання патрабуе рамонту, пра гэта будзе сведчыць звонкі стук з нарастаючай амплітудай. Для яго ўхілення неабходна адрэгуляваць цеплавыя зазоры затамкавага механізму. Калі ж гэтага не зрабіць, то праз нейкі час прыйдзецца цалкам мяняць упускныя і выпускныя клапаны.
Аб няспраўнасцях гидрокомпенсаторов скажа гук, падобны на ўдары лёгкага металічнага шарыка па затамкавым вечку. Іншыя характэрныя віды груку ў рухавіку пры запуску на халодную:
- глухі ў ніжняй частцы - знос карэнных укладышаў каленчатага вала;
- звонкія рытмічныя ўдары - знос шатун ўкладышаў;
- глухія ўдары пры халодным запуску, якія знікаюць па меры нарошчвання абаротаў - знос поршняў, поршневых кольцаў;
- рэзкія ўдары, якія пераходзяць у суцэльны дроб - знос шасцярні прывада размеркавальнага вала ГРМ.
Пры запуску на халодную стук можа зыходзіць і з счаплення, што кажа аб неабходнасці замены дыскаў ферэда або выціскальнага падшыпніка. Дасведчаныя кіроўцы часта ўжываюць фразу "стукаюць пальцы". Стук пальцаў адбываецца, таму што яны пачынаюць біцца аб утулкі шатуна. Яшчэ адна прычына - занадта раней запальванне.
Раннія дэтанацыі - іх нельга ні з чым пераблытаць. Неабходна адрэгуляваць запальванне, бо рухавік падчас прац выпрабоўвае моцныя перагрузкі. Дэтанацыі могуць адбывацца з-за няправільна падабраных свечак, з-за з'яўленні на свечках нагару і зносу электродаў, з-за істотнага памяншэння аб'ёму камер згарання з прычыны адкладу дзындры на сценках цыліндраў.
Гучныя ўдары і вібрацыі адбываюцца і з прычыны перакосу матора. Гэта сведчыць аб неабходнасці замяніць падушкі рухавіка. Калі ж падушка лопае падчас руху, патрабуецца маментальны прыпынак. Шамацкія, свісцячыя гукі і скрыгат - трэба праверыць узровень нацяжэння рамяня генератара.
Што рабіць, калі стукае матор?
Калі стук чутны толькі пры халодным запуску, а па меры нарошчвання абарачэнняў знікае, значыць, у вашага аўта вялікі прабег, магчыма, у хуткім часе спатрэбіцца капітальны рамонт. Калі ж гукі не знікаюць, а наадварот становяцца больш выразнымі, прычына куды больш сур'ёзная. Не рэкамендуемы эксплуатаваць машыну пры наступных тыпах старонняга гуку:
- стукаюць карэнныя і шатунныя ўкладышы;
- укладышы шатуна;
- поршневыя пальцы;
- размеркавальны вал;
- дэтанацыі.
Калі прабег аўтамабіля вышэй за 100 тысяч кіламетраў, значыць, найбольш відавочны прычына - знос сілавога агрэгата. Калі ж вы нядаўна набылі аўтамабіль, магчыма, залівалі няякасны або непрыдатны алей і паліва. У такім разе неабходна выканаць поўнае прамыванне ўсёй сістэмы з заменай адпаведных фільтраў і правядзеннем дыягностыкі. Таксама стук з'яўляецца пры моцным перагрэве матора. У такім разе неабходна спыніцца і даць яму астыць.
На падставе атрыманай інфармацыі вадзіцель самастойна прымае рашэнне, што рабіць далей. Магчыма, мэтазгодна будзе выклікаць эвакуатар і адправіцца на дыягностыку. Ну, а каб у далейшым пастукванняў не ўзнікала, прытрымвайцеся элементарных правіл эксплуатацыі ТС: праходжанне рэгулярных тэхаглядаў з заменай масла і своечасовым ухіленнем дробных непаладак.
Загрузка ...
