Дызелі Audi EA330
Серыя V6 дызельных рухавікоў Audi EA330 2.5/1997 TDI збіралася кампаніяй з 2005 па XNUMX год і ўсталёўвалася на многія мадэлі канцэрна з падоўжным размяшчэннем сілавога агрэгата. Гэтыя дызелі ўмоўна падпадзяляюцца на дзве лінейкі, празваныя ў народзе A-серыяй і B-серыяй.
- Сілавыя агрэгаты А-серыі
- Сілавыя агрэгаты B-серыі
Дызельныя рухавікі Audi EA330 А-серыі
Упершыню V-вобразныя 6-цыліндравыя дызелі 2.5/1997 ТДИ з'явіліся ў 8 годзе на мадэлі Аўдзі А44. Гэта былі маторы з чыгунным блокам цыліндраў, двума алюмініевымі ГБЦ і раменным ГРМ. За прамое ўпырск дызельнага паліва адказваў папулярны на нашым рынку ТНВД Bosch VPXNUMX.
У кожнай галоўцы знаходзілася па два распредвала, якія сумарна кіравалі 24 клапанамі, а наяўнасць гидрокомпенсаторов дазваляла пазбегнуць частай працэдуры рэгулявання іх зазор.
У першую лінейку сілавых агрэгатаў уваходзілі чатыры розных па магутнасці дызельных матора:
| АФБ | 24V | прамы впрыска | 150 л.з. | 310 Нм |
| AKE | 24V | прамы впрыска | 180 л.з. | 370 Нм |
| АКН | 24V | прамы впрыска | 150 л.з. | 310 Нм |
| АЙМ | 24V | прамы впрыска | 155 л.з. | 310 Нм |
Дызельныя рухавікі Audi EA330 B-серыі
Ужо ў 2003 годзе была прадстаўлена абноўленая серыя дызельных сілавых агрэгатаў 2.5/XNUMX ТДИ. Мадэрнізацыі першым чынам падвергся праблемны газаразмеркавальны механізм матора: кулачок распредвала зараз націскаў на ролікавы падшыпнік, што павялічыла рэсурс рокераў.
Які выпускаўся з 2002 па 2003 гады рухавік з азначнікам BFC па ісце да B-серыі не ставіцца, бо мае газаразмеркавальны механізм старога ўзору. Да таго ж, ён вельмі рэдкі.
Гэтыя ДВС ставіліся на шматлікія мадэлі Аўдзі, Фольксваген, Шкода аж да 2005 года.
| БАУ | 24V | прамы впрыска | 180 л.з. | 370 Нм |
| БЦЖ | 24V | прамы впрыска | 163 л.з. | 310 Нм |
| BDG | 24V | прамы впрыска | 163 л.з. | 350 Нм |
| БДХ | 24V | прамы впрыска | 180 л.з. | 370 Нм |
| БФК | 24V | прамы впрыска | 163 л.з. | 310 Нм |
