Дадатковы ацяпляльнік у салоне аўтамабіля: што гэта, навошта патрэбен, прылада, як працуе
Змест
Дадатковы ацяпляльнік салона - агрэгат, які падключаецца ў камплекце з усталёўваным вытворцам транспартнага сродку абсталяваннем. Ён здольны мінімізаваць знос механізмаў машыны ў момант старту матора, а таксама падтрымліваць камфортныя ўмовы знаходжання кіроўцы і пасажыраў падчас вандраванняў у восеньска-зімовы перыяд.
Дадатковы ацяпляльнік салона аўтамабіля - універсальны агрэгат, асноўнай функцыяй якога з'яўляецца хуткі нагрэў паветра ў салоне для падтрымання камфорту кіроўцы і пасажыраў. Аўтаномнае абсталяванне дазваляе ў найкароткія тэрміны аднавіць камфортную тэмпературу ўсярэдзіне машын пасля працяглых стаянак у халодную пару года, а таксама мінімізаваць запацяваннем шклоў для паляпшэння бачнасці і прадухіленні магчымага ДТЗ. Разгледзім тыпы і характэрныя асаблівасці дапаможных ацяпляльнікаў, рэкамендацыі экспертаў па падборы і эксплуатацыі агрэгатаў.
Што такое дадатковы ацяпляльнік у машыне
Доўгае знаходжанне аўтамабіля па-за гаражным боксам у халодную пару года спрыяе адукацыі найтонкай ледзяной скарынкі на ўнутраным боку шкла і грунтоўнаму прамярзанню асобных элементаў канструкцыі. Гэтыя працэсы працякаюць найбольш інтэнсіўна ў начны час сутак - сумным наступствам стане значнае зніжэнне тэмпературы ў салоне і немагчымасць хуткага пуску рухавіка для паездкі па справах або на працу.
Выручыць у такой сітуацыі можа дадатковы ацяпляльнік салона аўтамабіля - агрэгат, які падключаецца ў камплекце з усталёўваным вытворцам транспартнага сродку абсталяваннем. Такі абагравальнік здольны мінімізаваць знос механізмаў машыны ў момант старту матора, а таксама падтрымліваць камфортныя ўмовы знаходжання кіроўцы і пасажыраў падчас вандраванняў у восеньска-зімовы перыяд.
Прызначэнне абсталявання
Асноўная сфера прымянення ўніверсальных аўтамабільных ацяпляльнікаў — рэалізацыя пасажырскіх і грузавых перавозак з задзейнічаннем аўтобусаў, фургонаў, мінівэнаў і мікрааўтобусаў.
Мікрааўтобус - ідэальны транспартны сродак для ўстаноўкі аўтаномнага ацяпляльніка
Пры наяўнасці дастатковага аб'ёму вольнай прасторы падобны агрэгат можна размясціць у легкавой машыне для паўсядзённага выкарыстання, аднак пры гэтым варта выконваць тэхніку бяспекі і карэктна ацаніць магчымасці генератара для выпрацоўкі дастатковай колькасці магутнасці.
прылада ацяпляльніка
Аснову любога агрэгата для прагрэву аўтамабіля складае радыятар, дапоўнены трубкамі для цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, засланкамі, рэгулятарам сілы струменя, вентылятарам і паветраводам. Абсталяванне, якое працуе на базе вадкасці, - не адзіны даступны кіроўцам варыянт, на рынку прадстаўлены мадыфікацыі з харчаваннем ад электрасеткі, а таксама адрозныя канструктыўна і па спосабе абагравання паветраныя ацяпляльнікі.
Прынцып працы
Падтрыманне камфортнай тэмпературы ў салоне аўтамабіля з дапамогай аўтаномных аўтамабільных печаў ажыццяўляецца некалькімі спосабамі, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад канструктыўных асаблівасцяў канкрэтнага агрэгата. Да прыкладу, электрычныя прылады выкарыстоўваюць бытавую сетку 220 У для забеспячэння нагрэву антыфрызу ва ўнутраным рэзервуары і наступнай падачы з дапамогай помпы ў штатную сістэму апалу, тады як вадкасныя агрэгаты награваюць антыфрыз, які цыркулюе праз радыятар печы аўтамабіля. Падрабязнае апісанне прынцыпаў працы кожнага з тыпаў прадстаўлена ў наступных раздзелах артыкула.
Віды аўтамабільных абагравальнікаў салона
На рынку прадстаўлена мноства мадыфікацый аўтаномных сістэм для падтрымання аптымальнай тэмпературы ў аўтамабілі, якія адрозніваюцца па прынцыпе дзеяння, кошце і выпрацоўваемай магутнасці. Найбольшай папулярнасцю сярод кіроўцаў вялікагрузаў і мікрааўтобусаў карыстаюцца ацяпляльнікі, якія працуюць на аснове астуджальнай вадкасці, бытавой электраэнергіі і нагрэву паветра ў салоне з дапамогай паліва або ТЭН.
аўтаномны
Ацяпляльнікі аўтамабіля, не патрабавальныя сталага падлучэння да бытавой электрычнай сеткі, карыстаюцца падвышанай папулярнасцю ў кіроўцаў грузавых фур, мікрааўтобусаў і мінівэнаў - агрэгат размяшчаецца за межамі кабіны ці вольнай прасторы пад капотам. Прынцып працы аўтаномнага абсталявання такога тыпу лімітава просты - сілкаванне дапаможнага аксэсуара для абагравання салона адбываецца за кошт паліва, якое спальваецца ва ўнутранай камеры, а інтэграваная ў канструкцыю выхлапная сістэма выводзіць прадукты згарання ў навакольнае асяроддзе.
Паветраны абагравальнік у машыну
Яшчэ адзін шырока распаўсюджаны метад прагрэву салона восенню ці зімой - мантаж да штатнай завадской печкі дапаможнага радыятара, які дазваляе нагнятаць цёплае паветра ў адсекі для пасажыраў з дапамогай вентылятара. Такая ідэя патрабуе размяшчэння сістэмы дадатковых патрубкаў і паспяхова прымяняецца на практыцы ў аўтобусах, мікрааўтобусах і грузавых фургонах з вялікімі габарытамі салона.
Падобныя канструкцыі бываюць двух тыпаў:
- Так званыя фены , дзе прагрэў паветра забяспечваецца за рахунак керамічнага Тэна, выняткоўвалага спальванне паветра ўсярэдзіне салона. Прынцып працы абагравальніка такога тыпу аналагічны стандартнаму бытавому фену для прасушкі валасоў - аксэсуар падключаецца праз стандартны 12-вольтавы раз'ём прыпальвальніка.Галоўным недахопам прылады з'яўляецца нізкая магутнасць, не якая перавышае 200 Вт, і якая дазваляе выграваць выключна прастору паблізу кіроўцы або лабавое шкло пасля працяглай начной стаянкі.
- Ацяпляльнікі, якія працуюць на ДТ ці бензіне. Канструкцыя такіх агрэгатаў выканана ў форме цыліндру, энергія для раскруткі вентылятара і падачы нагрэтага паветра ў салон выпрацоўваецца за кошт узгарання з дапамогай свечкі і згаранні паліва ва ўнутранай камеры.
Абагравальнікі, якія функцыянуюць за кошт цыркуляцыі паветра, прымяняюцца пераважна ў аўтобусах з ёмістым салонам або вялікагрузах падчас працяглых стаянак на адкрытым паветры. Выкарыстанне такога агрэгата дазваляе ўладальніку ТС зэканоміць значную колькасць паліва ў параўнанні з уключаным падчас прастою рухавіку для падтрымання камфортных умоў у кіроўчай кабіне.
Дадатковыя перавагі такіх аксэсуараў:
- прастата размяшчэння і эксплуатацыі;
- высокі ККД пры мінімальным узроўні затрачаных энергарэсурсаў.
Паветраныя ацяпляльнікі характарызуюцца і асобнымі негатыўнымі ўласцівасцямі:
- канструкцыя змяншае аб'ём вольнай прасторы ў кіроўчай кабіне;
- плот паветра патрабуе размяшчэння дапаможных патрубкаў;
- ужыванне агрэгата дазваляе выграваць выключна салон транспартнага сродку.
Вадкасны ацяпляльнік салона
Агрэгаты, якія працуюць на аснове антыфрызу ці іншых разнавіднасцяў астуджальных субстанцый, характарызуюцца найвышэйшым ККД і мантуюцца ў стандартную завадскую сістэму апалу аўтамабіля. Асноўныя лакацыі для размяшчэння аксэсуара ў выглядзе спецыяльнага блока з вентылятарам і камерай згарання - подкапотное або ўнутрысалоннай прастору, у асобных сітуацыях канструкцыя дапаўняецца дапаможнай помпай для нагнятання ціску цыркулявалай вадкасці.
Прынцып працы такога дадатковага ацяпляльніка салона аўтамабіля заснаваны на нагрэве антыфрызу, які канцэнтруецца ў радыятары печкі, вентылятары ўжываюцца для абдзімання прасторы ўсярэдзіне салона і падачы цеплыні непасрэдна да матора. Працэс гарэння ў такім агрэгаце адбываецца за кошт падачы паветра, павелічэнне цеплаабмену дасягаецца за кошт дапаможнай жаровой трубы, а выснова адпрацаваных газаў ажыццяўляецца з дапамогай патрубка, вынесенага пад дно МС.
Прыклад мадэлі вадкаснага аўтаномнага абагравальніка - агрэгат расійскай вытворчасці «Геліёс-2000»
Галоўныя перавагі прылад падобнага плана:
- значная эканомія месца ў салоне за рахунак магчымасці мантажу пад капотам;
- павялічаны ККД;
- прыкметная эканомія энергарэсурсаў, якія затрачваюцца.
Асноўнымі недахопамі вадкасных ацяпляльнікаў з'яўляюцца:
- прылады з'яўляюцца найболей дарагімі ў параўнанні з іншымі тыпамі аўтаномных абагравальнікаў, прадстаўленых на рынку;
- падвышаная складанасць усталёўкі.
Электрычны
Прылады такога тыпу падлучаюцца да завадской сістэмы апалу транспартнага сродку і працуюць на аснове бытавой 220 У электрасеткі. Прынцып дзеяння электрычнага агрэгата вызначае яго галоўную перавагу - кіроўцу няма неабходнасці марнаваць паліва або антыфрыз для дасягнення аптымальнай тэмпературы ў салоне ў параўнанні з эксплуатацыяй паветраных або вадкасных ацяпляльнікаў.
Ужыванне аўтаномных электрычных ацяпляльнікаў спрыяе значнай эканоміі паліва і фінансаў
Асноўны мінус такога агрэгата - патрэба ў доступе да электрычнай разеткі для працы, якую не заўсёды можна своечасова задаволіць падчас працяглага падарожжа на аўтобусе ці грузавой фуры. Дадатковай складанасцю для кіроўцы стане самастойнае падлучэнне абсталявання да штатнай сістэмы апалу - для рашэння гэтай задачы аўтаэксперты рэкамендуюць звяртацца ў спецыялізаваныя сэрвісныя цэнтры.
Папулярныя вытворцы абагравальнікаў у машыну
На расійскім рынку прадстаўлены некалькі лінеек паветраных ацяпляльнікаў (так званых «сухіх фенаў»), якія адрозніваюцца магутнасцю, краінай-вытворцам і коштам. Найбольшай папулярнасцю ў асяроддзі дальнабойшчыкаў карыстаюцца наступныя правераныя часам брэнды:
- нямецкія абагравальнікі Eberspacher і Webasto прэміяльнага коштавага сегмента;
- бюджэтныя айчынныя агрэгаты "Планар" ад самарскай фірмы "Адверс";
- сярэднеценавыя кітайскія прылады Belief.
Аўтаномныя ацяпляльнікі ад расійскага вытворцы "Планар" карыстаюцца падвышанай папулярнасцю ў асяроддзі аўтаўладальнікаў
Як абраць ацяпліцель для аўтамабіля
Пры набыцці добрага абагравальніка для эксплуатацыі ў мікрааўтобусе ці грузавой фуры кіроўцу ў першую чаргу рэкамендуецца звярнуць увагу на магутнасць прылады. На рынку прадстаўлены 3 асноўныя катэгорыі ацяпляльнікаў:
- двухкілаватныя - выкарыстоўваюцца ў кампактных кабінах;
- трох-чатырохкілаватныя - падыходзяць для эксплуатацыі ў большасці кабін самазвалаў, мікрааўтобусаў і дальнабойных фур;
- пяці-васьмікілаватныя - прымяняюцца для прагрэву аўтадома і кузаваў тыпу КУНГ.
У вялікагрузных фурах прымяняюцца аўтаномныя абагравальнікі магутнасцю звыш 3 кілават.
Дадатковыя фактары, на якія варта звярнуць увагу пры падборы эфектыўнага агрэгата:
- магчымасць дыстанцыйнага кіравання;
- наяўнасць вольнай прасторы для мантажу канструкцыі;
- выдатак паліва і аб'ём нагреваемого паветра, вага і габарыты аксэсуара.
Падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі звычайна пазначаны ў картках тавару на сайце вытворцы ці кампаніі-прадаўца, дзе можна ў пару клікаў замовіць аптымальны варыянт ацяпляльніка з дастаўкай у любую кропку краіны.
Як правільна карыстацца
Нягледзячы на ўяўную прастату канструкцыі, дадатковы ацяпляльнік - складаны агрэгат, які патрабуе ад кіроўцы захавання пэўных правілаў пры эксплуатацыі. Аўтаэксперты рэкамендуюць прытрымлівацца наступных рэкамендацый:
- актываваць прыладу па меншай меры 1 раз у месяц для прапампоўкі паліўнай сістэмы і яе ачысткі ад часціц пылу і прадуктаў згарання;
- выключыць верагоднасць выпадковага ўключэння аўтамабільнага аксэсуара падчас запраўкі;
- выключаць ацяпляльнік па заканчэнні руху для прадухілення разрадкі АКБ.
Чым можна замяніць печку ў аўтамабілі
На тэматычных форумах аўтааматараў у сетцы можна сустрэць пакрокавыя кіраўніцтва па самастойнай зборцы аўтаномных ацяпляльнікаў з падручных матэрыялаў. Адным з папулярных варыянтаў у дадзеным выпадку выступае канструкцыя на аснове корпуса сістэмнага блока ад стацыянарнага кампутара, дапоўненая ніткамі напальвання і кампактным вентылятарам, выкарыстоўваным для астуджэння працэсара ці мацярынскай платы.
Працаздольнасць і бяспека эксплуатацыі самаробных ацяпляльных агрэгатаў выклікае вялікія пытанні, таму аўтаэксперты не рэкамендуюць радавым кіроўцам без належнага ўзроўня тэхнічных ведаў эксперыментаваць са стварэннем і падлучэннем падобных прылад. Мантаж дадатковага абагравальніка аўта павінен выконвацца сіламі адмыслоўца сэрвіснага цэнтра ў пазбяганне ўзнікнення пазаштатных сітуацый ці аварый падчас вандраванняў.
