Рухавік 1HD-FTE
Легендарная лінейка дызельных рухавікоў ад Toyota працягваецца ў адным з найбольш паспяховых агрэгатаў - 1HD-FTE. Гэта практычна копія папярэдняга рухавіка, які ўсталёўваўся на большасць якія выпускаюцца Land Cruiser 80. Асноўныя змены кранулі сістэм кіравання падачай паліва і клапанамі, а таксама з'явіўся турбанаддувам.
Апошняму, аднак, была адведзена роля не павелічэння колькасці конскіх сіл, а памяншэнні парога максімальнага крутоўнага моманту. Тут гэты паказчык рэкордна нізкі. Менавіта таму рухавік 1HD-FTE лічацца адным з найбольш цягавітых у сваім родзе.
Тэхнічныя асаблівасці агрэгата
Электронныя сістэмы кіравання значна палепшылі працу сілавога агрэгата і змаглі аптымізаваць выдатак паліва. Пры дастаткова вялікім аб'ёме вадзіцелі аўтамабіляў з такім сілавым агрэгатам змаглі дабіцца рэкордна нізкіх паказчыкаў расходу - каля 12 літраў у горадзе і 8-9 літраў дызельнага паліва ў трасавым рэжыме.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі рухавіка выглядаюць так:
| працоўны аб'ём | 4.2/4164 л. (XNUMX гл.куб.) |
| Магутнасць | 164 л.з. |
| крутоўны момант | 380 Н*м пры 1400 аб/мін |
| ступень сціску | 18.8:1 |
| дыяметр цыліндру | 94 мм |
| ход поршня | 100 мм |
| Сістэма падачы паліва ТНВД | |
Рухавік Toyota 1HD-FTE выдатнае рашэнне для пазадарожніка, які эксплуатуецца па прызначэнні. Цягавая магутнасць і сіла агрэгата не параўнаецца ні з адным папярэднікам. Менавіта таму агрэгат на канвееры прабыў практычна 10 гадоў. Яго дасканала мадэрнізавалі толькі ў 2007 годзе.
Існуе таксама версія з интеркулером, здольная развіваць да 202 конскіх сіл, але яна выпускалася дробнай серыяй, таму сустрэць такі матор можна не занадта часта.
Галоўныя перавагі рухавіка
Асноўным плюсам дадзенага сілавога агрэгата з'яўляецца падтрыманне добрых традыцый серыі. ДВС 1HD-FTE, выкарыстоўваючы дызель у якасці паліва, не дастаўляе сваім уладальнікам ніякага дыскамфорту ў эксплуатацыі. Заводзячыся пры любых тэмпературах і ў любых умовах, ДВС можа забяспечыць велізарны рэсурс і адсутнасць неабходнасці частага рамонту.
Пахвальныя водгукі аб працы агрэгата дазваляюць вывесці наступныя перавагі яго выкарыстання:
- рэсурс звыш 500 000 кіламетраў;
- выпраўлены непаладкі з падачай паліва, якія прысутнічалі ў мінулым пакаленні;
- турбіна надае цягі з самых нізкіх абарачэнняў;
- рухавік падлягае капітальнаму рамонту па заканчэнні рэсурсу.
Гэта вялікія перавагі, бо новае пакаленне рухавікоў Toyota гэтых плюсаў пазбаўлены. Адным з недахопаў матора, аб якім кажуць шматлікія расійскія кіроўцы, з'яўляецца складанае рэгуляванне клапанаў, а патрабуецца яна тут досыць часта. Улічваючы якасць паліва, якім запраўляюць у нас большасць дадзеных агрэгатаў, гэты мінус натуральны.
Падводзім вынікі
Нават калі здарыцца так, што 1HD-FTE ад'ездзіць свой рэсурс на вашым аўтамабілі, вы заўсёды зможаце набыць кантрактны рухавік. Гэта дазволіць падоўжыць жыццё аўтамабіля яшчэ на некалькі сотняў тысяч кіламетраў.
Арэалам выкарыстання рухавіка стаў легендарны аўтамабіль Toyota Land Cruiser 100. Таксама агрэгат усталёўваўся нядоўгі час на аўтобус Toyota Coaster у канцы 90-х гадоў мінулага стагоддзі.
