Рухавік 1VD-FTV

Змест

Інавацыі ў сучасных мадэлях
Характарыстыкі рухавіка 1VD-FTV
Асноўныя перавагі рухавіка Toyota 1VD-FTV
Асноўныя недахопы матора Toyota 1VD-FTV

У 2007 году першы турбадызельны V8-мі вобразны рухавік 1VD-FTV выпусціла фірма Toyota для аўтамабіля Land Cruiser. Яны выпускаліся толькі для некаторых краін. Рухавік 1VD-FTV з'яўляецца адным з першых сілавых агрэгатаў V8, якія выпусціла Toyota. Сваю папулярнасць у Паўднёвай Афрыкі заваявалі бензінавыя маторы, а Аўстраліі перавагу аддавалі ў асноўным толькі дызельным V8.

Інавацыі ў сучасных мадэлях

У сучаснай мадэлі Land Cruiser кампанія Toyota выкарыстоўвае новы рухавік. На змену старой і праверанай шасцёркі (1HD-FTE), прыйшла новая і дасканалая васьмёрка (1VD-FTV). Хоць стары і правераны 1HD-FTE меў амаль такую ж магутнасць, навінка 1VD-FTV загадзя мела неверагодна вялікі патэнцыял. Аднак кампанія Toyota раскрываць усе наяўныя магчымасці новага рухавіка не спяшалася. І ў 2008 годзе каманда DIM Chip LAB пачала працу па павелічэнні магутнасці новага сілавога агрэгата. Ужо тады, атрыманы вынік у павелічэнні магутнасці рухавіка натхняў і абнадзейваў распрацоўшчыкаў кампаніі Toyota. DIM Chip LAB на дасягнутым не спыніліся і павялічылі магутнасць і крутоўны момант рухавіка 1VD-FTV на некалькі разоў. Новая праграма DIM Chip для блока аптымізацыі дазваляе павялічваць крутоўны момант Land Cruiser 200 на 200 дадатковых Нм, а віновую магутнасць павялічыць на 120 конскіх сіл. Так дамогшыся такіх вынікаў, было ўсталявана, што ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў матора, адбываецца павелічэнне паказчыкаў магутнасці.

1ВД-ФТВ 4.5 л. V8 дызель

Характарыстыкі рухавіка 1VD-FTV

Тып	DOHC ланцужны прывад з удасканаленай сістэмай непасрэднага ўпырску паліва пад ціскам Common Rail і интеркулером, а таксама адным ці двума турбакампрэсарамі змянянай геаметрыі
колькасць цыліндраў	8
размяшчэнне цыліндраў	V-вобразнае
Працоўны аб'ём рухавіка	4461 куб
Магутнасць максімальная (кВт пры аб/мін)	173 пры 3200
Ход поршня х дыяметр цыліндру	96,0 х 86,0
ступень сціску	16,8:1
Круцільны момант максімальны (Н.м пры аб/мін)	173 пры 3200
Клапаны механізм	4 клапаны на цыліндр 32
Максімальная магутнасць (л.с. пры аб/мін)	235

Асноўныя перавагі рухавіка Toyota 1VD-FTV

Выдатная дынаміка агрэгата;
Аптымальны выдатак паліва (пры 70-80 км/ч выдатак паліва на сотню кіламетраў каля 8-9 літраў, а пры 110-130 км/ч паказанні тахометра 3000-3500 аб/мін і адпаведна выдатак паліва павялічваецца на сотню кіламетраў каля 16-17 літраў.);
За кошт добрага крутоўнага моманту рухавіка, павялічваецца праходнасць аўтамабіля па бездаражы, гурбах і непраходных дарогах;
Пры своечасовым абслугоўванні, замене масла і розных фільтраў, якія неабходна мяняць своечасова, рухавік будзе працаваць доўга і без усялякіх праблем.

Асноўныя недахопы матора Toyota 1VD-FTV

Што варта адзначыць з недахопаў рухавіка, дык гэта тое, што заліваць у яго неабходна толькі добры алей, а ўсе змазачныя матэрыялы павінны быць вельмі высокай якасці і складу. За кошт таго, што агрэгат аснашчаны шматлікімі датчыкамі, якія могуць выдаваць памылку з-за няякасных змазачных і гаручых матэрыялаў. Таму, каб пазбегнуць рамонту рухавіка Toyota 1VD-FTV, своечасова абслугоўвайце і сочыце за правільнай эксплуатацыяй свайго аўтамабіля.

Рухавік LAND CRUISER 200