Рухавік 2TZ-FE
Рухавік 2TZ-FE - гэта бензінавы чатырох-цыліндравы рядный сілавы агрэгат тыпу DOHC гарызантальнага становішча, які ўжываецца для спецыяльнага размяшчэння пад падлогай кузава аўтамабіля. Адметнай асаблівасцю выкарыстання рухавіка серыі TZ з'яўляецца прымяненне карданнай перадачы. Сістэма змазкі ўяўляе сабой аналаг "сухога картэра".
Рухавік маркі 2TZ-FE з'яўляецца базавай версіяй серыі TZ, адрозніваецца адсутнасцю механічнага нагнятальніка (Superchargder), рэалізаванага ў больш прапампаванай версіі матора 2TZ-FZE, які сустракаецца ў аўтамабілях Toyota значна радзей.
Гісторыя
Рухавік устанаўліваецца з 1990 года на мадэлі аўтамабіляў Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) і Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G). Першае згадванне пра матор злучана з Toyota Previa, а менавіта мадэллю Toyota Estima Lucida, на якую быў усталяваны інжэктарны рухавік абёмам 2,4 л.
Агрэгат выпускаўся серыйна і ўстанаўліваўся на аўтамабілі з красавіка 1990 года па снежань 2000 года і ўжо зняты з вытворчасці. З іншага боку, праблем з пастаўкай запчастак на дадзены момант не назіраецца.
Тэхнічныя характарыстыкі 2TZ-FE
| Апісанне | Рухавік з двума размеркавальнымі валамі ў галоўцы (Double OverHead Camshaft), з 4 цыліндрамі і 4 клапанамі на цыліндр |
| тып рухавіка | Бензінавы рухавік 16V DOHC |
| Рэкамендаваны брэнд бензіну | 92 |
| Сістэма запальвання | Трамблер |
| дыяметр цыліндру | 95 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 9.3: 1 |
| заяўленая магутнасць | 133 л.з. |
| Базавая магутнасць | 125 л.с. пры 5000 абарачэннях/мін. |
| крутоўны момант | 206 Нм пры 4000 абарачэннях/мін. |
| Разгон да 100 км | 11,5 секунд для аўтамабіля Toyota Previa 10 |
| працоўны аб'ём | 2438 кубічных см |
| Маса па пашпарце | 175 кг |
Эксплуатацыя
Самай галоўнай праблемай пры абслугоўванне рухавіка серыі TZ з'яўляецца ужытае распрацоўшчыкамі Toyota размяшчэнне. Спецыфічная кампаноўка агрэгата прывяла да складанай сістэмы прывада навясных агрэгатаў. Размяшчэнне пад падлогай кузава значна ўскладняе доступ да матора, што абцяжарвае правядзенне прафілактычных прац.
Кіроўцы адзначаюць яго падвышаную схільнасць да перагрэву і, як следства, падвышаная адчувальнасць да якасці алею. Не гледзячы на тое, што рухавік звычайна рэагуе на 92й бензін, рэальная эксплуатацыйная магутнасць моцна залежыць ад якасці бензіну.
Выснова
Рухавік toyota 2TZ-FE – гэта адзін з самых нестандартных і складаных у эксплуатацыі сілавых агрэгатаў, які выпускаўся кампаніяй Toyota. Кошт кантрактнага рухавіка ў Расіі ў залежнасці ад стану і часу эксплуатацыі можа вар'іравацца ад 28800 да 33600 рублёў.
