Рухавік Audi BDW
Змест
2.4-літровы інжэктарны рухавік Аўдзі BDW 2.4 MPI збіралі на заводзе з 2004 па 2008 год і ўсталёўвалі толькі на папулярную мадэль А6 у кузаве С6 у мадыфікацыі да рэстайлінгу. Гэты агрэгат з'яўляўся адзіным у лінейцы маторам з размеркаваным упырскам паліва.
У лінейку EA837 таксама ўваходзяць дзвс: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC і AUK.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi BDW 2.4 MPI
| Дакладны аб'ём | 2393 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 177 л.з. |
| крутоўны момант | 230 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 77.4 мм |
| ступень сціску | 10.3 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на впускных валах |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 6.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 280 000 км |
Выдатак паліва Аўдзі 2.4 BDW
На прыкладзе Audi A6 2006 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 14.3 літра |
| траса | 7.1 літра |
| змешаны | 9.7 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік BDW 2.4/XNUMX MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Недахопы, паломкі і праблемы BDW
Асноўныя скаргі на гэты агрэгат так ці інакш злучаны з задзіракамі ў цыліндрах
Яшчэ адной праблемай з'яўляецца расцяжэнне ланцугоў ГРМ і паломка іх нацягвальнікаў
Не самай высокай надзейнасцю адрозніваюцца фазарэгулятары і шпулькі запальвання
Нярэдка закісаюць засланкі ва ўпуску, прычым мяняць даводзіцца ўвесь калектар.
Пасля 100 000 км часта з'яўляецца выдатак змазкі з-за зносу кольцаў і каўпачкоў.
