Рухавік Audi BDX
Змест
2.8-літровы рухавік Аўдзі BDX 2.8 FSI выпускаўся на заводах кампаніі з 2006 па 2010 год і ўсталёўваўся толькі на дзве мадэлі нямецкага канцэрна: А6 у кузаве С6 ці А8 у кузаве Д3. Дадзены сілавы агрэгат мае адразу некалькі аналагаў пад індэксамі CCDA, CCEA ці CHVA.
У лінейку EA837 таксама ўваходзяць дзвс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC і AUK.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi BDX 2.8 FSI
| Дакладны аб'ём | 2773 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 210 л.з. |
| крутоўны момант | 280 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 84.5 мм |
| ход поршня | 82.4 мм |
| ступень сціску | 12 |
| Асаблівасці дзвс | AVS |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на ўсіх валах |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 6.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
Выдатак паліва Аўдзі 2.8 BDX
На прыкладзе Audi A6 2007 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 12.0 літра |
| траса | 6.3 літра |
| змешаны | 8.4 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік BDX 2.8/XNUMX FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Недахопы, паломкі і праблемы BDX
Самая вядомая праблема такіх рухавікоў у адукацыі задзіраку ў цыліндрах
Чыннікам з'яўлення задзіракоў часцей за ўсё з'яўляецца няспраўная льющая фарсунка
На другім месцы тут ідзе расцяжэнне ланцугоў ГРМ і выхад са строю іх нацягвальнікаў.
Адносна сціплым рэсурсам валодаюць фазарэгулятары і шпулькі запальвання
Многія ўладальнікі сутыкаліся з маслажорам або нагарам на впускных клапанах
