Рухавік Audi CJEB
Змест
1.8-літровы бензінавы турба рухавік Аўдзі CJEB 1.8 TFSI вырабляўся з 2011 па 2015 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі кампаніі як А4 у кузаве Б8 і А5 у кузаве 8Т. Існуе яшчэ дзве мадыфікацыі гэтага матора: CJED 144 л.з. 280 Нм і CJEE 177 л.з. 320 Нм.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi CJEB 1.8 TFSI
Дакладны аб'ём | 1798 см |
сістэма харчавання | FSI + MPI |
Магутнасць дзвс | 170 л.з. |
крутоўны момант | 320 Нм |
блок цыліндраў | чыгунны R4 |
Галоўка блока | алюмініевая 16v |
дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
ход поршня | 84.2 мм |
ступень сціску | 9.6 |
Асаблівасці дзвс | DOHC, AVS |
Гідракампенсатары | ды |
Прывад ГРМ | ланцуг |
Фазарэгулятар | на абодвух валах |
турбонаддув | ПРЫЧЫНА 12 |
Які алей ліць | 5.2 літраў 5W-30 |
паліва | AI-98 |
экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
Прыкладны рэсурс | 275 000 км |
Вага рухавіка CJEB па каталогу складае 138 кг.
Нумар рухавіка CJEB размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Аўдзі 1.8 CJEB
На прыкладзе Audi A4 2014 гады з механічнай каробкай перадач:
Горад | 7.4 літра |
траса | 4.8 літра |
змешаны | 5.7 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік CJEB 1.8/XNUMX TFSI
A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Недахопы, паломкі і праблемы CJEB
Асноўныя праблемы гэтага рухавіка звязаныя з падзеннем ціску алею ў сістэме
Віной таму забітыя сеткаватыя фільтры падшыпнікаў ці збоі ў працы маслонасоса.
Даволі хутка тут выцягваецца ланцуг ГРМ, а яшчэ нядоўга служаць фазарэгулятары
Шмат паломак па сістэме астуджэння: цячэ помпа з тэрмастатам або клапан N488
Пры частых правалах цягі звычайна дапамагае рэгуляванне актуатара ціску наддува.