Рухавік BMW M43
Змест
Серыя бензінавых рухавікоў БМВ М43 ад 1.6 да 1.9 літра выраблялася з 1993 па 2002 год і ставілася на такія папулярныя мадэлі, як 5-Series у кузаве E34 і 3-Series у кузавах E36 і E46. Існавала 16-затамкавая версія 1.9-літровага матора пад уласным азначнікам M44B19.
У лінейку R4 уваходзяць: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 і B48.
Тэхнічныя характарыстыкі матораў серыі BMW M43
| Дакладны аб'ём | 1596 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 102 л.з. |
| крутоўны момант | 150 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 72 мм |
| ступень сціску | 9.7 |
| Асаблівасці дзвс | DISA |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1796 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 115 л.з. |
| крутоўны момант | 168 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 81 мм |
| ступень сціску | 9.7 |
| Асаблівасці дзвс | DISA |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1895 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 105 л.з. |
| крутоўны момант | 165 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 85 мм |
| ход поршня | 83.5 мм |
| ступень сціску | 9.7 |
| Асаблівасці дзвс | DISA |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1895 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 118 л.з. |
| крутоўны момант | 180 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 85 мм |
| ход поршня | 83.5 мм |
| ступень сціску | 9.7 |
| Асаблівасці дзвс | DISA |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 340 000 км |
Вага рухавіка M43 па каталогу складае 138 кг.
Нумар рухавіка M43 знаходзіцца на стыку блока з паддонам
Выдатак паліва ДВС БМВ М 43
На прыкладзе BMW 318i 1996 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 11.0 літра |
| траса | 6.2 літра |
| змешаны | 7.9 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік М43 1.6 - 1.9 l
| 3-я серыя E36 | 1993 - 2000 |
| 3-я серыя E46 | 1998 - 2001 |
| 5-я серыя E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-серыя E36/7 | 1996 - 2002 |
Недахопы, паломкі і праблемы М43
Галоўная праблема агрэгата не ў надзейнасці, а ў нізкіх магутнасных характарыстыках
Аб выхадзе са строю сістэмы змянянай геаметрыі DISA вы даведаецеся па трэску і шуму
Часта сустракаюцца цечы алею з-пад затамкавага вечка, звычайна вінаватая пракладка
Забіваецца клапан рэцыркуляцыі картэрных газаў, лопаюцца трубкі падачы антыфрызу
Ад таннага масла тут хутка зношваецца распредвал, стукаюць гидрокомпенсаторы
