Рухавік Chevrolet B10D1
Змест
1.0-літровы рухавік Шэўрале B10D1 або LMT выпускае карэйская філіял GM з 2009 года і ўсталёўвае гэты матор на свае найбольш кампактныя мадэлі, такія як Спарк або Матыз. Дадзены сілавы агрэгат мае на шэрагу рынкаў мадыфікацыю якая працуе на звадкаваным газе.
Да серыі B таксама адносяць дзвс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 і B15D2.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Дакладны аб'ём | 996 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 68 л.з. |
| крутоўны момант | 93 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 68.5 мм |
| ход поршня | 67.5 мм |
| ступень сціску | 9.8 |
| Асаблівасці дзвс | VGIS |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.75 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4/5 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
Вага рухавіка B10D1 па каталогу складае 110 кг
Нумар рухавіка B10D1 размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Шэўрале B10D1
На прыкладзе Chevrolet Spark 2011 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 6.6 літра |
| траса | 4.2 літра |
| змешаны | 5.1 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік B10D1 1.0 l 16v
| Перамагчы М300 | 2009 - 2015 |
| Іскра 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Нюанс 3 | 2009 - 2015 |
Недахопы, паломкі і праблемы B10D1
Нягледзячы на аб'ём, гэты матор надзейны і без сур'ёзных паломак ходзіць да 250 000 км.
Усе распаўсюджаныя праблемы злучаны з навясным абсталяваннем і цечамі алею
Ланцуг ГРМ можа расцягнуцца да 150 000 км, а пры пераскоку або абрыве загне клапана
Зазоры клапанаў патрабуюць рэгулявання раз у 100 тысяч км, гидрокомпенсаторов тут няма
