Рухавік Chevrolet B10S1
Змест
1.0-літровы рухавік Шэўрале B10S1 ці LA2 выпускаўся c 2002 па 2009 год у Паўднёвай Карэі і ўсталёўваўся на самыя маленькія мадэлі кампаніі, напрыклад такія як Спарк ці Матыз. Версія сілавога агрэгата да 2004 гады сур'ёзна адрозніваецца і яе часта завуць проста B10S.
Да серыі B таксама адносяць ДВС: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 і B15D2.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC
| Дакладны аб'ём | 995 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 64 л.з. |
| крутоўны момант | 91 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 68.5 мм |
| ход поршня | 67.5 мм |
| ступень сціску | 9.3 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3/4 |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Вага рухавіка B10S1 па каталогу складае 105 кг.
Нумар рухавіка B10S1 размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Шэўрале B10S1
На прыкладзе Chevrolet Spark 2005 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 7.2 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змешаны | 5.6 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік B10S1 1.0l 8v
| Іскра 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Адценне | 2002 - 2009 |
Недахопы, паломкі і праблемы B10S1
Гэты рухавік не лічыцца праблемным, але яго рэсурс рэдка перавышае 200 км.
Прыкметай хуткага капрамонту служыць значнае падзенне кампрэсіі ў цыліндрах
Рэмень ГРМ з ролікам трэба мяняць раз у 40 000 км, а то пры абрыве загне клапана
Зазоры клапанаў патрабуюць рэгуляванні кожныя 50 000 км, гидрокомпенсаторов тут няма
Ад няякаснага бензіну хутка псуюцца свечкі, забіваюцца паліўныя фарсункі.
