Двігальнік Chevrolet X25D1
Змест
2.5-літровы рухавік Шэўрале X25D1 або LF4 выпускаўся з 2000 па 2014 гады на карэйскім заводзе і ўсталёўваўся на адносна буйныя мадэлі канцэрна, такія як Эпіка і Эванда. Лінейка 6-цыліндравых агрэгатаў XK-6 распрацоўвалася сумеснымі намаганнямі Дэу і Паршэ.
Да серыі X таксама адносяць дзвс: X20D1.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Chevrolet X25D1 2.5 літра
| Дакладны аб'ём | 2492 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 155 л.з. |
| крутоўны момант | 237 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 77 мм |
| ход поршня | 89.2 мм |
| ступень сціску | 9.8 |
| Асаблівасці дзвс | Шрубы |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 6.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3/4 |
| Прыкладны рэсурс | 260 000 км |
Вага рухавіка X25D1 па каталогу складае 175 кг
Нумар рухавіка X25D1 размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Шэўрале X25D1
На прыкладзе Chevrolet Epica 2010 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.8 літра |
| траса | 6.6 літра |
| змешаны | 9.3 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік X25D1 2.5l 24v
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Магнус V200 | 2000 - 2006 |
| Таскана 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Недахопы, паломкі і праблемы X25D1
Самая вядомая паломка матора - гэта праварот укладышаў з-за кліну маслонасоса
Дробкі разбуральнага каталізатара зацягваюцца ў цыліндры, дзе драпаюць сценкі
Яшчэ адной прычынай масложора з'яўляецца знос сальнікаў клапанаў і заляганне кольцаў.
Шмат праблем тут дастаўляе сістэма астуджэння: то патрубкі цякуць, то бачок лопне
Пасля празмернай зацяжкі зліўнога корка часта трэскаецца картэр сілавога агрэгата
Алюсілавае пакрыццё сценак цыліндраў можа пачаць разбурацца ўжо на 100 000 км.
Сціплым рэсурсам валодае датчык ціску алею, генератар і гидрокомпенсаторы.
