Рухавік Chrysler EER

Тэхнічныя характарыстыкі 2.7-літровага бензінавага рухавіка Крайслер EER, надзейнасць, рэсурс, водгукі, праблемы і выдатак паліва.

2.7-літровы бензінавы V6 рухавік Крайслер EER выпускаўся ў ЗША з 1997 па 2010 гады і ставіўся на самыя папулярныя мадэлі кампаніі тыпу Канкорд, Себрынг, Магнум 300С і 300м. Існавала некалькі разнавіднасцяў гэтага агрэгата пад іншымі азначнікамі: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Тэхнічныя характарыстыкі матора Chrysler EER 2.7 літра

Дакладны аб'ём	2736 см
сістэма харчавання	інжэктар
Магутнасць дзвс	190 - 205 л.с.
крутоўны момант	255 - 265 Нм
блок цыліндраў	алюмініевы V6
Галоўка блока	алюмініевая 24v
дыяметр цыліндру	86 мм
ход поршня	78.5 мм
ступень сціску	9.7 - 9.9

Асаблівасці дзвс	DOHC
Гідракампенсатары	ды
Прывад ГРМ	ланцуговай
Фазарэгулятар	няма
турбонаддув	няма
Які алей ліць	5.4 літраў 5W-30
паліва	AI-92
экалагічны клас	ЕЎРА 3/4
Прыкладны рэсурс	330 000 км

Выдатак паліва Крайслер EER

На прыкладзе Chrysler 300M 2000 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:

Горад	15.8 літра
траса	8.9 літра
змешаны	11.5 літра

На якія аўтамабілі ставілі рухавік EER 2.7l

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Канкорд 2	1997 - 2004
Бясстрашны 2	1997 - 2004
Себрынг 2 (JR)	2000 - 2006
Себрынг 3 (JS)	2006 - 2010

Ухіленне

Мсціўца 1 (JS)	2007 - 2010
Зарадная прылада 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Падарожжа 1 (JC)	2008 - 2010
Магнум 1 (LE)	2004 - 2008
Пласт 2 (JR)	2000 - 2006

Недахопы, паломкі і праблемы ДВС EER

Самай вядомай праблемай тут з'яўляюцца цечы антыфрызу з-пад пракладкі помпы.

З-за дрэннага астуджэння дзвс увесь час пераграваецца і хутка зашлаковывается

Забітыя алейныя каналы перашкаджаюць нармальнай змазцы рухавіка і ён клін

Яшчэ гэты матор пакутуе ад нагара, асабліва гэта дакранаецца дроселя і сістэмы АДР

Невысокай надзейнасцю таксама адрозніваецца электрыка: датчыкі і сістэма запальвання