Рухавік Dodge EGH
Змест
3.8-літровы бензінавы V6 рухавік Dodge EGH вырабляўся кампаніяй з 1990 па 2011 год і ўсталёўваўся на многія папулярныя мадэлі, у тым ліку мінівены Caravan і Town & Country. Гэты сілавы агрэгат адрозніваўся высокай надзейнасцю, аднак расходаваў нямала паліва.
Да серыі Pushrod таксама адносяць дзвс: EGA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Dodge EGH 3.8/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 3778 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 150 - 180 л.с. |
| крутоўны момант | 290 - 325 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 12v |
| дыяметр цыліндру | 96 мм |
| ход поршня | 87.1 мм |
| ступень сціску | 9.0 |
| Асаблівасці дзвс | OHV |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 420 000 км |
| Дакладны аб'ём | 3778 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 200 - 215 л.с. |
| крутоўны момант | 310 - 330 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 12v |
| дыяметр цыліндру | 96 мм |
| ход поршня | 87.1 мм |
| ступень сціску | 9.6 |
| Асаблівасці дзвс | OHV |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.7 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3/4 |
| Прыкладны рэсурс | 375 000 км |
Выдатак паліва Додж EGH
На прыкладзе Dodge Caravan 2002 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 18.0 літра |
| траса | 10.3 літра |
| змешаны | 13.2 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік EGH 3.8/XNUMX l
| Вялікі Вояджэр 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Вялікі Вояджэр 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Вялікі Вояджэр 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Імперскі 7 | 1990 - 1993 |
| Нью-Йоркер 13 | 1991 - 1993 |
| Пасіфіка 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Горад і вёска 2 (Іспанія) | 1990 - 1995 |
| Горад і вёска 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Горад і вёска 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Горад і вёска 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Вояджэр 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Вояджэр-4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Караван 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Караван 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Караван 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Дынастыя 1 | 1990 - 1993 |
| Вялікі караван 2 (ES) | 1994 - 1995 |
| Вялікі караван 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Вялікі караван 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Вялікі караван 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Вялікі падарожнік 2 | 1990 - 1995 |
| Вялікі падарожнік 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| Праграма 1 (7B) | 2008 - 2011 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС EGH
Рухавікі гэтай лінейкі вельмі надзейныя, але адрозніваюцца высокім выдаткам паліва
На агрэгатах да 2000 года была праблема з паломкай апор восі каромыслаў клапанаў
Пасля 2002 года з'явіўся пластыкавы ўпускны калектар, які часта лопаўся.
Алюмініевыя ГБЦ вельмі баяцца перагрэву, таму цечы антыфрызу тут не рэдкасць
Бліжэй да 200 000 км прабегу можа расцягнуцца ланцуг ГРМ і з'явіцца выдатак алею
