Рухавік Ford FXFA
Змест
2.4-літровы рухавік Ford FXFA або 2.4 TDDi Duratorq DI вырабляўся з 2000 па 2006 год і ўсталёўваўся на чацвёртае пакаленне папулярнага на нашым рынку мікрааўтобуса Транзіт. Нягледзячы на вялікую канструкцыю, гэты дызельны матор аказаўся не вельмі надзейным.
Да лінейкі Duratorq-DI таксама адносяць дзвс: D3FA, D5BA і D6BA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора FXFA Ford 2.4 TDDi
| Дакладны аб'ём | 2402 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 115 л.з. |
| крутоўны момант | 185 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 89.9 мм |
| ход поршня | 94.6 мм |
| ступень сціску | 19.0 |
| Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг двухрадковы |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 6.7 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка FXFA па каталогу складае 220 кг
Нумар рухавіка FXFA знаходзіцца на блоку цыліндраў
Выдатак паліва FXFA Форд 2.4 TDDi
На прыкладзе Ford Transit 2003 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 11.4 літра |
| траса | 8.1 літра |
| змешаны | 9.7 літра |
На якія машыны ставілі рухавік FXFA Ford Duratorq-DI 2.4/XNUMX l TDDi
| Транзіт 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Недахопы, паломкі і праблемы Форд 2.4 ТДДі FXFA
Нават ад нязначнай колькасці прымешак у паліве ТНВД VP44 гоніць стружку.
Бруд ад помпы разлятаецца па ўсёй сістэме і першым чынам забівае ўсе фарсункі.
Даволі хуткага зносу тут схільныя і пасцелі размеркавальных валаў.
Двухрадковы ланцуг толькі выглядае масіўна, а на справе расцягваецца да 150 000 км.
Слабое месца цыліндра-поршневай групы рухавіка гэта верхняя ўтулка шатуна.
